Description
BMW Z8 Roadster 2000
Première immatriculation 30.06.2000
Livré neuf en Grande Bretagne
Seulement 5 703 BMW Z8 produites dans le monde
Spécification européenne de LHD
S62B50 / 4.9L V8 à aspiration naturelle
400 PS / 294 kW / 500 Nm
Boîte manuelle à 6 vitesses / Roue arrière
0–100 km/h 4,7 sec
Kilométrage actuel 49 459 km
Extérieur Titan Argent Métallique – 354
Intérieur Full Noir Nappa Cuir – P1SW
Le propriétaire actuel depuis 2011
Livres de service BMW originaux
Certificat de conformité européen
Options d'usine / spécification
354 – Titan Silver Metallic
P1SW – Cuir Nappa Complet / Noir
672 – BMW 6-disc changeur de CD
863 – Europe / Répertoire des concessionnaires
Spécification européenne
Roues en alliage BMW d'origine 18 pouces
Sièges électriquement réglables
Sièges chauffants
Climatisation
Top souple électrique
Phares Xénon
Tableau de bord recouvert de cuir
Volant en cuir
Fenêtres électriques
Verrouillage centralisé
Système d'alarme

Histoire

La BMW Z8 a été développée comme une interprétation moderne de la légendaire BMW 507, l'un des roadsters les plus emblématiques jamais produits par la marque.

Le projet est apparu pour la première fois comme le concept Z07 en 1997 avant d'évoluer dans la production Z8.

La conception a été dirigée par Henrik Fisker et a conservé de nombreuses références visuelles à la 507, y compris le long capot, la cabine compacte, les hanches arrière prononcées et la grille avant bido-résine.

Sous son design d'inspiration rétro, le Z8 a été extrêmement avancé pour son époque.

Il présentait une structure de carrosserie et de cadre spatial en aluminium, une distribution de près de 50:50 et le BMW Motorsport S62 4,9 litres naturellement aspiré V8 de l'E39 M5.

Produisant 400 PS et 500 Nm, le moteur était associé exclusivement à une boîte manuelle à 6 vitesses dans le Z8 ordinaire.

Cette combinaison d’une BMW M V8, d’une transmission arrière et manuelle de la BMW M V8, d’une traction arrière et d’une transmission manuelle, rend la Z8 particulièrement spéciale aujourd’hui.

Seulement 5 703 exemples ont été produits dans le monde entre 1999 et 2003, ce qui en fait l'une des voitures de production modernes les plus basses de BMW.

Livrée neuve en Grand Bretagne et importé en France en 2011, par son actuel propriétaire, jamais repeinte et toujours dans sa combinaison d'origine d'usine de Titan Silver Metallic sur le cuir Nappa noir complet.
Grand Service effectuée en juin 2026, pneus neufs, recharge climatisation, contrôle technique a jour. Carte grise Française
Visible sur rendez-vous