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Ein Alfa Romeo 155 – aber nicht, wie man ihn kennt.
Dieses Fahrzeug ist keine Replika.
Es ist eine Interpretation.
Gebaut auf Basis eines Alfa Romeo 155 V6 von 1994, entsteht hier eine eigenständige Vision dessen, was Alfa Romeo in den 90er Jahren jenseits von Serie und Reglement hätte realisieren können: ein straßennaher Alfa Corse, kompromisslos in Auftreten und Charakter.
Die Formensprache zitiert bewusst die DTM-Ära – eine Zeit, geprägt von Fahrern wie Nicola Larini und einer Dominanz, die Alfa Romeo bis heute definiert. Doch dieses Fahrzeug verzichtet bewusst auf den naheliegenden Weg der Kopie. Es bleibt bei der originalen, schmalen Karosserie und bewahrt damit Proportionen und Authentizität, die vielen Umbauten verloren gehen.
Das Ergebnis ist kein Nachbau, sondern ein eigenständiges Konzept.
Ein Fahrzeug, das nicht versucht, Geschichte zu reproduzieren – sondern sie neu interpretiert.
Im Zentrum steht der 2,5-Liter V6 „Busso“.
Ein Motor, der längst Kultstatus erreicht hat – nicht wegen seiner Zahlen, sondern wegen seiner Präsenz, seines Klangs und der Art, wie er sich anfühlt.
Dieses Exemplar wurde nicht nur gestaltet, sondern technisch umfassend auf den aktuellen Stand gebracht:
Zahnriemen, Bremsscheiben und Beläge wurden erneuert.
Zusätzlich erfolgte eine umfassende Wartung mit neuen Ölen, Zündkerzen und Filtern.
Ausgeführt durch die Scuderia Sportiva Servizio – das ehemalige Alfa Romeo Classic Center Dortmund. Eine der wenigen Adressen, bei denen Fachkenntnis, Historie und handwerkliche Präzision zusammenkommen.
Und dann ist da der Moment, der sich nicht messen lässt:
Einsteigen.
Den Schlüssel drehen.
Der V6 erwacht – sonor, präsent, aber nie aufdringlich.
Beim Anfahren zeigt sich, was dieses Fahrzeug ausmacht.
Eine direkte Lenkung, ein präzises Fahrwerk, ein Gefühl von Verbindung, das moderne Fahrzeuge kaum noch vermitteln.
Mit jedem Kilometer entsteht genau das, was diesen Alfa auszeichnet:
kein bloßes Fahren, sondern ein Erleben.
In diesem Auto spürt man nicht nur Technik –
man spürt eine Zeit.
Die Luft der frühen 90er Jahre, als Tourenwagen noch Charakter hatten,
als Motorsport greifbar war – und als Fahrer noch Teil der Maschine waren.
Bis auf den Heckspoiler sind sämtliche Modifikationen eingetragen.
Das Fahrzeug verfügt über eine Einzelabnahme nach §21 StVZO sowie eine Oldtimerbegutachtung nach §23 StVZO ohne festgestellte Mängel.
Die Details sind bewusst gewählt:
Motorsport-Livery, klassische Sponsoren, der Name „Larini“ – keine Dekoration, sondern Referenzen. Verweise auf eine Epoche, in der Tourenwagen mehr waren als Wettbewerb: sie waren Haltung.
Dieses Fahrzeug richtet sich nicht an den klassischen Käufer eines Alfa Romeo 155.
Es richtet sich an Sammler, Individualisten und Kenner – an Menschen, die den Unterschied zwischen Originalität und Authentizität verstehen.
Es ist kein Serienfahrzeug.
Kein Restaurationsobjekt.
Kein Versuch, etwas zu sein.
Sondern ein Einzelstück mit eigener Aussage.
Ein Alfa Romeo für Menschen, die nicht suchen.
Sondern auswählen.

Hinweis
Der angegebene Kilometerstand ist abgelesen. Aufgrund des Alters des Fahrzeugs kann die tatsächliche Gesamtlaufleistung nicht garantiert werden. Alle Angebote sind freibleibend, Zwischenverkauf vorbehalten. Es gelten unsere allgemeinen Geschäfts- und Lieferbedingungen.
Das Angebot beinhaltet ein internes, protokolliertes 267-Punkte-Prüfverfahren, in dem sämtliche relevanten Baugruppen – von Antrieb und Fahrwerk bis hin zu Funktion und Detail – systematisch geprüft, gewartet und fein abgestimmt werden. Dieses Verfahren bildet die Basis für unseren Qualitätsanspruch und die nachhaltige Einsatzfähigkeit unserer Fahrzeuge.
Unsere angebotenen Automobile befinden sich in der Regel in unserem Classic Center in Kirchen/Sieg, wo wir eine kuratierte Auswahl besonderer, sportlicher Klassiker präsentieren.
Die technische Entwicklung, Restaurierung und Veredelung erfolgt bei unserer Schwesterfirma in Dortmund – dem Herz der Scuderia Sportiva Gruppe. Hier entstehen in konsequenter Manufakturarbeit sowohl originalgetreue Restaurationen als auch individuell entwickelte Restomod-Signature-Fahrzeuge. Ergänzt wird dieses Spektrum durch einen umfassenden Service sowie die Versorgung mit Ersatzteilen für klassische Automobile.
Einblicke in die Entstehung unserer Fahrzeuge, in Restaurationsprozesse, technische Details und ausgewählte Testfahrten gewähren wir über unseren YouTube-Kanal „TV Scuderia Sportiva Colonia“.
Die Scuderia Sportiva Gruppe vereint damit Entwicklung, Manufaktur, Service und Handel in einem ganzheitlichen Ansatz. Im Fokus stehen insbesondere Fahrzeuge von Alfa Romeo, Maserati, Ferrari sowie klassische BMW Coupés.
Für Kunden in Deutschland unterstützen wir bei TÜV-Abnahmen inklusive H-Zulassung, erstellen auf Wunsch Wertgutachten und begleiten den gesamten Zulassungsprozess.
Europaweite Transporte erfolgen im geschlossenen Anhänger. Weltweite Auslieferungen organisieren wir über erfahrene Partner im Bereich internationaler Fahrzeuglogistik.
Weitere Informationen finden Sie unter: www.scuderia-sportiva-colonia.com
Besichtigungen sind ausschließlich nach vorheriger Terminvereinbarung möglich.
 
An Alfa Romeo 155 – but not as you know it.
This is not a replica.
It is an interpretation.
Built on the foundation of a 1994 Alfa Romeo 155 V6, this car represents a distinctive vision of what Alfa Romeo might have created in the 1990s beyond the limits of production and regulation: a road-going Alfa Corse, uncompromising in both presence and character.
Its design language deliberately references the DTM era – a time defined by drivers such as Nicola Larini and a level of dominance that still shapes Alfa Romeo’s legacy today. Yet this vehicle consciously avoids the obvious path of imitation. It retains the original narrow-body architecture, preserving proportions and authenticity often lost in more radical conversions.
The result is not a reproduction, but a standalone concept.
A car that does not attempt to replicate history – but to reinterpret it.
At its heart lies the legendary 2.5-litre V6 “Busso”.
An engine that has long achieved cult status – not for its figures, but for its presence, its sound, and the way it feels.
This particular example has not only been crafted visually, but also brought fully up to date technically:
Timing belt, brake discs and pads have been renewed.
A comprehensive service has been carried out, including fresh oils, spark plugs and filters.
All work was performed by Scuderia Sportiva Servizio – the former Alfa Romeo Classic Center in Dortmund, a name synonymous with expertise, heritage and precision within the Alfa Romeo community.
And then there is the moment that cannot be measured:
You step inside.
Turn the key.
The V6 comes to life – sonorous, present, yet never intrusive.
As you pull away, the character reveals itself.
Direct steering, a precise chassis, and a level of connection that modern cars have largely lost.
With every mile, it becomes clear:
this is not simply driving – it is an experience.
In this car, you do not just feel the mechanics –
you feel an era.
The air of the early 1990s, when touring cars had character,
when motorsport felt tangible – and when drivers were still part of the machine.
With the exception of the rear spoiler, all modifications are officially registered.
The vehicle holds a full individual approval (§21 StVZO) as well as a historic certification (§23 StVZO), both passed without any defects.
The details are deliberately chosen:
motorsport livery, period-correct sponsors, and the name “Larini” – not decoration, but references. Echoes of a time when touring car racing was more than competition: it was identity.
This car is not aimed at the typical Alfa Romeo 155 buyer.
It is for collectors, individualists and connoisseurs – for those who understand the difference between originality and authenticity.
It is not a standard production vehicle.
Not a restoration project.
Not an attempt to be something else.
But a singular piece with its own statement.
An Alfa Romeo for those who do not search.
But select.

Notice
The indicated mileage is read from the odometer. Due to the age of the vehicle, the actual total mileage cannot be guaranteed. All offers are subject to change, prior sale reserved. Our general terms and conditions apply.
The vehicle includes an internal, documented 267-point inspection process, covering all relevant components – from drivetrain and chassis to functionality and detail – systematically checked, serviced and fine-tuned. This process forms the basis of our quality standards and ensures long-term reliability.
Our vehicles are typically located at our Classic Center in Kirchen/Sieg, where we present a curated selection of distinctive and sporting classic automobiles.
Technical development, restoration and refinement are carried out by our sister company in Dortmund – the heart of the Scuderia Sportiva Group. Here, both factory-correct restorations and individually developed restomod signature vehicles are created with a strong focus on craftsmanship and detail.
Further insights into our work, including restorations, technical developments and driving impressions, are available through our YouTube channel “TV Scuderia Sportiva Colonia”.
The Scuderia Sportiva Group combines development, craftsmanship, service and sales within a holistic approach, with a particular focus on Alfa Romeo, Maserati, Ferrari and classic BMW coupés.
European transport is carried out in enclosed trailers. Worldwide delivery is organized through experienced international logistics partners.
For further information, please visit:
www.scuderia-sportiva-colonia.com
Viewings are strictly by appointment only.
 
Une Alfa Romeo 155 – mais pas comme vous la connaissez.
Ce véhicule n’est pas une réplique.
C’est une interprétation.
Construite sur la base d’une Alfa Romeo 155 V6 de 1994, cette automobile incarne une vision singulière de ce qu’Alfa Romeo aurait pu concevoir dans les années 90, au-delà des contraintes de la série et des règlements : une Alfa Corse routière, sans compromis dans son expression comme dans son caractère.
Sa ligne s’inspire volontairement de l’ère DTM – une époque marquée par des pilotes tels que Nicola Larini et par une domination qui façonne encore aujourd’hui l’image d’Alfa Romeo. Pourtant, ce véhicule évite délibérément la voie facile de la copie. Il conserve la carrosserie étroite d’origine, préservant des proportions et une authenticité souvent perdues dans les transformations plus radicales.
Le résultat n’est pas une reproduction, mais un concept autonome.
Une automobile qui ne cherche pas à reproduire l’histoire, mais à la réinterpréter.
Au cœur de l’ensemble : le légendaire V6 « Busso » de 2,5 litres.
Un moteur devenu culte – non pour ses chiffres, mais pour sa présence, sa sonorité et les sensations qu’il procure.
Cet exemplaire n’a pas seulement été conçu sur le plan esthétique, il a également été remis à niveau sur le plan technique :
Courroie de distribution, disques et plaquettes de frein ont été remplacés.
Une révision complète a été effectuée, incluant huiles, bougies et filtres.
Les travaux ont été réalisés par Scuderia Sportiva Servizio – ancien Alfa Romeo Classic Center de Dortmund, une référence en matière de savoir-faire, d’expertise et de précision dans l’univers Alfa Romeo.
Et puis, il y a ce moment qui ne se mesure pas :
On s’installe.
On tourne la clé.
Le V6 s’éveille – profond, présent, sans jamais être envahissant.
Dès les premiers mètres, le caractère se révèle.
Une direction directe, un châssis précis, une connexion avec la mécanique que les voitures modernes ont presque oubliée.
À chaque kilomètre, une évidence s’impose :
ce n’est pas simplement conduire – c’est vivre une expérience.
Dans cette Alfa, on ne ressent pas seulement la technique –
on ressent une époque.
L’atmosphère du début des années 90, lorsque les voitures de tourisme avaient du caractère,
lorsque le sport automobile était encore tangible – et lorsque le pilote faisait corps avec la machine.
À l’exception de l’aileron arrière, toutes les modifications sont homologuées.
Le véhicule dispose d’une réception à titre individuel (§21 StVZO) ainsi que d’une reconnaissance en tant que véhicule historique (§23 StVZO), sans défaut constaté.
Chaque détail est pensé :
livrée inspirée du sport automobile, sponsors d’époque, nom « Larini » – non comme un ornement, mais comme une référence. Le rappel d’une époque où les voitures de tourisme incarnaient plus qu’une compétition : une attitude.
Ce véhicule ne s’adresse pas à l’acheteur traditionnel d’une Alfa Romeo 155.
Il s’adresse aux collectionneurs, aux individualistes et aux connaisseurs – à ceux qui savent faire la différence entre originalité et authenticité.
Ce n’est pas un véhicule de série.
Ce n’est pas un projet de restauration.
Ce n’est pas une imitation.
C’est une pièce unique, avec sa propre identité.
Une Alfa Romeo pour ceux qui ne cherchent pas.
Mais qui choisissent.

Remarque
Le kilométrage indiqué correspond au relevé du compteur. Compte tenu de l’âge du véhicule, le kilométrage total réel ne peut être garanti. Toutes les offres sont sans engagement, sous réserve de vente intermédiaire. Nos conditions générales s’appliquent.
Le véhicule bénéficie d’un processus interne documenté de contrôle en 267 points, couvrant l’ensemble des éléments essentiels – du groupe motopropulseur au châssis, jusqu’aux fonctions et détails – vérifiés, entretenus et ajustés avec précision. Ce protocole constitue la base de notre exigence qualité et de la fiabilité durable de nos automobiles.
Nos véhicules sont généralement visibles dans notre Classic Center à Kirchen/Sieg, où nous présentons une sélection rigoureusement choisie d’automobiles de caractère.
Le développement technique, la restauration et la préparation sont réalisés par notre société sœur à Dortmund – le cœur du groupe Scuderia Sportiva. C’est ici que naissent, dans un esprit artisanal, aussi bien des restaurations fidèles à l’origine que des véhicules restomod développés individuellement.
Des aperçus de notre travail, incluant restaurations, développements techniques et essais, sont disponibles sur notre chaîne YouTube « TV Scuderia Sportiva Colonia ».
Le groupe Scuderia Sportiva réunit développement, savoir-faire, service et distribution dans une approche globale, avec un accent particulier sur Alfa Romeo, Maserati, Ferrari et les coupés BMW classiques.
Le transport en Europe s’effectue en remorque fermée. Les livraisons internationales sont organisées avec des partenaires spécialisés.
Plus d’informations sur :
www.scuderia-sportiva-colonia.com
Visites uniquement sur rendez-vous préalable.

 
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