Kleine Autos mit überdimensionierten Motoren hatten immer schon einen ganz besonderen Reiz. Und gegen Ende der 60er Jahre, als es für mittelmäßig motorisierte Sportwagen immer schwerer wurde, sich von der kräftiger gewordenen automobilen Masse abzusetzen, pflanzten viele Autobauer kraftvolle Motoren in vergleichsweise zierliche Autos. So tat es auch MG, zur Auswahl standen am Anfang zwei V8 Motoren, der von Rover und der aus dem Triumph Stag. Es wurde am Ende der bei Buick eingekaufte Rover Motor und dieser verwandelte den neuen Super MG in einen Kraftzwerg der die 200 km/h ohne viele Mühen erreichen konnte.

Der hier in „Yellow Citron“ lackierte MG wurde 1974 in Bristol das erste Mal zugelassen und war bis 2009 in England angemeldet. Der erste deutsche Fahrzeugbrief ist am 09.03.2009 in Düsseldorf ausgestellt worden und bis heute sind alle Halter aufgelistet. In Deutschland wurde das Fahrzeug dann in einen restaurierten Zustand gebracht. Zu dem Tennisball farbenden Kleinwagen liegen uns sämtliche Unterlagen vor. Wie eben erwähnt, haben wir die deutschen Fahrzeugpapiere, inkl. aller TÜV und Abnahmeunterlagen vorliegen. Zusätzlich einen ganzen Ordner mit Historie. Angefangen bei ganz alten Rechnungen aus England, Zulassungsbescheinigungen und ein „Heritage Trust document“, welches die Echtheit des Fahrzeuges in dieser Farbe garantiert. Diverse Unterlagen zum MG V8 Club Membership und englische Zulassungsplaketten von 1994 bis 2008.

Es ist kein Geheimnis, dass solch ein kleines Fahrzeug in Kombination mit einen V8 Motor ein Spaßgarant ist. Ein nie wiederkehrendes Fahrzeugkonzept, welches nun bei uns gerne jederzeit mit Terminabsprache besichtigt werden kann.