Bei genauerem Hinsehen wird klar, dass der Threeweeler ein idealer Kandidat für die Elektrifizierung ist: Mit nur 450 kg Kampfgewicht ist die Elektroversion sogar noch leichter als ihr Stallgefährte mit Verbrennungsmotor. Und ausgestattet mit einem 75-kW-Elektromotor (der circa 100 PS an die Hinterräder schickt), liegt der Aktionsradius des EV3-Prototyps bei 240 Kilometern – die Konzeptstudie hat also einen ziemlich langen Atem. Wir würden allerdings den rauhen Sound des V-Twin vermissen. Zeit für die Fliegerbrille …