Au Salon de Genève 2015, Ferrari a dévoilé la remplaçante de la 458, la 488 GTB. La filiation esthétique est évidente avec la 458 puisque la 488 GTB conserve la même structure et un V8 en position centrale arrière. Ce moteur est la plus grosse évolution par rapport à la 458 puisque comme sur la California T, la 488 GTB fait appel au Turbo.

Dérivé du moteur de la California T, le V8 de 3902 c3 développe 670 cv à 8000 tr/min et 760 Nm de couple dès 3000 tours. L'auto est équipée d'une boite robotisée à 7 rapports.

La 488 améliore encore les performances par rapport à la 458. L'aéro est encore plus efficace avec une portance négative améliorée de 50% et une raînée réduite grâce aux prises d'air latérales notamment. Son aileron "soufflé" est associé à un diffuseur à clapets actifs. Enfin Ferrari précise que les assistances sont plus intelligentes avec un Side Slip Angle Control (SSC2) plus précis et un contrôle de traction F1-Trac avec différentiel électronique E-Diff revu. Il n'y a finalement que sur le poids, annoncé à 1370 kg à sec que Ferrari semble avoir limité ses efforts.

Cette 488 GTB a été livrée neuve en France chez Pozzi. C'est une deuxième main. Elle est donc immatriculée en France, malus CO2 acquitté.

En carrosserie, elle ne souffre d'aucun défauts. Elle est dans une livrée Grigio Ferro avec l'option toit noir. La voiture est partiellement filmée avec un film de protection sur bouclier av, ailes, capot et rétroviseurs. Il n'y a donc pas d'impact de gravillonnage.

L'intérieur est en parfait état, les cuirs des sieges sports en carbone ne sont pas marqués.

L'entretien exclusif Pozzi est le suivant :
- 09/2016 : 3 798 km,
- 03/2018 : 4 357 km,
- 04/2019 : 7 538 km.

La voiture dispose bien entendu du Programme d'entretien de 7 ans (2022).

Les options sont :

- Feux avants adaptatifs,
- Extérieur bi-colore,
- Etriers de freins couleur aluminium,
- Habillage carbone zone conducteur et volant LEDS,
- Console centrale en carbone,
- Habillage des panneaux de porte en carbone,
- Marche pied extérieur en carbone,
- Inserts carbone sur le tableau de bord,
- Kit télémétrie,
- Lift system,
- Cavallino brodés,
- Surtapis avec logo voiture brodé,
- Functional equipment,
- Ecussons Scuderia,
- Capteurs de parking AV/AR,
- Seuls de porte extérieurs sport,
- Jantes 20 Grigio corsa mat,
- Fond de compte-tours blanc,
- Sieges racing carbone,
- Coutures standards,
- Système HIFI premium,
- Caméra de parking AV/AR.

L'auto est visible dans nos locaux sur rendez-vous.

Reprise et financement possibles.

Crédits photos Kevin von Campenhout pour Eleven Cars