*1962 – Citroën DS 19 Cabriolet Chapron

Châssis n° 4200446

Titre de circulation suisse, véhicule en importation temporaire
Swiss registration title, in temporary importation

« Un des premiers exemplaires équipé des rares ailes cendriers »
‘One of the first cars to be fitted with rare ashtrays’.

- Présentée en 1955, les lignes de la DS seront d'une grande inspiration pour le carrossier Henri Chapron, qui en proposera, trois ans plus tard, sa sublime interprétation sous la forme d'un cabriolet. Convaincu par la proposition, Citroën l'intègre dans sa gamme dès 1960, mais continue d'en confier la réalisation au carrossier de Levallois-Perret. Jusqu'en 1971, on les dénommera " cabriolet usine".
- Reprenant toutes les innovations techniques de la berline et notamment la suspension hydropneumatique, aucun cabriolet européen n'allait égaler la beauté mais aussi le confort de la DS pendant plusieurs années. En tout, seulement 1 365 cabriolets usine furent construits sur base de DS 19 et DS 21 entre 1960 et 1971.
- Notre exemplaire a été commandé par Citroën auprès des Ets Chapron en juin 1962, il s’agit du 296e cabriolet fabriqué. Portant le numéro 8296, il correspond au premier modèle muni des ailes avant cendrier. Il possède à l’origine une peinture blanc carrare associée à une sellerie en cuir blanc et est destiné au marché français.
- Notre exemplaire équipé de la boite hydraulique a bénéficié d’une restauration complète en 2006, ainsi les travaux se sont portés sur la carrosserie, la sellerie, la capote, le moteur et le système hydraulique. Ayant peu roulé depuis sa restauration, il se présente en bon état général, sa peinture gris métal est plutôt bien conservée, on notera néanmoins quelques défauts. Dans l’habitacle, la sellerie en cuir bordeaux a conservé sa souplesse, elle est associée à des tapis gris chiné. La planche de bord est également bien conservée, on notera la présence d’un autoradio d’époque.
- Acquise en 2019 par son actuel propriétaire, notre DS cabriolet est accompagnée d’un certificat d’authenticité émis par Noëlle Chapron. Le dossier comporte également les copies de nombreux documents internes provenant des archives du carrossier. On notera que le numéro de châssis semble frappé de manière artisanale, il semblerait que certains exemplaires millésime 62 n’aient pas reçu de frappe à froid à leur sortie d’usine. Représentante d’un certain art de vivre et savoir-faire à la française, cette DS cabriolet à la configuration désirable est présentée à une estimation très attractive, elle représente ainsi une superbe opportunité à ne pas rater !

- Presented in 1955, the lines of the DS were a great inspiration to coachbuilder Henri Chapron, who three years later offered his sublime interpretation in the form of a cabriolet. Convinced by the proposal, Citroën included it in its range from 1960, but continued to entrust production to the Levallois-Perret coachbuilder. Until 1971, they were known as ‘factory convertibles’.
- Incorporating all the technical innovations of the saloon, in particular the hydropneumatic suspension, no European cabriolet was to match the beauty and comfort of the DS for several years. In all, only 1,365 factory convertibles were built on the basis of the DS 19 and DS 21 between 1960 and 1971.
- Our example was ordered by Citroën from Chapron in June 1962, and was the 296th cabriolet to be built. Numbered 8296, it corresponds to the first series equipped with ashtrays wings. Originally painted in Carrara white with white leather upholstery, it was intended for the French market.
- Our example, fitted with the hydraulic gearbox, underwent a complete restoration in 2006, with work carried out on the body, upholstery, soft top, engine and hydraulic system. Having been driven very little since its restoration, it is in generally good condition, and its metallic grey paintwork is fairly well preserved, although there are a few blemishes. Inside, the burgundy leather upholstery has retained its suppleness, combined with mottled grey carpets. The dashboard is also well preserved, with a vintage radio.
- Acquired in 2019 by its current owner, our DS cabriolet is accompanied by a certificate of authenticity issued by Noëlle Chapron. The file also includes copies of numerous internal documents from the coachbuilder's archives. It should be noted that the chassis number appears to have been stamped by hand, and it would appear that some ‘62 models were not cold-stamped when they left the factory. Representing a certain French art de vivre and savoir-faire, this DS cabriolet with its desirable configuration is presented at a very attractive estimate, making it a superb opportunity not to be missed!

Est. 110 000 – 150 000 €

Ce véhicule sera vendu aux enchères lors de la vente d’automobiles de collection, organisée par l’étude AGUTTES le dimanche 29 juin 2025 à Paris Expo Porte de Versailles, Hall 3.

Le catalogue numérique est disponible sur notre site internet.

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This car will be sold by auction by AGUTTES Auction House, in Paris, France, on June the 29th, 2025 at Paris Expo Porte de Versailles, Hall 3.
The digital catalog is available on our website : https://issuu.com/aguttes/docs/automobiles_de_collection_16_mars_2025?fr=sZWY2NTYzMjkzMTU

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