BMW’s 911 killer
Der M1 war ein Auto, das aus den größten Hoffnungen heraus geboren wurde, speziell mit Blick auf Einsätze im Motorsport. Er vereinte den unerbittlichen Ehrgeiz von BMW mit keinem Geringeren als Giorgetto Giugiaro, der für das Design des Mittelmotor-Wagens verantwortlich zeichnete. Trotz einer Achterbahnfahrt auf der Straße – statt der ursprünglich bei Lamborghini geplanten Montage erfolgte der Zusammenbau dann bei Baur in Stuttgart – und auf der Rennstrecke hat der speziell durch die spektakuläre Procar-Serie bis heute Kultstaus genießende M1 in seiner kurzen Lebensspanne seine Spuren in der Automobillandschaft hinterlassen.
Der nur 430 Mal gebaute M1 ist anders als jeder andere BMW, den es je gegeben hat. Scharfe Kanten und gerade Linien dominieren die Karosserie, unter der der 3,5 Liter große Reihensechszylinder vom Typ M88 mit einer Leistung von 277 PS untergebracht ist. Das sind zwar über 30 PS weniger als bei einem gewöhnlichen 530d-Familienkombi, aber genug Nervenkitzel kommt allein von dem Gefühl, das der M1 auf der Straße vermittelt. Machen Sie sich darauf gefasst, dass alle Autofans zu Ihnen strömen werden, wenn sie das Auto auf einem Parkplatz stehen sehen! Die Kirsche auf dem Sahnehäubchen? Dieses bei Cargold Collection in Rosenheim zum Verkauf stehende atemberaubende Exemplar aus dem Jahr 1981 ist in einem der wohl schönsten Farbtöne von BMW für den M1 lackiert, nämlich Orangerot.
Einmaliges Wunder
Dieses einmalige Gurney Nutting Coupé aus dem Jahr 1933 bringt eine gesunde Portion Dekadenz in den Classic Driver Markt. Die Karosserie basiert auf der begehrten Continental-Variante des Rolls-Royce Phantom II mit kurzem Radstand und verfügt über schräg verlaufende Motorhauben-Lüftungsschlitze, die sich bis zum Windlauf erstrecken, sowie über ein am Heck montiertes Reserverad. Das Coupé verfügt über ein großes Schiebedach und einzigartige Schiebefenster im Fond, die es ermöglichen, die Türen komplett „säulenlos” zu machen.
Es versteht sich von selbst, dass jeder Rolls-Royce aus dieser Ära etwas ganz Besonderes ist, aber dieses einmalige Exemplar verkörpert puren Stil und Eleganz und sorgt dafür, dass Sie jede Fahrt in diesem Wagen nie vergessen werden!
Schönheit in Blau
Vielleicht liegt es nur an uns oder an der scheinbar endlosen Reihe von Huracan-Iterationen, die den Supersportwagenmarkt in den letzten zehn Jahren überschwemmt haben. Aber darüber haben wir die Existenz des Lamborghini Gallardo fast völlig vergessen. Dabei zeichnete sich der vom belgischen Designer Luc Donckerwolke gezeichnete Gallardo durch eine weitaus einfachere Designsprache aus als sein jüngerer Bruder. Was bedeutet, dass er seit seiner Markteinführung vor sage und schreibe 18 Jahren unglaublich gut gealtert ist.
Dieser in Belgien zum Verkauf stehende Gallardo LP 560-4 Baujahr 2009 glänzt in der Farbe Blu Fontus mit einem Interieur aus hellbraunem Leder und macht mit seiner sehr üppigen Ausstattung das fehlende Handschaltgetriebes mühelos wett. Anders als bei den meisten Lamborghini sind die Bremssättel in Nero gehalten, so dass die glänzenden Leichtmetallfelgen perfekt zur Geltung kommen können. Wenn es um Sammlerautos geht, die man in naher Zukunft im Auge behalten sollte, dann zählt dieser Lambo-Sportwagen mit Sicherheit dazu!
Ultimativer Hummer
Er ist vielleicht nicht der Schnellste und sieht auch nicht besonders gut aus, aber der Hummer H1 hat eine Präsenz auf der Straße, um die ihn sogar Optimus Prime, Anführer der Autobos und einer der Protagonisten der Bay-Filme, beneiden würde. Diese Alpha-Edition, von der nur 739 Exemplare gebaut wurden, wird am 1o. Dezember bei der Miami Auktion von RM Sotheby‘s versteigert und ist der H1 Hummer in seiner endgültigen und mächtigsten Form. Denn nachdem sich viele Kunden des regulären H1 darüber beschwert hatten, dass der 3,6 Tonnen schwere Goliath zu langsam sei, spendierte GM dieser letzten Version einen 6,6-Liter-Duramax-V8-Turbodiesel. Damit er damit besser aus den Startlöchern kommen möge.
Dieses leuchtend gelbe Exemplar aus dem Jahr 2006 profitiert außerdem von einer Fülle von Extras aus der Tuningküche der Hummer-Spezialisten von Predator Inc. Darunter eine aktualisierte ECU, einstellbare Stoßdämpfer und 17-Zoll-Felgen, um nur einige zu nennen. Wenn Sie auf der Suche nach einem Fahrzeug sind, das buchstäblich Berge versetzen kann, dann könnte dies die perfekte Maschine für Sie sein.
Nicht den Fokus verlieren
Das ist ein Auto, an das ich sehr lebhafte Erinnerungen habe. Während für viele Rallye-Nerds die Imprezas und Evos der frühen 2000er Generation die All time-Heroes sind, habe ich eine tiefe Vorliebe für einen Schlamm und Schotter trotzendem WRC Ford Focus. Als ich auf der berüchtigten Sonderprüfung Resolfen der Wales Rally GB am Rande einer regennassen Böschung saß, hat sich das Bild genau dieses Autos, das von Francois Duval und Stéphane Prévot mit dem Drehzahlbegrenzer am Anschlag gesteuert wurde, für immer in mein Gedächtnis eingebrannt.
Als Ex-Ford-Werksauto hat dieser bei Schaltkulisse in Taufkirchen auf einen neuen Kunden wartende Focus RS WRC 03 aus dem Jahr 2003 sowohl auf internationaler als auch auf lokaler Ebene zahlreiche Siege errungen. Zunächst mit Ford und ab 2004 unter der Regie privater Teams. Jetzt wurde dieser Focus von M-Sport, dem Unternehmen, das den Wagen ursprünglich gebaut und entwickelt hat, vollständig restauriert und im Zuge dessen in seiner ikonischen British-Petroleum-Livery präsentiert. Wenn Sie sich in den Wintermonaten nach losem Schotter und engen Kurven sehnen, sollte dieser Focus Ihre Aufmerksamkeit verdienen!
