c.1986 Audi 5000 CS Quattro Speed Record Prototype
Chassis no. WAUZZZ44ZGA000023

1986 Audi 5000 CS Quattro prototype pour les records de vitesse
Châssis n° WAUZZZ 44 Z GA000023

• Prototype de record de Vitesse profondément modifié
• Piloté par Bobby Unser, triple vainqueur des 500 miles d'Indianapolis
• A établi un record de vitesse à 332 km/h
• Acquise auprès d'Audi pour la collection privée de la famille du vendeur
• Présentée sans titre d'immatriculation

Malgré l'immense succès en rallye international de la Quattro à transmission intégrale qui avait forgé une considérable réputation à Audi en Europe, cela avait eu peu d'impact en Amérique du Nord. À la recherche d'un autre moyen de se faire de la publicité, la décision fut prise de tenter de battre des records du monde de vitesse. Notamment celui de la quatre roues motrices la plus rapide sur circuit. La voiture choisie pour le record était cette berline Audi 5000 CS Quattro, qui avait été allégée et profondément modifiée, avec une attention particulière à la recherche aérodynamique, tandis que le moteur cinq cylindre turbocompressé de 2,2 litres était entièrement revu et renforcé pour développer 650 ch.

Le 24 mars 1986, le triple vainqueur des 500 miles d'Indianapolis Bobby Unser tourna sur l'anneau de Talladega en 46 secondes au volant de ce prototype Audi pour réaliser un nouveau record du monde de vitesse à 332 km/h. Selon Unser, la technologie de transmission intégrale d'Audi faisait comme si la voiture « était collée à la route. Même quand j'ai dépassé les 200 mph (322 km/h) ».

Dans les années 1980, le père du vendeur acheta la nouvelle Audi V8, premier modèle 8 cylindres d'après-guerre de la marque allemande. Il prit livraison de sa voiture à l'usine à Ingolstadt, et le vendeur et son père purent faire une visite de l'usine en compagnie du Dr Werner Laurenz. A l'époque, le Dr Laurenz était responsable du développement des moteurs pour les modèles de compétition, y compris ceux qui avaient brillé dans les épreuves IMSA GTO. Une amitié qui allait durer plusieurs décennies se fit jour entre le père du vendeur et le Dr Laurenz.

Un jour, le Dr Laurenz rendit visite à la famille du vendeur à Dortmund avec le prototype 5000 CS sur une remorque. Le vendeur se souvient : « Le jour suivant, alors qu'elle était encore en état de marche, nous avons fait un tour avec, c'était inoubliable. En troisième à fond, le Dr Laurenz a augmenté la pression du turbo et l'Audi a patiné des quatre roues ! Plus tard mon père m'a dit que l'Audi avait été utilisé à l'origine pour les records en Amérique mais qu'après on s'en était servi pour tester les pneus ».

La voiture devait être détruite mais la famille du vendeur a pu l'acquérir. La peinture a été rafraichie avant que l'Audi entre dans leur collection, tandis qu'il y a quelques années un spécialiste des Audi cinq cylindres a remis la voiture en état d'usage.