Caractéristiques principales
1986 104.766 km Moteur: 6 cylindres en ligne - 3.5L - atmosphérique - 24 soupapes - 286 ch - 340 Nm - bloc dérivé de la BMW M1 Boite de vitesse: manuelle - 5 rapports Couleur extérieure: Diamantschwarz Metallic Intérieur: Cuir noir Accident-free Livrée neuve en Espagne (Madrid) Première main € 61.000 de travaux réalisés à 101.195 km État proche du neuf Points forts: • Exemplaire à propriétaire unique de la « super berline » originelle, animée par le légendaire moteur M88 de BMW, conçu pour la toute première voiture M, la M1 ; • L'une des quelque 500 M5 de spécification européenne seulement ; • Cet exemplaire a bénéficié d'une remise en état mécanique complète pour environ 60 000 €, achevée en 2019, et n'a parcouru depuis que moins de 2 000 kilomètres ; • Ces travaux comprenaient une réfection du moteur et une remise en peinture, ce qui offre une voiture impeccable tout en conservant la patine et l'esprit « vécu » de l'habitacle ; • Malgré cela, elle ne totalise que 100 000 km au compteur (soit environ 63 000 miles), un kilométrage vraiment minime au regard de son âge et de sa rareté.

Une occasion exceptionnelle de posséder l'un des premiers fruits de la division M de BMW. Le développement de la BMW M1 a conduit à la création de l'emblématique moteur M88 qui, malgré son pedigree issu de la compétition, allait très vite donner naissance à la première super berline au monde. Ce moteur puissant a conféré à la M5 une agilité et une vitesse remarquables, capables de rivaliser avec la 911 Targa de l'époque, tout en transportant une famille et ses bagages dans un confort total. Getrag a mis au point une nouvelle boîte de vitesses renforcée, destinée à la fois à la M5 et à la M635CSi, ce qui leur permettait d'atteindre les 100 km/h (60 mph) en seulement 6,5 secondes. Le reste de la voiture a reçu le traitement devenu depuis la marque de fabrique de la division M : suspension révisée et raffermie, freins plus grands et plus puissants, ainsi qu'une foule d'autres modifications et ajustements destinés à faire de ce nouveau porte-drapeau de la Série 5 un véhicule véritablement exceptionnel. Enfin, dotée du fameux design « nez de requin », la M5 attire les regards partout où elle passe, tout en restant extrêmement discrète : seul un petit « M » sobre sur la calandre et sur le pare-chocs arrière laisse deviner que quelque chose de remarquable bat sous sa carrosserie. Cet exemplaire est une belle illustration de ce qu'est la M5 E28, avec une remise en état mécanique complète pour environ 60 000 € réalisée il y a seulement 7 ans et 2 000 km. La voiture est ainsi pratiquement neuve mécaniquement et, grâce à sa peinture refaite, elle a également l'apparence du neuf. Son style dynamique et agressif s'associe à une mécanique ressuscitée pour vous offrir l'expérience qu'aurait vécue un client chez un concessionnaire BMW en 1986. Même sans les travaux considérables dont elle a fait l'objet, son statut de voiture classique dans la plupart de l'Europe et au Royaume-Uni, et le fait qu'elle n'ait parcouru que 100 000 km en 40 ans, en font un exemplaire rare et collectionnable de la toute première M5.