1973 – Iso Rivolta Lele

Ancien titre de circulation belge, vraisemblablement radié
Former belgian registration title, presumably cancelled

Châssis n° 50.0145

Une très rare Lele, avec le moteur le plus puissant et la boîte 5-itesses mécanique…
A very rare Lele, with the most powerful engine and the 5-speed manual transmission...

- Avril 1969, Salon de New-York, l’incomparable constricteur Italien Iso Rivolta présente sa nouvelle GT, qui doit rivaliser avec des modèles la Jaguar Type E ou la Maserati Indy. La Lele (surnom de la fille du fondateur de la marque), une 2+2, comblait le vide entre la Grifo et la Fidia tout en partageant sa plateforme et sa motorisation avec ses cousines. Le style était signé Marcello Gandini chez Bertone.
- En 1972, après qu'environ 125 voitures eurent été produites, General Motors exigea qu'Iso paie d'avance pour les moteurs. Iso choisit de remplacer le moteur Chevrolet par le V8 Cleveland de Ford. Intérieur cuir, climatisation et vitres électriques, phares escamotables avec des couvercles pop up, direction et freins assistés : en plus de son look unique, la Lele avait tout pour plaire.
- Mais malgré ses performances impressionnantes et cet équipement, elle ne rencontra pas le succès escompté et seulement 285 Lele furent construites entre 1970 et 1974.
- La voiture qui illustre ces pages est l’un des exemplaires équipés du V8 Ford de 5,8 l, ici accouplé à une boîte manuelle 5-vitesses. On retrouve sa trace en Belgique, où elle fut vraisemblablement vendue neuve, au milieu des années 1970, avant qu’elle n’arrive en France à une date inconnue.
- Même si elle présente bien de loin, et que son moteur est tournant, c’est une base de restauration, qui nécessitera notamment des travaux de carrosserie au niveau des soubassements, fortement corrodés. Mais la voiture semble complète. A vous de jouer si vous voulez sauver cet incroyable et démoniaque pur-sang méconnu…

- April 1969, New York Motor Show, the incomparable Italian manufacturer Iso Rivolta presented its new GT, which was meant to rival models like the Jaguar E-Type or the Maserati Indy. The Lele (nickname of the brand founder's daughter), a 2+2, filled the gap between the Grifo and the Fidia while sharing its platform and powertrain with its cousins. The styling was penned by Marcello Gandini at Bertone.
- In 1972, after about 125 cars had been produced, General Motors demanded that Iso pay in advance for the engines. Iso chose to replace the Chevrolet engine with Ford's Cleveland V8. Leather interior, air conditioning and electric windows, retractable headlights with pop-up covers, power steering and brakes: in addition to its unique look, the Lele had everything going for it.
- But despite its impressive performance and this equipment, it did not achieve the expected success and only 285 Leles were built between 1970 and 1974.
- The car illustrated on these pages is one of the examples equipped with the 5.8-liter Ford V8, here coupled to a 5-speed manual transmission. Its trace can be found in Belgium, where it was presumably sold new in the mid-1970s, before arriving in France at an unknown date.
- Even though it presents well from a distance, and its engine is running, this is a restoration project that will notably require bodywork on the underpinnings, which are heavily corroded. But the car appears complete. It's up to you if you want to save this incredible and devilish unknown thoroughbred...

Est. 25 000 – 40 000 €

Ce véhicule sera vendu aux enchères lors de la vente d’automobiles de collection, organisée par l’étude AGUTTES le dimanche 29 juin 2025 à Paris Expo Porte de Versailles, Hall 3.

Le catalogue numérique est disponible sur notre site internet.

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This car will be sold by auction by AGUTTES Auction House, in Paris, France, on June the 29th, 2025 at Paris Expo Porte de Versailles, Hall 3.
The digital catalog is available on our website : https://issuu.com/aguttes/docs/automobiles_de_collection_16_mars_2025?fr=sZWY2NTYzMjkzMTU

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