La Matchless rappresentò, tra il 1899 ed il 1966, una delle più antiche Case motociclistiche britanniche, con una stria molto travagliata. Emoziona l’appassionato di motociclette britanniche perché è anche la storia di altri due Marchi prestigiosi e blasonati di due ruote “made in England”: l’elegante AJS e la sportivissima Norton.
Le prime moto prodotte dalla Matchless dopo la fine della Seconda Guerra Mondiale furono una 350 cc venduta, sia con il marchio AJS, che Matchless e la 500 cc monocilindrica “G80”. Nel 1948 iniziò la produzione di modelli da competizione, sempre dotati di un propulsore monocilindrico, che portò alla ditta numerosi “allori”.
L’avvento dei successivi anni Sessanta portò ad un netto peggioramento dei bilanci della Matchless tanto che, nel 1961, venne chiuso lo stabilimento Norton di Birmingham nel 1962 e si unificò la produzione delle moto Norton e Matchless.

La nostra Matchless G45
- Questo rara Matchless G45 fu commissionata alla Casa all'inizio del 1956 ed è stata la prima di una dozzina di modelli "Mark 3" prodotti prima della cessazione della produzione.
- Questa moto è stata consegnata nuova a un rivenditore di Salisbury, in Rhodesia e la sua storia nota inizia alla fine del 1959, quando il poliziotto Mike Millmay la recuperò abbandonata nella rimessa dello stesso rivenditore, pagandola 80 sterline. Millmay corse con questa moto in Sud Africa e Rhodesia/Zimbabwe per oltre un decennio, riportando numerose vittorie in gare e Campionati. Durante questo periodo acquistò anche un’altra Mark 3 G45 oltre a tutte le parti di ricambio che reperiva, ma dovette lasciarne la maggior parte, quando nel 1978 fu costretto a rientrare nel Regno Unito.
- La moto passò quindi di mano ad un altro proprietario, che la affidò ai piloti Colin Pearson, Simon Hodder e Roger Ashby che gareggiarono con questa Matchless in tutto il Regno Unito.
- Questa G45 è stata l'ultima Matchless G45 a gareggiare e a concludere il Manx Grand Prix del 1992.
- La moto è stata restaurata nel 2000, ma per quanto si sa il telaio, i componenti del motore, il magnete, le forcelle e i mozzi delle ruote sono originali. I recenti lavori al motore includono la rettifica dell'albero motore, il montaggio di nuovi pistoni di dimensioni standard e il rinnovo delle valvole e delle molle delle valvole. il motore funziona bene ed è efficiente.
- Questa moto ha corso in tutto il Regno Unito, essendo spesso l'unico G45 in uso in Europa e talvolta nel mondo.

Questa Matchless G45 rappresenta una rara opportunità per acquistare una delle motociclette da corsa britanniche più belle e desiderabili mai realizzate nello scorso secolo.

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