1970 Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Coupé
Chassis no. 111.026.10.000849

An early example, this Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Coupé was ordered in Germany in 1970 by a businessman, who had to emigrate to New York, USA to further his professional career. Without registering his new car in Germany, he had it shipped directly to New York where it was registered on 15th September 1970. Built in European specification, the car entered the USA equipped with a km/h speedometer; a manual gearbox rather than the more usual automatic; and with the numberplate lights integral with the rear bumper instead of at both sides. The only modification was the addition of small sidelights - orange in front and red at the rear. The car was delivered with the following desirable options: dark blue leather interior, 'Ivory' steering wheel and gearlever knob, power steering, power windows front and rear, air conditioning, fog lights (two front, one rear) and alloy wheels.

The Mercedes passed from father to son and stayed in their family until 2005 when it was sold to another New York private collector. In October 2007 (at 46,263km) the car was sold for a third time and returned to Europe. At 46,705km, the braking system was overhauled with new ATE callipers and DoT 5 silicone fluid, while only a few kilometres later Carrosserie Faes of Boechout carried out a complete Dinitrol anti-corrosion treatment. At 47,146km, Autobedrijf De Jonghe of Deurne carried out a complete Bosch Service check of the ignition and electrical systems: fitting a new battery, new alternator, new spark plugs, and new ignition leads. At 49,359km, the car underwent homologation at Mercedes-Benz St. Pieters-Leeuw, with new Belgian PVG. The most recent service included work to the ignition and brakes; changing oils and filters; fitting new Michelin XWX tyres; replacing the starter motor; and fitting four new Mercedes-Benz shock absorbers. Always properly serviced, the car now displays a total of 84,692km on the odometer. The car comes with its original tool kit (complete), a spare Fuchs wheel, and a substantial file.

Mercedes-Benz 280 SE 3.5 coupé 1970
Châssis n° 111.026.10.000849

•Livrée neuve en Allemagne aux spécifications européennes
•Séduisante transmission manuelle
•Dans la même famille depuis 2005
•84 692 kilomètres d'origine

Un des premiers exemplaires, ce coupé Mercedes-Benz 280 SE 3.5 a été commandé en Allemagne en 1970 par un homme d'affaire qui allait émigrer à New York, aux États-Unis pour sa carrière professionnelle. Avant même de l'immatriculer en Allemagne, il l'expédia directement à New York où elle fut immatriculée le 15 septembre 1970. Construite aux spécifications européennes, la voiture est arrivée en Amérique avec un compteur en km/h, une boîte manuelle à la place de l'habituelle boîte automatique et avec l'éclairage de plaque intégral dans le pare-chocs arrière, plutôt que les deux lampes de chaque côté. La seule modification fut l'ajout de feux de position latéraux - orange à l'avant et rouge à l'arrière. La voiture comportait les intéressantes options suivantes : intérieur en cuir bleu, volant et pommeau de levier de vitesse ivoire, direction assistée, vitres électriques à l'avant et à l'arrière, air conditionné, antibrouillards (deux à l'avant, un à l'arrière) et jantes en alliage.

La Mercedes passa de père en fils et resta dans la famille jusqu'en 2005 quand elle fut vendue à un autre collectionneur de New York. En octobre 2007 (à 46 263 km), la voiture fut vendue pour la troisième fois et revint en Europe. À 46 705 km, le système de freinage a été révisé avec de nouveaux étriers ATE et un liquide silicone DoT, tandis que quelques kilomètres plus tard la carrosserie Faes de Boechout effectuait un traitement anti-corrosion complet au Dinitrol. À 47 146 km, Autobedrijf De Jonghe de Deurne se chargea d'une vérification complète « Bosch Service » des systèmes électrique et d'allumage, installant une batterie, un alternateur, des bougies et des câbles d'allumage neufs. À 49 359 km, la voiture reçut une homologation chez Mercedes-Benz St. Pieters-Leeuw, avec un nouveau PVG belge. Les entretiens les plus récents ont été des travaux sur l'allumage et aux freins, le changement des filtres à huile, la monte de nouveaux pneus Michelin XWX, le remplacement du démarreur et l'installation de quatre amortisseurs neufs Mercedes-Benz. Toujours parfaitement entretenue, la voiture affiche aujourd'hui un total de 84 692 km au compteur. La voiture est vendue avec sa trousse à outils d'origine (complète), une roue de secours Fuchs et un dossier substantiel.