1991 – Lotus Omega

Carte grise française
French registration title

Châssis n° SCC000019M1099445

La plus outrageuse – et la plus puissante – des berlines des années 1990.
The most outrageous – and most powerful – of the 1990s saloons.

- Peut-on imaginer plus ennuyeuse berline que l’Opel Omega ? Au début des années 1990, la marque allemande, désormais dans le giron de General Motors, a une image et une technologie vieillissante. On décide outre-Atlantique de donner un grand coup de pied dans la fourmilière…
- Et c’est en Angleterre que ça va se jouer, chez Lotus Cars, petite officine également tombée dans la coupe du géant américain, et qu’on appelle à la rescousse pour quelques dossiers sensibles ou pointus. Le 6-cylindres (qui cube désormais 3,6 l et qui est gavé par 2 turbos) est métamorphosé, et en plus de la boîte 6-vitesses de la Corvette ZR-1, la placide Omega qui n’avait rien demandé subit une cure d’amaigrissement drastique. La placide berline teutonne se transforme en un véritable monstre à même d’en remontrer à tout le monde, des concurrents directs, comme BMW ou Mercedes-Benz, aux fabricants de voitures de sport, Ferrari ou Porsche en tête. Et le look n’est pas en reste !
- 377 ch pour 1660 kg et un 0 à 100 abattu en 5,3 secondes, avec une vitesse maximale de 280 km/h… Les mêmes performances qu’une Testarossa dans une sage berline 4-places, ce qui amena à un vrai scandale médiatique, en Angleterre notamment.
- Entre 1990 et 1992, Lotus fabriquera 950 voitures, 286 Carlton (la version anglaise) et 664 Omega. La voiture qui illustre ces pages et l’une de ces Omega, acquise en 2002 en Belgique par un amateur français qui en fera quasiment son daily driver.
- Affichant aujourd’hui près de 127 000 km au compteur, elle se présente à nous en état d’usage, mais non accidentée, ni bricolée, et parfaitement fonctionnelle. Elle nécessitera quelques soins cosmétiques (intérieur et extérieur) avant de retrouver son éclat et d’être choyée dans une nouvelle collection. Nous avons par ailleurs noté qu’une jante était fissurée.

- Can one imagine a more boring saloon than the Opel Omega? In the early 1990s, the German brand, now under General Motors' umbrella, had an ageing image and technology. A decision was made across the Atlantic to give a major shake-up to the anthill...
- And it was in England that it would happen, at Lotus Cars, a small outfit that had also fallen into the American giant's hands, and which was called upon for some sensitive or cutting-edge projects. The 6-cylinder engine (now enlarged to 3.6 litres and force-fed by 2 turbos) was transformed, and in addition to the 6-speed gearbox from the Corvette ZR-1, the placid Omega that had asked for nothing underwent a drastic weight-loss treatment. The placid Teutonic saloon was transformed into a true monster capable of showing up everyone, from direct competitors like BMW or Mercedes-Benz to sports car manufacturers, Ferrari and Porsche at the forefront. And the looks weren't forgotten either!
- 377 hp for 1,660 kg and a 0-100 km/h sprint completed in 5.3 seconds, with a top speed of 280 km/h... The same performance as a Testarossa in a sensible 4-seat saloon, which led to a real media scandal, particularly in England.
- Between 1990 and 1992, Lotus manufactured 950 cars, 286 Carltons (the English version) and 664 Omegas. The car illustrated on these pages is one of these Omegas, acquired in 2002 in Belgium by a French enthusiast who made it virtually his daily driver.
- Now showing nearly 127,000 km on the odometer, it presents itself to us in used condition, but neither accident-damaged nor tampered with, and perfectly functional. It will require some cosmetic care (interior and exterior) before regaining its lustre and being cherished in a new collection. We have also noted that one wheel rim was cracked.

Est. 40 000 – 60 000 €

Ce véhicule sera vendu aux enchères lors de la vente d’automobiles de collection, organisée par l’étude AGUTTES le dimanche 29 juin 2025 à Paris Expo Porte de Versailles, Hall 3.

Le catalogue numérique est disponible sur notre site internet.

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This car will be sold by auction by AGUTTES Auction House, in Paris, France, on June the 29th, 2025 at Paris Expo Porte de Versailles, Hall 3.
The digital catalog is available on our website : https://issuu.com/aguttes/docs/automobiles_de_collection_16_mars_2025?fr=sZWY2NTYzMjkzMTU

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