1962 Citroën DS 19 Cabriolet
Coachwork by Henri Chapron
Chassis no. 4200446

Just as it had done 21 years previously with the revolutionary 'Traction Avant', Citroën stunned the world again in 1955 with the launch at the Paris Salon of the strikingly styled 'DS'. The spectacular newcomer was the work of sculptor turned automobile designer, Flaminio Bertoni, the man also responsible for such memorable Citroëns as the 'Traction', 2CV, H Van, and Ami 6.

Beneath the shark-like newcomer's aerodynamically efficient, low-drag bodyshell there was all-independent, self-levelling, hydro-pneumatic suspension; plus hydraulically-operated brakes, steering, and (optional) hydraulic semi-automatic gearbox. Displacing 1,911cc, the DS's overhead-valve long-stroke engine delivered enough power to make it one of the most capable and comfortable cruisers for years to come.

Other models offered alongside the original DS were the ID (a simplified, cheaper version), the cavernous Safari estate, and the two-door Décapotable (convertible), the latter boasting coachwork by Henri Chapron. (Chapron's first convertibles had been produced independently of Citroën, but the factory eventually gave the project its blessing). Introduced in 1960, Citroën's usine (factory) Décapotables were built on the longer, stronger chassis of the ID Break (Estate). In total, 1,365 usine convertibles were made with either the DS19 or DS21 engine between 1960 and 1971, while Chapron built a further 389 of his own, the last in 1973.

First registered on 6th August 1962, this DS19 Décapotable is one of the very early examples featuring the distinctive and rare 'ashtray' front wings and has been recently serviced by a specialist in Switzerland. The car was completely restored in 2006, when work included overhauling the hydraulic system, body panels, paintwork, upholstery, and convertible top. In 2008, the car was purchased by its immediately preceding owner, an enthusiastic gentleman racer and Citroën DS aficionado.

Bought by the current vendor in 2019, this genuine Décapotable is finished in metallic grey with Burgundy leather interior, and is equipped with the semi-automatic gearbox. Certification from Noëlle Chapron in file, the car is offered with a 2008 French Carte Grise (copy); 2011 and 2017 French Contrôles Technique, previous UK V5C Registration Certificate and a valid Swiss carte grise.

DS Décapotables represent the very best of French automotive style, craftsmanship, and technology, and the example we offer is sure to delight its fortunate next owner.

Citroën DS 19 Cabriolet 1962
Carrosserie par Henri Chapron
Châssis n° 4200446

• Un des premiers cabriolets DS avec les rares grilles 'cendrier' sur les ailes
• Restaurée en 2006 et récemment entretenue en Suisse
• Boîte de vitesses semi automatique
• Certification par Noël Chapron (au dossier)
• Immatriculée en Suisse

Comme 21 ans avant avec la révolutionnaire "traction avant", Citroën stupéfie encore le monde en 1955 en lançant au Salon de Paris la DS au dessin d'avant-garde. Cette spectaculaire nouveauté est due au sculpteur devenu styliste automobile Flaminio Bertoni déjà connu pour avoir dessiné des Citroën mémorables comme la Traction, la 2 CV, le fourgon type H et l'Ami 6.
Sous la carrosserie profilée très aérodynamique de la nouvelle berline se cachent une suspension hydro-pneumatique à hauteur constante à 4 roues indépendantes, des freins hydrauliques à haute pression, une direction à assistance hydraulique et, en option, une boîte de vitesses semi-automatique. D'une cylindrée de 1 911 cm3, le moteur à culbuteurs de la DS, à longue course, est encore assez puissant pour en faire une des berlines les plus efficaces et confortables de sa classe avec des années d'avance sur la concurrence.

D'autres modèles viendront épauler la DS sous la forme d'une version simplifiée et moins chère, l'ID, de l'immense break Safari et d'une décapotable à deux portes dont la carrosserie est une création de Henri Chapron. (Les premiers cabriolets Chapron ont été produits indépendamment de Citroën, mais la marque les homologuera pour les cataloguer officiellement.) Introduites en 1960, les Décapotables Citroën (d'usine) sont construites sur la plate-forme plus longue et plus rigide de l'ID Break. Au total, les cabriolets d'usine sont fabriqués à 1 365 exemplaires en versions DS 19 ou DS 21 entre 1960 et 1971, Chapron en produisant de son côté 389 dont le dernier en 1973.

Immatriculée pour la première fois le 6 août 1962, cette DS 19 décapotable est un des tout premiers exemplaires qui se distingue par ses grilles d'aération dites « cendriers » sur les ailes avant. Elle a été récemment entretenue par un garage spécialisé en Suisse. La voiture a été totalement restaurée en 2006, opération comprenant la réfection du système hydraulique, des panneaux de carrosserie, la peinture, la sellerie et la capote. En 2008, la voiture a été achetée par le propriétaire précédant le vendeur actuel, un pilote amateur passionné et aficionado de la Citroën DS.

Acquise par le vendeur actuel en 2019, cette authentique Décapotable est peinte en gris métallisé avec intérieur en cuir bordeaux. Elle est équipée de la boîte à commande hydraulique. Le dossier contient un certificat d'authentification émis par Noëlle Chapron. La voiture est offerte avec une carte grise française de 2008 (copie), les rapports de contrôle technique de 2011 et 2017, l'ancien certificat d'immatriculation britannique V5C et une carte grise suisse en cours de validité.

Les DS décapotables représentent le meilleur du style automobile, du savoir-faire artisanal et de la technique français et l'exemplaire proposé ici ne pourra que satisfaire son heureux acquéreur.

CHF 160 000 – 200 000