Perfektion in Pennine Grey
Der V600 LM kam 1999 anlässlich des 40. Jahrestages von Aston Martins legendärem Le-Mans-Sieg von 1959 auf den Markt und ist vielleicht der ultimative Schläfer aus den späten 1990er Jahren. Dieser auf nur 40 Exemplare weltweit limitierte, eher unauffällige Tourer hat genug Power unter der Haube, um selbst die neuesten Kreationen aus Gaydon Staub schlucken zu lassen.
Dieses Exemplar aus dem Jahr 2000 ist außen in Pennine Grey gehalten und innen mit prächtigem, rotem Connolly-Leder ausgestattet. Außerdem ist der Aston ein besonders rares Stück, denn er ist eines von nur vier Exemplaren, die mit dem 600-PS-V8-Kompressormotor in Kombination mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet sind - im Gegensatz zu den häufigeren Ausführungen mit Fünfgang- oder Automatikgetriebe. Dieser glorreiche Motor ermöglicht es dem V600 LM, in weniger als vier Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h zu beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit jenseits der 320 km/h-Marke zu erreichen - Werte, die selbst nach modernen Supersportwagen-Standards beeindruckend sind!
Von Brands Hatch nach Buenos Aires
Dieser Alfa Romeo 33 baut auf einem original Autodelta-Fahrwerk mit der Kennzeichnung AR 11572010 auf und wurde auf Herz und Nieren geprüft, seit die letzte Schraube festgezogen wurde, als er aus dem Werk rollte. Dieser 33 wurde 1972 von Andrea de Adamich bei aufreibenden Einsätzen gefahren, etwa den 1000 km von Buenos Aires, dem 6-Stunden-Rennen von Daytona und dem 12-Stunden-Rennen von Sebring, und der Wagen hielt alles aus.
Als wäre das noch nicht genug, nahm der Alfa Romeo auch noch an den 1000 km von Brands Hatch teil und erreichte sogar Podiumsplätze bei der Targa Florio und den 1000 km vom Nürburgring, was ihn zu einem äußerst erfolgreichen Einsatzgerät im Besitz und unter im Einsatz eines Privatiers machte. Mit jedem Kratzer und jeder Delle erzählt er eine packende Geschichte von hart gefahrenen, geschichtsträchtigen Rennen.
Der Geist von Japan
Die frühen 2000er Jahre waren für Liebhaber japanischer Automobile eine wahrhaft magische Zeit. Scheinbar jeden Monat brachten einige Hersteller exotisch wirkende Sportwagen auf den Markt, die darauf ausgelegt waren, bis an ihr Limit bewegt zu werden - vom Nissan Skyline bis zum Toyota Supra. Für viele aber war und ist der Mazda RX-7 das Auto, das man besitzen muss.
Von den vielen Varianten, die Mazda auf den Markt brachte, gilt der Spirit R Type A als der heilige Gral, die letzte und begehrenswerteste Weiterentwicklung von Mazdas Wankelmotor-Ikone. Mit nur 1.044 gebauten Exemplaren, von denen nur 53 in Championship Red ausgeführt wurden, ist dieses modifizierte Exemplar ein echtes Sammlerstück. Normalerweise schreiben wir "modifiziert" und "Sammlerstück" nicht im selben Satz, aber gestatten Sie bitte eine Ausnahme, denn dieses Auto war RE Amemiyas eigenes Werksentwicklungsexemplar. Es zeigt einen im Windkanal getesteten Widebody-Kit, Aerodynamik-Bauteile aus Kohlefaser, einen komplett rennspezifischen Innenraum und zwei HKS-Turboladern. Letztere wurden so optimiert, dass 507 PS bei den Antriebsrädern ankommen und einen Sprint aus dem Stand auf 100 km/h in 3,5 Sekunden ermöglichen. So kann der RX-7 durchaus mit einem Porsche Carrera GT mithalten. Wir gehen davon aus, dass dieses Exemplar zum letzten Mal unter der 130.000-Dollar-Marke (rund 112.000 Euro) angeboten wird, da es wahrscheinlich in die Fußstapfen seiner hochpreisigen Konkurrenten von Nissan und Toyota treten wird!
Automobiler Adel
Der Bugatti EB 110 GT, der einst nach vier Jahrzehnten der Stille um die legendäre Marke einer verblüfften Autowelt vorgestellt wurde, war eines der ehrgeizigsten Hypercars seiner Zeit. Er vereinte Exklusivität, exotisches Design und rohe Leistung in einem Paket, das auch 34 Jahre nach seiner Premiere noch immer schockiert und beeindruckt.
Dieses Exemplar, das in der ikonischen Farbe Bugatti-Blau lackiert und innen mit grauem Leder ausgestattet ist, hat nur 6.525 Meilen (knapp 10.500 Kilometer) auf dem Tacho. Dieses eine von 84 Exemplaren muss man einfach besitzen! Wenn Sie nach dem Kauf mit dem Bewundern fertig sind und endlich den Zündschlüssel umdrehen, um den Vierfach-Turbo-V12, das Allradsystem und das Sechsgang-Schaltgetriebe zum Leben zu erwecken, vibrieren alle Sinne Ihres Körpers auf Hochtouren. Da immer mehr ausgefallene Bugatti-Varianten auf den Markt kommen, erscheint dieses Meisterwerk in Sachen Design und Technik von Tag zu Tag besser!
Chocks Away!
In den 27 Jahren, in denen wir jetzt schon den Markt durchforsten, haben wir schon einige wirklich unglaubliche Automobile vorgestellt. Hier aber ist vielleicht eines der coolsten, das wir je gesehen haben. Dieser Fiat aus dem Jahr 1905 wurde mit Teilen von einem abgebrochenen Aufbau für einen Landgeschwindigkeitsrekord restauriert und beherbergt nun unter der unendlich lang wirkenden Haube einen 16,6-Liter großen Isotta-Fraschini-Motor, der aus einem Luftschiff stammt und angeblich sogar noch Schrapnellspuren am Gehäuse aufweist! Dieses großartige Triebwerk leistet etwa 250 PS, hat aber ein erstaunliches Drehmoment von gigantischen 4067 Newtonmeter (3.000 lb-ft).
Nach einer akribischen, über acht Jahre dauernden Restaurierung durch den Ingenieur und Besitzer unter Verwendung von Original-Werksplänen und -Handwerkstechniken, hat diese 120 Jahre alte Ikone eine Menge Action auf der Rennstrecke erlebt. Sie wurde regelmäßig beim Goodwood Members' Meeting und beim Festival of Speed gesichtet sowie bei Bergrennen in Shelsley Walsh und Prescott, die gerne für ihre markerschütternden, sinnlichen Erfahrungen gefeiert werden: sehen, hören, riechen und staunen!
