Sunbeam-Porsche Spécial 1300 cm3 c.1952
Registration no. XML 841
Frame no. S8-5250
Engine no. P-22034

• Moto unique au monde
• Superbe conception mécanique
• Première mise sur le marché

Propriétaire en 1969 d'une agile variante S8 du modèle, Gordon Griffiths, constructeur expérimenté de « spéciales » à deux roues, devenu insatisfait de la faible puissance de ces modèles, changea le moteur d'abord pour un Volkswagen 1200 de Coccinelle dont la fiabilité répondit à toutes ses attentes. L'étape suivante consista logiquement à rechercher davantage de puissance avec un Porsche série A 1955 destiné à la Sunbeam. Une cloche spéciale fut coulée en aluminium comme les cache-culbuteurs qui remplacèrent les pièces Porsche en tôle emboutie et la première sortie de la Sunbeam-Porsche eut lieu au BMF Rally de 1970.

Essayée ensuite sur route par feu John Ebbrell du magazine Motor-Cycle News (exemplaires et photos dans le dossier) elle fit la première de ses sidérantes apparitions dans les salons au « Motor Cycle » à l'Olympia .Un réservoir et des clignotants de BMW, une fourche Norton « Roadholder » et une suspension arrière très retouchée ont été installés et un authentique compteur de vitesse de Vincent Black Shadow. Ces dernières sont dues à son deuxième propriétaire, ingénieur membre de l'APMC, qui l'hérita en 1992.

Cette unique Sunbeam-Porsche est accompagnée d'un volumineux et très détaillé dossier historique, de moules de fonderie, de photographie grand format, des documents V5C et RF60. Une occasion unique à saisir pour tout passionné de mécanique moto à son apogée ou pour un propriétaire de Porsche avec un penchant pour les deux roues. Il convient de noter que le V5C enregistre de manière incorrecte la qualité de 990cc.