1963 – Abarth Simca 1300
Carte grise française
French registration title
Châssis n° 070

- Présentée au Salon de Genève 1963 en même temps que le sage Coupé Bertone, la Simca Abarth 1300 est un authentique racer construit sur la base de la déjà prometteuse Simca 1000 ; empattement raccourci de 13 cm, caisse aluminium, et moteur bialbero de 125 ch : la nouvelle arme italo-française fait rapidement parler la poudre
- Chrysler récupère la marque Simca en 1963, et il semble que quelques exemplaires, baptisés Abarth, aient été livrés sans moteur, puis équipés d’origine d’un moteur type Rallye 2, parfois en configuration Ralllye 3 ; ce qui pourrait être le cas de la voiture qui illustre ces pages, châssis 070, qui pourrait avoir été pilotée par le pilote Lyonnais Pierre Maublanc au Tour de Corse (information à confirmer)
- Facilement reconnaissable à sa face avant d’Abarth Due Mila (moteur 2-litres, modèle encore plus rare), notre voiture fut la propriété d’un même passionné parisien entre 1967 et le début des années 2000, avant de changer de mains
- Restaurée, elle participa à de nombreuses épreuves historiques dont la Targa Florio, et le Tour Auto (Régularité, édition 2016) ; elle se trouve aujourd’hui dans un excellent état de présentation et de fonctionnement, prête à prendre le départ des plus belles épreuves, encore équipée de ses jantes magnésium d’origine et d’un très exclusif réservoir central de 80 litres
- Auto de légende rarissime sur le marché, l’Abarth Simca 1300 est également un billet d’entrée assuré pour le Tour Auto ou le Mans Classic, où elle brilla en période ; facile d’utilisation avec ses éléments Simca, et fantastique à piloter pour ceux qui aiment le « tout à l’arrière », elle séduira l’amateur de sportives le plus exigeant, comme le gentleman driver à la recherche de la perle rare

- Presented at the 1963 Geneva Motor Show at the same time as the wise Bertone Coupé, the Simca Abarth 1300 was a genuine racer built on the basis of the already promising Simca 1000; with a 13 cm shorter wheelbase, an aluminium body and a 125 bhp bialbero engine: the new French-Italian weapon quickly made its mark
- Chrysler took over the Simca brand in 1963, and it seems that a few examples, called Abarths, were delivered without engines, then fitted with Rallye 2 engines, sometimes in Ralllye 3 configuration. This could be the case of the car illustrated on these pages, chassis 070, which may have been driven by Lyon driver Pierre Maublanc in the Tour de Corse (to be confirmed)
- Easily recognisable by its Abarth Due Mila front end (2-litre engine, an even rarer model), our car was owned by the same Parisian enthusiast between 1967 and the early 2000s, before changing hands
- Restored, it took part in numerous historic events, including the Targa Florio and the Tour Auto (Regularity, 2016 edition); today, it is in excellent condition, ready to take part in the finest events, still equipped with its original magnesium wheels and a very exclusive 80-litre central fuel tank
- A legendary car that is extremely rare on the market, the Abarth Simca 1300 is also a guaranteed entry ticket for the Tour Auto or Le Mans Classic, where it shone during its heyday; easy to use with its Simca components, and fantastic to drive for those who like rear engine cars, it will appeal to the most demanding sports car enthusiast, as well as the gentleman driver looking for that rare gem
Est. 120 000 – 150 000 €

Ce véhicule sera vendu aux enchères lors de la vente d’automobiles de collection, organisée par l’étude AGUTTES le dimanche 10 mars 2024 à Paris.

Le catalogue numérique est disponible sur notre site internet.

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This car will be sold by auction by AGUTTES Auction House, in Paris, France, on March the 10th, 2024.
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