Eine mächtige Mixtur
Es ist 1989 und gerade haben Sie Ihren fabrikneuen Porsche 911 Speedster - eine limitierte Hommage an den wunderbaren offenen 356 - übernommen. Was die Freude trübt: Nach gut 100 Kilometern fühlen Sie sich doch von der etwas mauen Leistung enttäuscht. Was tut man? Man schickt den Speedster in die Werkstatt von Bruce Canepa, der es schafft, einen 650 PS starken, doppelt aufgeladenen 962-Motor einzupassen und diesen 911 mit der Werkskarosserie des 934 auszustatten. Optimiert wurden auch die Bremsen, Fahrwerk und Getriebe, schließlich musste die neue PS-Zahl vom Besitzer gebändigt werden können. Dieser einmalige Porsche 962 Twin-Turbo Speedster ist im besten Sinne ein Mischling, der großen Fahrspaß beim Auslauf verspricht.
An Italian Job
Diese schnuckelige kleine Maschine ist ein umfassend restaurierter Autobianchi Giardiniera von 1970. Irgendwie erinnert er an die Fahrzeuge, die sich in Turin während des großen Raubzugs im hinreißenden Film „The Italian Job” tummelten. Dieser Fiat 500 hat einen verlängerten Radstand für das angebaute Kombiheck. Diese entzückende Minimobil besitzt außerdem ein perfekt restauriertes Interieur mit zentral montiertem Tacho, dessen Zeiger bis zur atemberaubenden Spitze von 120 Stundenkilometer ausschlagen könnte. Ein Automobil, wie geschaffen für sonnige Ausfahrten, und außerdem kann man dazu das Dach auftrollen!
Ursprünglichkeit ist Trumpf
Besser als späte Einsicht ist allemal weise Vorausschau. Wenn also ein Enthusiast die Chance ergreift, ein sammelnswertes Fahrzeug über lange Zeit zu pflegen und verwöhnen, dann im sicheren Wissen, dass dieses Automobil über seine gesamte Lebensspanne in diesem perfekten Zustand bleiben wird. Dieser sehr schön erhaltene Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale von 1965 ist ein überzeugender Beweis dieser Haltung. Der Alfa hatte drei Vorbesitzer, wobei der letzte ihn 40 Jahre lang hatte. Als eines der feinsten und ursprünglichsten Exemplare von Franco Scagliones sinnlichem Sprint Speciale, hat dieses Rosso Alfa-Coupé 16.000 - dokumentierte - Meilen auf der Uhr und zusammen mit einer umfassenden historischen Dokumentation verkauft. Zu diesem Paket gehören auch die originalen Broschüren, Betriebsanleitung, Werkzeug und sogar die ursprünglichen, nummerierten Schlüssel!
Rallye in Italia
In einer Zeit, in der eine ganze Reihe von Herstellern sich bei neu entwickelten Fahrzeugen aus der eigenen Rennhistorie bedienen, besitzt dieser Fiat 124 Abarth Rallye-Edition von 1975 die Authentizität, die jeden Enthusiasten des italienischen, historischen Motorsports fesseln dürfte. Wie kann man sich auch dem Reiz eines Rallye-Rennwagens der siebziger Jahre mit seiner markanten schwarzen Motorhaube und den oben montierten Scheinwerfern entziehen? Dieses hervorragend erhaltene, 40 Jahre alte Cabrio erscheint viel verlockender als so mancher optisch aufgeladener Neuwagen zum selben Preis.
Der Überlegene seiner Spezies
Allein motorgeschichtlich betrachtet, ist dieser Ferrari F430 GTC von 2007 beeindruckend. Im Renneinsatz sowohl als Werkswagen wie als Privatteamfahrzeug von AF Corse zwischen 2008 und 2011, wurde Chassisnummer 2624 von berühmten Piloten wie Giancarlo Fisichella, Gianmaria Bruni, Tony Vilander und Jaime Melo gefahren. Im Lauf der Karriere erzielte dieser Ferrari allein 10 Podiumsplätze, wovon zwei Siege waren. Am Ende der offiziellen Dienstzeit wurde er von AF Corse restauriert und anschließend von Ferrari Classiche zertifiziert. Fraglos würde sich dieser Rennwagen für die neu geschaffene Global Endurance Legends-Serie eignen - die übrigens von dem Händler, der den F430 anbietet, ins Leben gerufen wurde.
Fotos: LBI Limited, Canepa, Benzin, Jarrah Vennables Ltd, Ruote da Sogno
