COULEURS

Bleu métallisé, intérieur cuir et velours noir

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401 Jantes Fuchs
568 Vitres teintées
423 Rétroviseur extérieur
650 Toit ouvrant électrique

INFORMATIONS

Dossier d'expertise
Dossier de factures
Configuration recherchée
Peinture mise à nu et refaite en 2018
Rarissime version trappe à huile et toit ouvrant électrique

Suivi et entretien :

Le 11/05/2012 à 108 877 kms par RMS
Le 18/05/2017 à 131 332 kms par 911 Montmartre
Le 15/10/2020 à 138 095 kms par 911 Montmartre
Le 06/04/2021 à 138 910 kms par 911 Montmartre

Pour le millésime 1972, la Porsche 911 voit sa cylindrée augmenter à 2341 cm3. Grâce au capot moteur et à la jupe arrière désormais en aluminium, la 911 2.4 S est allégée, tout en devenant le modèle le plus puissant de la gamme 911 d’alors, avec pas moins de 190 chevaux. Cette déclinaison à injection mécanique ne sera pas importée aux USA. Ce moteur est plus souple pour un usage régulier, sans mettre de côté l’ADN Porsche, le Flat 6 produisant une sonorité sublime passé les 4000 tr/mn.

A l'extérieur, le spoiler avant et les ailes ont été retravaillés, avec un coup de crayon plus sportif. On reconnaît les 2.4S de 1972 à la trappe à huile et aux chromes englobant les clignotants. Sous le capot, on repère facilement cette version à la coiffe du moteur, qui est rouge.

Avec un poids plume de 1075 kg, l'auto peut désormais prétendre à une vitesse maximale d'environ 240 km/h, avec un 0 à 100 km/h réalisé en 7,0 secondes. Le couple maximal de 216 nm est atteint à 5200 tours/min. Au final, seuls 1750 exemplaires des 5094 exemplaires de 911 2.4S seront produits avec la trappe à huile. La 2.4S servira de base à l'élaboration de la mythique 911 2.7L Carrera RS.

L'exemplaire que nous proposons à la vente est sorti d'usine en juillet 1972. Il s'agit donc d'une rarissime version trappe à huile, qui dispose en équipement optionnel d'origine du toit ouvrant électrique. L'intérieur est très bien conservé, jusqu'au ciel de pavillon en similicuir blanc qui est d'origine. Cette 2.4S est équipée d'un coupe-circuit et des jantes Fuchs. L'auto a bénéficié d'une peinture complète réalisée par la reconnue Carrosserie Martin en 2018.

Sans trace de corrosion ni d'accident, elle est en sublime état esthétique, les ajustements sont parfaits, et cette 911 fonctionne très bien mécaniquement. Elle affiche 139 000 kms et a été utilisée avec soin. Un dossier de factures et une expertise accompagnent cette très belle auto. La configuration est sublime et typique des 911 de ces années-là, avec la très belle peinture Bleu métallisé.