1964 - Alfa Romeo Giulia 1600 Spider

Carte grise française
Châssis n° 378140

Française d’origine
Authentique sortie de grange
Intéressante base de restauration

Au début des années 1950, la marque au Biscione entame une nouvelle ère avec la production de la Giuletta, qui incarne une relative démocratisation de ses modèles. Dans son genre, l'Alfa Romeo Giulietta est un chef d'œuvre esthétique et mécanique. D'abord présentée dans sa version Coupé en 1954, la Giulietta apparaît en version Spider un an plus tard à l'occasion du Salon de Paris. Dotée d'une carrosserie très élégante signée Pininfarina et d'une face avant mythique, le Spider se fera remarquer également par ses nombreux atouts mécaniques. A l'instar de son brillant et mélodieux moteur 1290 cc double-arbre en aluminium délivrant 65 ch, puis 90 ch en 1959 dans sa version Veloce. Mais également par son train avant à roues indépendantes avec triangles superposés, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques et barre anti-roulis. En 1962 apparaît le Spider Giulia 1600. Esthétiquement et techniquement proche de son prédécesseur, il se différencie par son capot intégrant une prise d'air surlignée d'un jonc chromé qui abrite désormais le moteur de la nouvelle Giulia Ti. A savoir un quatre cylindres de 1570 cc alimenté par un carburateur double corps de type Solex 32 PAIA 5. Il développe 92 ch à 6200 tours/min ce qui permet davantage de souplesse et de fiabilité, ainsi qu'une vitesse de pointe de 172 km/h. Autre nouveauté, sa boite de vitesse à cinq rapports dotés de synchros Porsche lui confèrent un agrément rare à l'époque. Enfin, les freins à tambours seront remplacés par des disques en série à partir de 1964. L'habitacle conserve quant à lui son charme avec une planche de bord en tôle peinte de la couleur de la carrosserie, trois cadrans ronds, un levier de vitesse au plancher et des sièges en cuir de qualité. La Giulia Spider 1600 sera produite à 9 250 exemplaires et remplacée en 1966 par le Spider Duetto.

Le modèle que nous présentons a été mis en circulation le 21 janvier 1964 dans le Cantal. Son actuel propriétaire en prend possession dans le courant des années 1970. Cette auto était stockée dans le garage de son père où il avait l’habitude de travailler à la période estivale. Un été, un élément se décrocha du toit et tomba sur la voiture en l’endommageant légèrement. Embêté, le garagiste proposa à son client de lui racheter la voiture et il l’offrit à son fils en récompense pour le travail effectué au cours de l’été. Il utilisa la voiture pendant quelques années et repeignit sa carrosserie en 1979 dans sa teinte actuelle bleue marine. Ce spider fut ensuite remisé au sec et n’a plus été utilisé depuis de nombreuses années. Notre Giulia se présente aujourd’hui comme une intéressante base de restauration. Elle est équipée d’un rare hard top en tôle et ne possède pas de capote. On notera que son moteur n’est pas bloqué. L’Alfa Romeo Giulia Spider 1600 s’inscrit comme l’une des plus séduisantes sportives de la marque italienne, cet exemplaire sorti de grange constitue un intéressant projet pour un passionné souhaitant revivre la dolce vita des années 1960.

Estimation : 30 000 – 40 000 €

1964 - Alfa Romeo Giulia 1600 Spider

French regfistration title
Chassis n° 378140

Delivered new in France
Genuine barn door
Interesting restoration project

At the beginning of the 1950s, the Biscione brand entered a new era with the production of the Giuletta, which embodied the relative democratisation of its models. The Alfa Romeo Giulietta was an aesthetic and mechanical masterpiece of its kind. First presented in its coupé version in 1954, the Giulietta appeared in a Spider version a year later at the Paris Motor Show. With its elegant Pininfarina bodywork and mythical front end, the Spider also stood out for its numerous mechanical features. Like its brilliant and melodious 1,290 cc twin-cam aluminium engine delivering 65 bhp, then 90 bhp in 1959 in its Veloce version. But also by its independent front axle with superimposed triangles, coil springs, telescopic dampers and anti-roll bar. In 1962 the Spider Giulia 1600 appeared. Aesthetically and technically close to its predecessor, it differed in that its bonnet incorporated an air intake highlighted by a chrome trim, which now housed the engine of the new Giulia Ti. This is a 1,570 cc 4-cylinder engine fed by a Solex 32 PAIA 5-type twin-barrel carburettor. It develops 92 bhp at 6,200 rpm, which makes it more flexible and reliable, and gives it a top speed of 172 km/h. Another new feature was the 5-speed gearbox with Porsche synchros, which made it a rare pleasure to drive at the time. Finally, the drum brakes were replaced by discs as standard from 1964. The interior retained its charm with a sheet metal dashboard painted in the same colour as the body, three round dials, a floor-mounted gear lever and quality leather seats. The Giulia Spider 1600 was produced in 9,250 units and was replaced in 1966 by the Spider Duetto.
The model we are presenting was put into circulation on 21 January 1964 in the Cantal department - France. Its current owner took possession of it in the 1970s. The car was stored in his father's garage where he used to work during the summer months. One summer, a part of the roof came off and fell on the car, damaging it slightly. Embarrassed, the garage owner offered to buy the car back from his client and gave it to his son as a reward for the work he had done during the summer. He used the car for a few years and in 1979 repainted the bodywork to its current navy blue colour. The spider was then dry stored and has not been used for many years. Today, our Giulia presents itself as an interesting basis for restoration. It is equipped with a rare sheet metal hard top and does not have a soft top. It is worth noting that the engine is not blocked. The Alfa Romeo Giulia Spider 1600 is one of the most seductive sports cars of the Italian brand, and this barn-raised example constitutes an interesting project for an enthusiast wishing to relive the dolce vita of the 1960s.
Est. €30,000 - €40,000

Aguttes – Auction House in Paris
The Spring Sale 2022 / 27th of March

Public Viewing:
Vendredi 10 décembre : 12h-20h
Samedi 11 décembre : 10h-18h
Dimanche 12 décembre : 9h-12h (appoitment only)

Contact: +33 1 47 45 93 01 / [email protected]

The Auction Sale:
Sunday 27 March 2022 : 14:00 PM

Aguttes
164 bis avenue Charles de Gaullle
92 200 Neuilly-sur-Seine

For more information:
Contact: +33 1 47 45 93 01 / +33 6 16 91 42 28 / [email protected]

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