La version GTi de la 205, dévoilée en 1984, se distingue par de magnifiques jantes en alliage, une épaisse baguette noire ornée d’un fin liseré rouge vif, une jupe avant logeant des longue portée et un discret sigle GTi. Le nuancier propose quatre teintes, noir, blanc, gris anthracite et rouge.
Le meilleur est sous le capot, un 4 cylindres transversal de 1,6 litres délivrant 105 ch à 6 250 tr/mn dont la puissance sera portée à 115 ch à partir de mars 1986. Il est associé à une transmission manuelle à cinq rapports. Les 200 km/h ne sont pas loin. Vive et précise, « terriblement efficace », la GTi procure un plaisir de conduite à l’état pur. Tous ceux qui ont conduit une 205 GTi en gardent un souvenir ému. Cette Peugeot 205 GTi 115 ch de 1987 (n°V F 320CB6201051098) affiche 202 000 km au compteur. La voiture, en parfait état
conforme à l’origine, se présente dans la livrée anthracite
d’origine. À l’intérieur, tableau de bord et volant sont dans
un bon état, les tapis de sol rouge ont encore un bel aspect et la sellerie Quartet avec ceintures de sécurité noires a été refaite à neuf. Garnitures de portes et de toit sont en bon état. Le moteur d’origine avec distribution neuve, révisé et vidangé, fonctionne correctement avec de bonnes montées en régime. Pneus, amortisseurs, freins et pompe à eau sont neufs. La 205 GTi, surtout dans cette configuration – 1.6/115 ch - offre un plaisir de conduite qui n’existe plus aujourd’hui à ce niveau de gamme. Les GTi saines sont de plus en plus difficiles à trouver.