1986 – Audi 200 Superproduction Usine
Châssis n° SANS
Véhicule de compétition non immatriculé
Competition vehicle sold without registration

Une voiture de course authentique, à palmarès, et diablement performante !
An authentic racing car with a proven track record and devilishly high performance!

- L’histoire débute en 1976, lorsque la FFSA, encouragée par le pilote Claude Ballot-Léna, crée le Championnat de France de Production. Jean-Pierre Beltoise rejoint rapidement l’aventure et s’impose dès les débuts au volant de BMW, remportant les deux premières éditions en 1976 et 1977. Alors qu’il approche de la fin de sa carrière en Formule 1, Beltoise devient un fervent promoteur de ce championnat, qui met en avant des voitures très proches des modèles de série. En 1982, la FFSA fait évoluer le championnat pour créer une nouvelle formule plus spectaculaire : le Championnat de France de Superproduction. Ce nouveau format autorise des voitures bien plus préparées, en s'inspirant du règlement Groupe A, puis, au fil des années se rapproche des normes du DTM allemand. Audi France investit rapidement ce championnat au milieu des années 1980, avec le net avantage d’avoir développé la transmission Quattro.
- La 200 présentée dans ces pages est une voiture usine préparée par ROC à Annemasse (Racing Organisation Course) en partant d’une caisse vierge, arceautée par Matter. Le moteur sera préparé par Lehmann en prenant comme bloc celui des Audi S1 dont la carrière en Groupe B s’achève à la suite du bannissement de la discipline.
- Première course à Nogaro, les débuts sont très encourageants et après une période de mise au point, la Audi 200 brillera sur la saison 1986, jusqu’à remporter le championnat aux mains de Xavier Lapeyre. L’année suivante c’est Marc Sourd au volant qui décroche la coupe.
- Après sa carrière en piste elle sera exposée en vitrine à la concession VAG de Troyes puis vendue aux enchères. De 1996 environ à 2004, elle participe à quelques manches de la coupe de France des circuits en Groupe F. Le propriétaire actuel en fit l’acquisition en 2004 et fait depuis rouler sa machine pour des démonstrations et des beaux événements de voitures anciennes sur circuit. Le moteur fut refait en 2016. Elle est aujourd’hui conforme à sa configuration d'époque : bâche à huile et carter sec, ouvrants en kevlar (sauf la porte conducteur tel le règlement l’imposait).
- Voiture mythique ayant été la première 4-roues motrices à remporter le Superproduction en France. Parfaitement roulante et aujourd’hui développant pas loin de 600 ch d’après son propriétaire, c’est un monstre idéal pour des événements historiques de qualité. Le spectacle sera au rendez-vous !

Est. 200 000 – 250 000 €

Ce véhicule sera vendu aux enchères lors de la vente d’automobiles de collection, organisée par l’étude AGUTTES le dimanche 29 juin 2025 à Paris Expo Porte de Versailles, Hall 3.

Le catalogue numérique est disponible sur notre site internet.

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This car will be sold by auction by AGUTTES Auction House, in Paris, France, on June the 29th, 2025 at Paris Expo Porte de Versailles, Hall 3.
The digital catalog is available on our website : https://issuu.com/aguttes/docs/automobiles_de_collection_16_mars_2025?fr=sZWY2NTYzMjkzMTU

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