The 296 GTS is the open version of the 296 GTB, and the first time since the Dino that Ferrari has put a V6 in a mid-engined sports car. That 3.0 litre twin-turbo produces 663 ps on its own, with an electric motor bringing the total to 830 ps. The turbochargers sit inside the vee of the engine block, making the whole assembly more compact and sharpening throttle response. The hardtop roof folds away in fourteen seconds and can do so at speeds up to 45 km/h. Rear-wheel drive, eight-speed DCT, and a chassis that gives up almost nothing in stiffness compared to the coupé.

Fun fact: the V6 revs to 8,500 rpm, something you would not expect from a three-litre turbo engine. Ferrari refers to it internally as the piccolo V12, the little V12, because of how it sounds at high revs.

Performance:
0-100 km/h in 2,9s
Top Speed: 330 km/h
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De 296 GTS is de open versie van de 296 GTB, en de eerste keer sinds de Dino dat Ferrari een V6 in een middenmotor sportwagen legt. Die 3,0 liter biturbo levert op eigen kracht al 663 pk, met een elektromotor erbij komt het totaal op 830 pk. De turbo's zitten binnen de V van het motorblok, wat de hele constructie compacter maakt en de gasrespons scherper. Het hardtop dak vouwt in veertien seconden weg en dat kan tot 45 km/u. Achterwielaandrijving, achttraps DCT, en een chassis dat nauwelijks stijfheid inlevert tegenover de coupé.

Leuk detail: de V6 draait door tot 8.500 toeren, iets wat je van een turbomotor van drie liter niet verwacht. Ferrari noemt hem intern piccolo V12, kleine V12, vanwege de manier waarop hij klinkt bij hoge toeren.

Performance:
0-100 km/h in 2,9s
Top Speed: 330 km/h
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La 296 GTS est la version découverte de la 296 GTB, et la première fois depuis la Dino que Ferrari installe un V6 dans une sportive à moteur central. Ce biturbo de 3,0 litres développe 663 ps à lui seul, un moteur électrique portant le total à 830 ps. Les turbocompresseurs sont logés dans le V du bloc moteur, ce qui rend l'ensemble plus compact et affûte la réponse à l'accélérateur. Le toit rigide se replie en quatorze secondes, et cela jusqu'à 45 km/h. Propulsion arrière, DCT à huit rapports, et un châssis qui ne cède quasiment rien en rigidité par rapport au coupé.

Anecdote: le V6 monte jusqu'à 8 500 tr/min, ce qu'on n'attend pas d'un turbo de trois litres. Ferrari le surnomme en interne piccolo V12, le petit V12, en raison de sa sonorité à haut régime.

Performance:
0-100 km/h in 2,9s
Top Speed: 330 km/h
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01/2025
3.950 KM
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HISTORY:
German Vehicle
Second Owner
Accident-Free
Original Paint
Service History
COC, Registration Documents, Service Book, Manuals, Battery Charger & Car Cover Included
Ferrari Warranty until 17/12/2027
Genuine Ferrari Maintenance until 17/12/2031
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NUOVO BLU POZZI 520 Exterior
CHARCOAL 4304 INTERIOR
NERO 152 MATS

ACPL APPLE CARPLAY
AFS1 ADAPTIVE FRONTLIGHT SYSTEM
AIRS NECK WARMER
ALCN CENTRAL PART OF SEATS IN ALCANTARA
CALY YELLOW BRAKE CALLIPERS
COAC MYFERRARI CONNECT ACTIVATED
DAYT DAYTONA STYLE SEATS
ELEV FRONT LIFT
EMPH CAVALLINO STITCHED ON HEADREST - THREAD IN GIALLO 0113
HWCO MYFERRARI CONNECT READINESS HW
LEDS CARBON FIBRE STEERING WHEEL + LEDS
LOGO 'SCUDERIA FERRARI' SHIELDS
MIR3 ELECTROCHROMIC REAR-VIEW MIRROR
PAR2 FRONT AND REAR PARKING SENSORS
RSFV VENTILATED FULL ELECTRIC SEATS
SNDH PREMIUM HI-FI SYSTEM
STC1 COLOURED STANDARD STITCHING O.R. - THREAD IN GIALLO 0113
SURR SURROUND VIEW
WIRE WIRELESS SMARTPHONE CHARGER

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