Alfa Romeo Giulietta Spider 1961

Le coupé Giulietta Sprint et sa version découverte, le Spider, construits respectivement à 29 042 et 17 096 unités, ont véritablement forgé l’image d’Alfa Romeo par leur vivacité et leur agrément de conduite. Leur moteur 1 300 cm3 tout aluminium à double arbre à cames en tête, présentée en 1954 sur le coupé construit par Bertone, se retrouvait sur le Spider et la berline en 1955. Le Spider, dessiné et construit par Pinin Farina, fut le premier modèle construit en grande série par le carrossier. Il apportait à la catégorie des petites sportives un niveau de raffinement et de sophistication mécanique qui faisait passer ses concurrentes pour archaïques et il connut un succès international, devenant la sportive la plus vendue sur le continent européen. Décliné, comme le coupé Sprint, en version Veloce en 1956, il reçut le moteur 1600 des Giulia en 1962. Le Spider Giulia 1600 se contentaient de reprendre la carrosserie de sa devancière Giulietta 1300 et ne se distinguait que par l’entrée d’air qui barrait le capot moteur sur presque toute sa largeur. Il fut remplacé en mars 1966 par le fameux Spider Duetto osso di sepia (os de seiche) également dessiné par Pininfarina (désormais en un seul mot).
Le Spider Giulietta de 1961 proposé ici (n° de série AR168921), d’origine européenne, restaurée entièrement il y a moins de 10 ans, est dans un excellent état de présentation et affiche 70 059 km. Sa peinture rouge et ses chromes neufs sans choc ni oxydation, sont en bon état, de même que sa capote en mohair. L’intérieur en simili cuir noir à passepoil rouge a été refait il y a quelques années et les moquettes gris foncé sont en bon état d'origine. Le volant à trois branches cerclé de bois et l’instrumentation complète sont en très bon état. La voiture est équipée d’un moteur non d’origine à 2 carburateurs Weber DCOE, aux caractéristiques plus élevés, qui a été révisé et qui fonctionne parfaitement. Le véhicule est équipé d’un échappement en inox neuf et son faisceau électrique a été révisé, de même que les freins. Les jantes avec enjoliveurs chromés sont en très bon état sans choc, ni oxydation et chaussées de pneumatiques 155 R 15 Firestone en très bon état. Le véhicule est équipé d'un coupe-circuit mécanique. La voiture est vendue avec son manuel du conducteur et sa carte grise française de collection.