Hamburg, 17. Dezember 2002 – Das Motorenprogramm der E-Klasse wird erweitert. Mercedes-Benz rüstet die Limousine auf Wunsch auch mit einem neu entwickelten Kompressormotor, einem wirtschaftlichen CDI-Vierzylinder und einem modernen Diesel-Sechszylinder aus. Damit stehen in der E-Klasse insgesamt neun Triebwerke mit einem Leistungsangebot von 122 PS bis 476 PS zur Auswahl.

E 200 Kompressor – Der Vierzylinder gehört zur neuesten Motorengeneration von Mercedes-Benz, die sich durch das Twinpulse-System auszeichnen. Es garantiert durch die Kombination verschiedener Technologien wie Kompressor-Aufladung, Ladeluftkühlung, Vierventiltechnik, variabel verstellbaren Nockenwellen und Lanchester-Ausgleich bei einem geringen Kraftstoffverbrauch einen hohen Fahrspaß und angenehme Laufruhe. So verbraucht die neue 163 PS starke Vierzylinder-Limousine im Fahrzyklus auf 100 km nur 8,4 Liter Superbenzin und ist damit rund 0,7 Liter sparsamer als das gleich starke Vorgängermodell. Die Höchstgeschwindigkeit steigt beim neuen E 200 Kompressor auf 230 km/h (Vorgänger: 222 km/h).

E 200 CDI – Mit dem neuen E 200 CDI bietet Mercedes-Benz ab Januar 2003 in der E-Klasse ein wirtschaftliches Basismodell an. Der Vierzylinder-Dieselmotor (122 PS) zeichnet sich durch die Common-Rail-Direkteinspritzung der zweiten Generation aus und begnügt sich auf 100 km mit 6,3 Liter Kraftstoff. Damit beträgt die Reichweite der Limousine mit einer Tankfüllung von 65 Litern über 1000 Kilometer.

E 320 CDI – Der Sechszylinder entwickelt eine Leistung von 204 PS (bisher: 197 PS) und ein maximales Drehmoment von 500 Nm ab 1800/min (bisher: 470 Nm). Der Gesamtverbrauch des E 320 CDI beträgt nur 6,9 Liter auf 100 km – das sind 0,9 Liter weniger als beim Vorgängermodell. Den Spurt von null auf 100 km/h absolviert er in 7,7 Sekunden und ist damit rund 0,6 Sekunden schneller als der Vorgänger (Modellreihe W 210). Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 243 km/h.

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Text & Fotos: DaimlerChrysler