EZ:01.07.1975
Leistung:43 kW
Fahrleistung:40.124 km
Hubraum:1.214 cm³
Farbe: orange

Oldtimer
Benzin
4-Gang Getriebe

FÜR UNS IST DER ZUSTAND UND DAS BAUCHGEFÜHL ENTSCHEIDEND, DER PREIS STEHT AN ZWEITER STELLE.
Es sind genau diese Fahrzeuge, die unsere Arbeit ein bisschen fröhlicher gestalten, wenn Fahrzeughersteller wie Citroen, die früher nicht nur Mut zu grellen Farben hatten, sondern auch Autos bauten, die mit keinem anderen Hersteller vergleichbar waren, wo kein Hebel und Schalter da ist wo sie sonst sind und wo selbst der Rückwärtsgang sich befindet, wo andere den 5. Gang vorsahen.

Noch glücklicher macht es uns, wenn so eine Zeitkapsel, die es sonst nicht mehr für viel Geld und gute Worte gibt, dort auftaucht, wo keiner sie vermutet und sich dazu in einem sensationellen optischen und technischen Gesamtzustand befindet. Der Wagen stammt aus Erstbesitz von einem Herrn in Rijeka, geboren 1929 und wurde 2005 mit originalen 40.000 km stillgelegt. Die komplette Historie vom Vorbesitzer mit zahlreichen Rechnungen, Versicherungs- und Steuerbelegen, sowie einem Büchlein mit sorgfältig, handschriftlich dokumentierten Tankabrechnungen liegt vor. Ebenso ist die originale Neuwagenrechnung vom ausliefernden Citroen-Händler in Rijeka vorhanden. Der Kaufpreis betrug 87.981,00 Dinar, was 1975, was wenn wir richtig liegen, rund 23.000,00 DM entsprach. Damals auch schon viel Geld in Deutschland und reiner Luxus für Wohlhabende im Ostblock, wo die meisten Bürger sich einmal einen kleinen Zastava leisten konnten.

Abgesehen von der herrlichen Farbkombination, die alleine schon einzigartig sein dürfte, befindet sich der frühe GS in der schönen Chromversion, von denen wir aktuell kein weiteres Fahrzeug im vergleichbaren Zustand mit Lupentacho am Markt finden konnten.

Der GS befindet sich sowohl optisch wie auch technisch in einem außergewöhnlichen Zustand. Der Lack wurde einmal in Originalfarbe aufgrund von unvermeidbaren Ausbleichungen und Kratzerchen erneuert, die Innenausstattung ist noch original mit wenigen Gebrauchsspuren. Der wunderbare 4 Zylinder Boxermotor mit Luftkühlung, startet kalt, wie warm willig, läuft seidenweich und hat ein leichtes Spiel mit den nur rund 890 kg Leergewicht. Das Getriebe schaltet sauber und die überholte Hydropneumatic funktioniert ebenso wie die komplette Elektrik.

Aktuell wurde der GS-Club vorsichtig wiederbelebt, erhielt einen aufwendigen Service mit Wechsel aller Flüssigkeiten, neuer Hydro-Kugeln, Auspuff, reifen, Vergaserüberholung, Batterie, Wachsversiegelung, etc., etc. Rechnung über 3.742,00 € liegt uns vor.
Dann erhielt der GS frischen TÜV und ist somit sofort startklar.

Und übrigens! Die Garantie ist seit 1976 abgelaufen.
//*TAUSCH, INZAHLUNGNAHME ODER BELEIHUNG IHRES FAHRZEUGES, SOWIE FINANZIERUNG MÖGLICH!Alle Angaben ohne Gewähr* Weitere Angebote finden Sie auf unserer Homepage: www.derfaller.de
Die Beschreibung und angegebenen Daten stellen keine Zusicherung dar und sind nicht verbindlich. Verbindlich ist der Kaufvertrag der im Autohaus bei Kauf des Fahrzeuges abgeschlossen wird. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten!