Während die internationale Oldtimer-Szene noch die Schockwellen der jüngsten Mecum-Auktion in Kissimmee verarbeitete – wo eine Gruppe von Ferraris mit extrem niedriger Laufleistung an einem einzigen Nachmittag langjährige Rekorde pulverisierte –, ließ die mit Spannung erwartete Auktion von RM Sotheby’s in Arizona selbst die größten Skeptiker kaum Zweifel aufkommen. Die genreprägenden Supersportwagen der 1990er- und 2000er-Jahre, insbesondere jene, die den Mythos der Supersportwagen aus Maranello begründeten, erhalten endlich die Aufmerksamkeit (und die Bewertungen), die ihnen viele Enthusiasten schon lange zugestanden haben. Erneut führte ein Ferrari Enzo mit extrem geringer Laufleistung die Liste an und erzielte einen unglaublichen Preis von 9.300.000 US-Dollar. Dicht dahinter folgte ein Ferrari F50 von 1995 für 8.805.000 US-Dollar, gefolgt von einem Ferrari LaFerrari von 2015, der für 5.477.500 US-Dollar versteigert wurde – ein beachtlicher Betrag, selbst für heutige Verhältnisse.

Porsche profitierte als zweiter großer Akteur vom aktuellen Supersportwagen-Boom. Ein Carrera GT aus dem Jahr 2005 in Seal Grey mit geringer Laufleistung wechselte für 3.085.000 US-Dollar den Besitzer, während ein Porsche 959 Komfort von 1988 2.535.000 US-Dollar erzielte und ein Porsche 964 Turbo S Lightweight von 1993 mit 2.480.000 US-Dollar beeindruckte. Alle Arizona-Ergebnisse sehen Sie auf einen Blick im Classic Driver Markt.

Angesichts solcher Ergebnisse richtet sich die Aufmerksamkeit nun auf die Pariser Auktion von RM Sotheby's nächste Woche, bei der eine Reihe legendärer Supersportwagen aus den 1980er, 1990er und 2000er Jahren versteigert werden. Die große Frage: Werden europäische Käufer dem gleichen Supersportwagen-Wahn verfallen, der derzeit den US-Markt erfasst hat? Wir werden es bald erfahren.