Einer von 502 gebauten Evo I
Deutsches Fahrzeug
Scheckheftgepflegt
Nur drei Vorbesitzer
Bordliteratur inkl. Serviceheft vorhanden
Originaler Fahrzeugbrief vorhanden

Der Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution

Umgangssprachlich als Evo I bezeichnet, entstand er als Homologationsmodell für den internationalen Tourenwagensport und markierte einen entscheidenden Entwicklungsschritt der Baureihe W201. Vorgestellt auf dem Genfer Automobilsalon im März 1989, erfüllte das Fahrzeug die Voraussetzungen für den Einsatz in der Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft (DTM) und bildete die Grundlage für die Weiterentwicklung des erfolgreichen 190 E 2.5-16 Rennwagens. Insgesamt entstanden lediglich 502 Exemplare, womit der Evolution I heute zu den seltensten und begehrtesten Mercedes-Benz Homologationsfahrzeugen zählt. Optisch unterschied sich der Evolution deutlich vom serienmäßigen 190 E. Verbreiterte Kotflügel, eine neu gestaltete Frontschürze, markante Seitenschweller, ein Heckflügel sowie zahlreiche aerodynamische Detailverbesserungen dienten nicht nur der Optik, sondern vor allem der Reduzierung des Auftriebs und der Verbesserung der Fahrstabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Ergänzt wurde das Konzept durch eine hydropneumatische Niveauregulierung an Vorder- und Hinterachse, die eine Anpassung der Fahrzeughöhe an unterschiedliche Einsatzbedingungen ermöglichte.

Angetrieben wurde der Evolution I von einem längs eingebauten 2,5-Liter-Reihenvierzylinder der Baureihe M102 mit Vierventiltechnik, zwei obenliegenden Nockenwellen und Bosch KE-Jetronic. In der Katalysatorversion leistete der Motor 195 PS bei 6.800 Umdrehungen pro Minute und entwickelte ein maximales Drehmoment von 235 Nm. Die Kraftübertragung erfolgte über ein Fünfgang-Schaltgetriebe auf die Hinterräder. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von bis zu 235 km/h und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 7,5 Sekunden gehörte der Evo I zu den leistungsstärksten Sportlimousinen seiner Zeit. Das Fahrwerk war konsequent auf höchste Fahrdynamik ausgelegt. Vorne kamen Dreiecksquerlenker mit hydropneumatischen Federbeinen zum Einsatz, während hinten die für Mercedes-Benz typische Raumlenkerachse ebenfalls mit hydropneumatischer Niveauregulierung arbeitete. Innenbelüftete Scheibenbremsen an der Vorderachse, Scheibenbremsen hinten sowie ein serienmäßiges Antiblockiersystem sorgten für eine standfeste Verzögerung. Leichtmetallräder rundeten das sportliche Gesamtpaket ab. Bei einem Leergewicht von lediglich 1.320 Kilogramm verband der Evo I außergewöhnliche Agilität mit hoher Alltagstauglichkeit.

Der 190 E 2.5-16 Evolution bildete die technische Grundlage für die späteren DTM-Erfolge von Mercedes-Benz und bereitete den Weg für den noch extremeren Evo II. Heute gilt der Evo I als Meilenstein der Mercedes-Benz Motorsportgeschichte und als eines der bedeutendsten Homologationsmodelle der 1980er Jahre. Seine geringe Stückzahl, die enge Verbindung zum Tourenwagensport und seine kompromisslose technische Auslegung machen ihn zu einem der begehrtesten Klassiker der Marke mit dem Stern.

Über das hier angebotene Fahrzeug

Dieser Evo I wurde 1989 durch die Mercedes-Benz Niederlassung Freiburg an seinen Erstbesitzer ausgeliefert. Dieser ließ das Fahrzeug in Frankfurt zu, wo er es bis 1993 behielt, als es nach Karlsruhe verkauft wurde. Weitere zwei Jahre später erfolgte der Wiederverkauf innerhalb Karlsruhes. Dabei kam es zu der dritten und letzten Zulassung des Fahrzeugs. Die folgenden Jahrzehnte verblieb der Evo I als Teil einer großen Mercedes-Benz Sammlung abgedeckt, bis wir diese kürzlich ankauften und das Fahrzeug als Teil der Sammlung erhielten. Das Fahrzeug verfügt über eine Lederausstattung, welche aus der Azzurro Edition stammt. Trotz des Alters ist neben dem originalen Fahrzeugbrief auch das originale Serviceheft vorhanden, welches Wartungen zu folgenden Daten vorweist: am 11.07.1990 mit 1.243 km, am 17.01.1991 mit 10.401 km, am 03.12.1991 mit 20.229 km, am 06.08.1993 mit 30.178 km, am 31.05.1994 mit 44.473 km, am 24.01.1995 mit 46.766 km, am 22.04.1996 mit 70.869 km, am 13.06.1997 mit 84.218 km und am 03.11.1998 mit 94.037 km. Nach Jahrzehnten des Stillstands und vor der Veräußerung des Fahrzeugs führte unsere hauseigene Werkstatt eine weitere Wartung inkl. neuem Kraftstoffsystem und -tank durch. Für Detailfragen steht Ihnen unser Verkaufspersonal jederzeit gerne zur Verfügung. Bitte beachten Sie, dass Fahrzeugbesichtigungen grundsätzlich nur nach vorheriger Terminvereinbarung möglich sind. Nachfolgend finden Sie die Ausstattungsliste des Fahrzeugs.

199U BLAUSCHWARZ - METALLICLACK
271 LEDER ANTHRAZIT
240 AUSSENTEMPERATURANZEIGE
412 SCHIEBEDACH ELEKTRISCH MIT HUBEINRICHTUNG
430 KOPFSTUETZEN IM FOND LINKS UND RECHTS
466 ZENTRALVERRIEGELUNG
511 RADIO MB EXQUISIT MIT VK, MIT RDS (FA. PANASONIC)
531 ANTENNE AUTOMATISCH
591 WÄRMEDÄMMENDES GLAS, RUNDUM, HEIZBARE HECKSCHEIBE, EINSCHEIBENSICHERHEITSGLAS 620 FAHRZEUGE MIT KATALYSATORTECHNIK
682 FEUERLOESCHER
812 HECKLAUTSPRECHER
873 SITZHEIZUNG FAHRERSITZ LINKS UND RECHTS
876 TÜRKONTAKTE FONDTÜREN UND LEUCHTE ÜBER HECKSCHEIBE