Ford Escort 1600 Twin Cam Works Rally Car

First registered in March 1971

Ex-works rally car driven by Hannu Mikkola and Gunnar Palm

Competed in the 1971 “East African Safari”

Only 5 units built

FIVA Identity Card – Class A/3

Swiss road-legal car veteran

Authentic Ford factory rally car with a fascinating motorsports history.
Hand-built in January 1971 by Ford’s competition department at Boreham Airfield, this Escort Twin Cam was part of an exclusive series of five left-hand-drive factory cars prepared for the legendary Safari Rally. Under the direction of Stuart Turner, Ford deliberately relied on the proven Lotus Twin-Cam engine, combined with a ZF five-speed transmission, a limited-slip Atlas rear axle, a reinforced chassis, dual-servo disc brakes, and magnesium Minilite wheels—an uncompromising design for the toughest rally in the world.

With the registration number LVX 945J and start number 8, this factory car was driven in 1971 by Hannu Mikkola and his co-driver Gunnar Palm in the over 6,000-kilometer Safari Rally. Unfortunately, a technical failure prevented them from finishing the race. In January 1973, the Ford Escort was sold by the Ford factory team to David Sutton of Clarke & Simpson. Later, Charles Eveson raced the car in rally competitions alongside the renowned engine builder John Wilcox.

Between 1995 and 2003, the car was restored to its original condition with extraordinary effort and the utmost care. Through a passionate car collector, it finally found its way to Switzerland and was registered for road use at considerable expense. Its Twin-Cam engine, completely rebuilt by Schaffner Racing to SR3 specifications, delivers approximately 165 PS and revs up to 8,000 rpm—an impressive combination of historical authenticity and uncompromising competitive performance. The many original spare parts—including the underbody armor, rally fuel tank, and much more—along with the extensive documentation featuring invoices, receipts, contemporary reports, and photographs, underscore the fascinating history and historical significance of this extraordinary car.
A rare opportunity to acquire a former Ford factory rally car with direct Safari Rally history and a distinguished list of drivers.

Errors, mistakes and prior sale reserved.

Further detailed pictures of this Ford Escort 1600 Twin Cam Works Rally Car can be found on our website www.lutziger-classiccars.com

DEUTSCH:

Ford Escort 1600 Twin Cam Works Rally Car

Erstzulassung 03.1971

Ex-Werksrallyefahrzeug von Hannu Mikkola und Gunnar Palm

Einsatz in der «East African Safari» 1971

Nur 5 Exemplare gebaut

FIVA Identity Card – Class A/3

Schweizer Strassenzulassung Veteran

Authentischer Ford-Werksrallyewagen mit faszinierender Motorsportgeschichte.
Im Januar 1971 von Fords Wettbewerbsabteilung auf dem Flugplatz Boreham von Hand aufgebaut, gehörte dieser Escort Twin Cam zu einer exklusiven Serie von fünf linksgelenkten Werksfahrzeugen, die für die legendäre Safari-Rallye vorbereitet wurden. Unter der Leitung von Stuart Turner setzte Ford bewusst auf den bewährten Lotus Twin-Cam-Motor, kombiniert mit ZF-Fünfganggetriebe, gesperrter Atlas-Hinterachse, verstärktem Fahrwerk, Doppel-Servo-Scheibenbremsen und Magnesium-Minilite-Felgen – eine kompromisslose Konstruktion für die härteste Rallye der Welt.

Mit der Zulassung LVX 945J und der Startnummer 8 wurde dieses Werksfahrzeug 1971 von Hannu Mikkola und seinem Beifahrer Gunnar Palm bei der über 6'000 Kilometer langen Safari-Rallye pilotiert. Ein technischer Defekt verhinderte leider die Zielankunft. Im Januar 1973 wurde der Escort vom Ford-Werksteam an David Sutton von Clarke & Simpson verkauft. Später setzte Charles Eveson den Wagen gemeinsam mit dem bekannten Motorenbauer John Wilcox im Rallyesport ein.

Zwischen 1995 und 2003 wurde das Fahrzeug mit aussergewöhnlichem Aufwand und grösster Sorgfalt originalgetreu restauriert. Über einen leidenschaftlichen Fahrzeugsammler fand es schliesslich seinen Weg in die Schweiz und wurde mit erheblichem Aufwand strassenzugelassen. Sein von Schaffner Racing nach SR3-Spezifikation vollständig neu aufgebauter Twin-Cam-Motor leistet rund 165 PS und dreht bis 8'000 U/min – eine beeindruckende Kombination aus historischer Authentizität und kompromissloser Wettbewerbsperformance. Die vielen originalen Ersatzteile, darunter die Unterbodenpanzerung, Rally-Tank und vieles mehr, und die umfangreiche Dokumentation mit Rechnungen, Belegen, zeitgenössischen Berichten und Fotografien unterstreichen die faszinierende Geschichte und historische Bedeutung dieses aussergewöhnlichen Fahrzeugs.
Eine seltene Gelegenheit, einen ehemaligen Ford-Werksrallyewagen mit direkter Safari-Rallye-Geschichte und prominenter Fahrerhistorie zu erwerben.

Irrtümer, Fehler und Zwischenverkauf vorbehalten.

Weitere, detaillierte Bilder von diesem Ford Escort 1600 Twin Cam Works Rally Car finden Sie auf unserer Homepage www.lutziger-classiccars.com