Les Alfa Romeo GTV (Gran Turismo Veloce) et Spider ont été présentées à Paris en 1994. Leur ligne en coin très particulière avec son profond sillon latéral a été dessinée chez Pininfarina par Enrico Fumia. Elles recevaient un 2 litres Twin Spark (double allumage) de 150 ch ou un V6 - en version 2 litres à turbo Garrett T25 de 205 ch sur la GTV et en version 3 litres de 192 ch sur le Spider - en position transversale à l’avant. La boîte de vitesses manuelle à 5 rapports transmet la
puissance aux roues avant, puisque la plate-forme est celle de l’Alfa Romeo 145/155. La suspension avant est de type McPherson classique, tandis qu’à l’arrière, Alfa Romeo a développé une suspension à bras parallèles spécifique. Le freinage est assuré par quatre disques, ventilés à l’avant. Ce furent les dernières Alfa Romeo construites à l’usine d’Arese (la construction fut reprise par Pininfarina après la fermeture de l’usine en 2000, jusqu’en 2006. Ce Spider typique (n° 06063244) arbore une peinture en excellent état. À l’intérieur, la sellerie de cuir noir (440) est en bon état. La voiture est équipée d’un autoradio JVC. Le moteur, un 2 litres 16 soupapes à injection Twin Spark de 150 ch (type AR32301 n° 1846089, version 916S2B) marche parfaitement. Les jantes en alliage sont chaussées de pneumatiques (205/50R16) Continental à l’avant et Wanli à l’arrière. Les vitres sont gravées. Ce trés beau Spider d’origine témoigne du renou
veau d’Alfa Romeo au milieu des années 1990 avec des modèles de caractère. L’occasion d’acquérir un modèle arborant la prestigieuse signature de Pininfarina pour une somme modique avant que les prix ne grimpent.