Kaum ein Auto steht in der Gunst der Millennials und der Gen Z so hoch wie der Nissan Skyline GT-R – beliebt ist er in all seinen Ausführungen seit 1969, das Nonplusultra bleibt für die meisten Enthusiasten aber der von 1999 bis 2002 gebaute R34. Das zeitlos elegante und wunderbar muskulöse Coupé der klassischen Machart wurde nicht nur genau an dem Sweet Spot zwischen der analogen alten Welt und Performance-steigerndem High Tech gebaut, sein doppelt aufgeladener „RB26DETT"-Reihensechszylinder bietet zudem ein immenses Tuning-Potenzial.
Zudem genießt der Rechtslenker wie kaum ein anderes Auto aus der Y2K-Ära den Status einer Popkultur-Ikone – dafür haben nicht nur die Fast and Furious-Filme sowie die Need for Speed-Rennspiele, sondern auch eine Vielzahl an Musikvideos und japanische Car Culture-Compilations auf Social Media gesorgt. Broad Arrow Auctions bringt am 16. Mai gleich fünf Exemplare unter den Hammer – und zwar nicht in einem Tuning-Mekka wie der SEMA oder dem Daikoku JDM Car Meet, sondern bei seiner Auktion im Rahmen des Concorso d'Eleganza Villa d'Este.
Dass auf dem Hof des Anwesens am Comer See nicht mehr nur noch europäische Präziosen à la Ferrari oder Bugatti, sondern auch japanische Sportwagen der 90er- und 2000er glänzen, steht sinnbildlich dafür, welchen Aufstieg die JDM-Helden in den vergangenen Jahren hingelegt haben. Unter den angebotenen Autos befindet sich auch die Nummer 2 von insgesamt nur 14 offiziell mit dem „S-Tune"-Paket aufgerüsteten Skyline GT-R, mit dem „Godzilla" für den Straßenverkehr optimiert wurde und auf 400 PS erstarkte. Originale R34 GT-R liegen preislich längst im sechsstelligen Bereich, das Estimate von 500 bis 700.000 Euro fühlt sich aber immer noch ein Stück weit unwirklich an.
