1980 Alfa Romeo GTV Delta 2.0 Coupé
Chassis no. 0018698

Introduced in 1972 in saloon configuration, the Alfetta combined a new body shape with - initially - the 1.8-litre version of Alfa Romeo's familiar twin-cam four. Independent front suspension and a De Dion rear transaxle were features (the latter incorporating a combined gearbox/final drive) as well as disc brakes all round. The Alfetta family was extended in 1974 with the arrival of a Giorgetto Giugiaro-styled coupé - the GT - with 1.8-litre engine, which was followed by the GT 1.6 and GTV 2.0, the 'Alfetta' designation disappearing from the rear of the latter. The GTV's 2.0-litre engine produced 122bhp, an output good enough for a top speed of 194km/h (120mph). A comfortable and capable Grand Tourer, the GTV 2.0 remained in production until 1987.

Offered here is an example of the rare and desirable Delta version, which takes its name from the factory's famous competitions department, Autodelta. Special features of this rarely encountered limited edition model include different cams; Solex 40 DDHE carburettors; Autodelta twin-outlet exhaust system; Ronal alloy wheels; flared wheelarches; and bucket seats trimmed in distinctive black cloth with yellow and white stripes.

This GTV was delivered new via Alfa Romeo France in Paris and has been owned by the current vendor since 2019. Since acquisition, the car has benefited from extensive refurbishment of the bodywork by marque specialists Espace Century of Wissous, France at a cost of €6,112 (bills on file). As a result, the coachwork is in very good condition, though the interior would benefit from detailing and general tidying to bring it back to good original condition. The car is offered with a French Carte Grise, valid contrôle technique and the aforementioned bills.

Alfa Romeo GTV Delta 2.0 coupé 1980
Châssis n° 0018698

•Livrée neuve en France
•Rare modèle Delta haute performance
•Récente rénovation complète de la carrosserie (2019)
•Immatriculée en France

Présentée en 1972 en version berline, l'Alfetta combinait une nouvelle carrosserie avec – au début - une version 1,8 litre du quatre cylindres à double arbre à cames bien connu d'Alfa Romeo. Une suspension indépendante à l'avant et un essieu arrière De Dion transaxle (incorporant boîte de vitesse et différentiel) étaient ses principales caractéristiques, ainsi que des freins à disque aux quatre roues. La famille Alfetta s'élargit en 1974 avec l'arrivée du coupé dessiné par Giorgetto Giugiaro - la GT – avec le moteur 1,8 litre suivi de la GT 1.6 et de la GTV 2.0, la dénomination Alfetta disparaissant à l'arrière de cette dernière. Le moteur 2 litres de la GTV développait 122 ch, une puissance qui lui permettait d'atteindre une vitesse maximale de 194 km/h. Grand tourisme confortable et performante, la GTV 2.0 resta en production jusqu'en 1987.

L'exemplaire de la rare et séduisante version Delta proposée ici, doit son nom au fameux département compétition Autodelta. Les caractéristiques particulières de cette rare édition limitée sont ses cames différentes, ses carburateurs Solex 40 DDHE, son double échappement Autodelta, ses roues en alliage Ronal, ses ailes gonflées et ses sièges baquets garnis de tissu noir à bandes jaunes.

Cette GTV a été livrée neuve par Alfa Romeo France à Paris et appartient au vendeur depuis 2019. Depuis son acquisition, la voiture a bénéficié d'une rénovation complète de la carrosserie par le spécialiste de la marque Espace Century de Wissous, en France, pour un coût de 6 112 € (factures au dossier). La carrosserie est donc en très bon état, mais l'intérieur demanderait un nettoyage et une attention particulière pour retrouver tout son lustre. La voiture est vendue avec sa carte grise, un contrôle technique valide et les factures susmentionnées.