Das Turbo Cabriolet übernimmt das Setup des Coupés, zudem unter anderem der 3,8-Liter-Sechszylinder mit 520 PS oder – im S-Modell – 560 PS zählt. Von Null auf 100 km/h dauern die Sprints 3,5 beziehungsweise 3,2 Sekunden - und damit jeweils 0,2 Sekunden weniger als bei den Vorgängerversionen. Die Höchstgeschwindigkeit reicht bis 318 km/h. Auch die aktive Hinterachslenkung ist mit an Bord, über deren Qualitäten Sie mehr in unserem Fahrbericht lesen können.

Auch optisch gleicht das Cabriolet dem Coupé: Im geschlossenen Zustand ermöglicht das Porsche-Flächenspriegelverdeck mit Leichtbaurahmen aus Magnesium die fließende Coupélinie. Das Dach lässt sich in 13 Sekunden und bis zu einer Geschwindigkeit von 50 km/h öffnen und schließen.

Die Nähe zum Coupé täuscht jedoch nicht darüber hinweg, dass die offene Version der Turbo-Ikone immer wie eine leichte Überdosis wirkt. Wer sie braucht, muss im Vergleich zum Turbo Coupé gut 12.000 Euro draufzahlen: Mindestens 174.431 Euro kostet die Standard-Version, die Turbo-S-Version ist ab 207.989 Euro zu haben.

Fotos: Porsche