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Goldfarbene Akzente, die den Typ 18 „Black Bess“ unverwechselbar machten, finden ihre moderne Interpretation auf der schwarzlackierten Carbonkarosserie des Legenden-Vitesse. Erstmals werden Karosserieteile eines Bugatti mit 24-karätigem Gold beschichtet. Das Bugatti-Hufeisen, das EB-Logo am Fahrzeugheck sowie die Radnabenabdeckungen glänzen ebenfalls in diesem Edelmetall. Der Effekt wird verstärkt durch goldfarbene Streifen, die über die vorderen Kotflügel in Strahlenform nach hinten verlaufen und sich bis zum Abschluss der Türen an beiden Seiten verjüngen. Nicht zu übersehen sind Tank- und Öldeckel, in die der Schriftzug „Black Bess“ eingraviert und mit goldfarbenem Lack veredelt wurde.

Die bemerkenswertesten Details im Fahrzeug sind die Türpaneele. Auf beiden mit Leder bekleideten Paneelen sind jeweils unterschiedliche Szenen abgebildet, die den Typ 18 „Black Bess“ und Roland Garros’ Flugzeug zeigen. Die Skizzen wurden von Hand mit Tinte direkt auf das Leder gebracht – genauso, wie im frühen 20. Jahrhundert Bauteile in Luxusfahrzeugen bemalt wurden. Um die Zeichnungen vor Abrieb zu schützen, wurde ein neues Verfahren zur Imprägnierung entwickelt. Eine solch perfekte Umsetzung traditioneller Details unter Erfüllung heutiger Qualitätsansprüche und Produktionsstandards hat es bislang im Automobilbau nicht gegeben.

Mit dem fünften Modell der Serie Les Legéndes de Bugatti erinnert die Marke an den Typ 18, der unter dem Namen „Black Bess“ als einer der ersten Straßensupersportwagen in die Automobilgeschichte einging. Als seinerzeit eines der schnellsten Straßenautos der Welt gilt er als direkter Vorfahre des heutigen Geschwindigkeitsweltrekordlers Bugatti Veyron.

Sein erster Besitzer war der französische Luftfahrtpionier Roland Garros, der nach Siegen bei Flugveranstaltungen im Jahr 1912 das Mittelmeer in einem Flugzeug erfolgreich überquert hatte. Er wurde durch Ettores Sieg am Mont Ventoux auf den Typ 18 aufmerksam. Roland Garros liebte die Geschwindigkeit, er suchte ein Auto, das es ihm ermöglichte, zu Lande so schnell unterwegs zu sein wie in der Luft. Er entschied sich für den Typ 18. Ein großer Marketingerfolg für Ettore Bugatti. Die Weltpremiere des Legenden-Vitesse „Black Bess“ fand auf der Auto China Beijing im April 2014 statt.

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[ENG]
The gold-coloured accents which made the Type 18 Black Bess so unmistakable find a modern interpretation on the black-painted carbon body of the legendary Vitesse. For the first time, body parts of a Bugatti have been coated with 24-carat gold. The Bugatti horseshoe, the EB logo at the rear of the vehicle and the wheel hub covers also gleam in this precious metal. The effect is enhanced by gold-coloured stripes in ray formation that converge across the front wings towards the door pillars on both sides. Not to be overlooked are the fuel and oil filler caps, into which the lettering “Black Bess” has been engraved and finished with gold-coloured paint.

The most remarkable features inside the vehicle are the two door panels. Both leather-clad panels show different scenes depicting the Type 18 Black Bess and Roland Garros’s plane. The sketches were drawn by hand in ink directly onto the leather, in the same way that luxury car components were hand-painted in the early 20th century. A new impregnation process was developed to protect the drawings from everyday wear. Such immaculate implementation of traditional details while meeting modern quality demands and production standards is unprecedented in automobile manufacturing.

With its fifth model in the Les Legéndes de Bugatti series, the brand is commemorating the Type 18, which went down in automotive history as the first road supercar to take the name “Black Bess”. As one of the fastest road cars in the world at the time, it is considered the direct ancestor of the Bugatti Veyron, current holder of the world speed record.

The first person to own one was the French aviation pioneer Roland Garros, who had successfully crossed the Mediterranean in an aeroplane after a string of victories in flying events in 1912. His attention was first drawn to the Type 18 by Ettore’s victory at Mont Ventoux. Roland Garros was a speed fanatic, so he was looking for a car that would permit him to travel as fast on land as in the air. His choice of the Type 18 was a tremendous marketing coup for Ettore Bugatti. The world premiere of the legendary Vitesse Black Bess took place at Auto China Beijing in April 2014.

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