Highlights:

- Einer der letzten gebauten 964 3.6 Turbo
- Deutsches Fahrzeug aus 2. Hand
- Auslieferung und Wartung in selbem PZ
- Neuer großer Service in 6/2018

Historie:

Die Erstauslieferung erfolgte durch das Porschezentrum Würzburg am 08.06.1993 (Arzt aus Würzburg) an den Erstbesitzer.
Der Zweite Besitzer aus Landshut hat das Fahrzeug seit 28.11.2011.

Wartungshistorie (Porschezentrum Würzburg):
28.06.1993 bei km 3.096 - Fahrzeugwartung
10.11.1993 bei km 10.350 - Ölwechsel
07.07.1994 bei km 21.300 - Fahrzeugwartung
16.08.1995 bei km 35.359 - Zustandsbericht nach 2 Jahren
24.04.1996 bei km 41.938 - Fahrzeugwartung inkl. Zustandsbericht nach 3 Jahren
03.02.1998 bei km 66.131 - Fahrzeugwartung inkl. Zustandsbericht nach 5 Jahren
28.06.1999 bei km 82.196 - Fahrzeugwartung inkl. Zustandsbericht nach 6 Jahren
27.07.2001 bei km 100.898 - Fahrzeugwartung inkl. Zustandsbericht nach 8 Jahren
03.04.2006 bei km 121.892 - Fahrzeugwartung inkl. Zustandbericht nach 13 Jahren
02.06.2009 bei km 139.740 - Fahrzeugwartung inkl. Zustandsbericht nach 16 Jahren
12.04.2010 bei km 143.082 - Jahreswartung
04.05.2018 bei km 148.413 - Jahreswartung inkl. Bremsflüssigkeit (PZ Landshut)

Zustand nach augenscheinlicher und fachmännischer Begutachtung:

Baugruppe Antrieb:
- Pflege- und Erhaltungszustand insgesamt sehr gepflegt
- Ausführung originalgetreu
- Keine Mängel festgestellt

Baugruppe Fahrwerk / Räder / Reifen:
- Pflege- und Erhaltungszustand insgesamt sehr gepflegt
- Ausführung originalgetreu
- Keine Mängel festgestellt

Baugruppe Bremsanlage:
- Pflege- und Erhaltungszustand insgesamt sehr gepflegt
- Ausführung originalgetreu
- Keine Mängel festgestellt

Baugruppe Lenkanlage:
- Pflege- und Erhaltungszustand insgesamt sehr gepflegt
- Ausführung originalgetreu
- Keine Mängel festgestellt

Baugruppe Kühlanlage:
- Pflege- und Erhaltungszustand insgesamt sehr gepflegt
- Ausführung originalgetreu
- Keine Mängel festgestellt

Baugruppe Heizung / Lüftung:
- Pflege- und Erhaltungszustand insgesamt sehr gepflegt
- Ausführung originalgetreu
- Keine Mängel festgestellt

Baugruppe elektrische Anlagen:
- Pflege- und Erhaltungszustand insgesamt sehr gepflegt
- Ausführung originalgetreu
- Keine Mängel festgestellt

Baugruppe Aufbau / Karosserie (Rahmen):
- Pflege- und Erhaltungszustand insgesamt sehr gepflegt
- Ausführung originalgetreu
- Die Verglasung ist originalgetreu
- Die Anbauteile sind vollständig
- Keine Mängel festgestellt
Die Spaltmaße von Klappen und Türen entsprechen vollständig dem Auslieferzustand.
Das Fahrzeug wurde komplett in sehr hochwertiger Qualität originalgetreu lackiert und weist daher keine Abnutzungserscheinungen auf. Der Lack wurde zusätzlich durch eine Versiegelung konserviert.

Motor:
- Pflege- und Erhaltungszustand insgesamt sehr gepflegt
- Ausführung originalgetreu
- Keine Mängel festgestellt

Fahrgastraum:
- Pflege- und Erhaltungszustand insgesamt sehr gepflegt
- Ausführung originalgetreu
- Keine Mängel festgestellt

Gepäckraum:
- Pflege- und Erhaltungszustand insgesamt sehr gepflegt
- Ausführung originalgetreu
- Keine Mängel festgestellt

Sonderausstattung:

X09 Erweiterte Mittelkonsole in Leder
X18 Wurzelholzbeschläge Instrumententafel
407 18" polierte Felgen
430 Nebelscheinwerfer, gelb
545 92 Liter Kraftstofftank
567 Windschutzscheibe mit verlaufend eingefärbtem oberen Bereich
935 Sitzbezüge hinten, Raffleder
980 Raffleder-Sitzanlage

Modellgeschichte:

Im Carrera-Cup haben die 3,6-Liter-Carrera-Motoren ihre Standfestigkeit unter Beweis gestellt.
Deshalb laden die Porsche-Ingenieure das 3,6 Liter große Aggregat mit Turbotechnik auf.
Turbolader, Katalysatoren und die Ladeluftkühlung werden vom 3,3-Liter-Motor unverändert übernommen.
Das überarbeitete Fahrwerk ist um 20 mm tiefergelegt.
Hinter den dreiteiligen 18-Zoll-Rädern sind die roten Bremssättel des 911 Turbo S zu sehen.
Auf der Motorhaube ist ein verchromter "Turbo 3.6"-Schriftzug angebracht.
Die erweiterte Skala des Tachometers zeigt 320 km/h an.
Gebaute Stückzahl: 1.437
Preis: 204.000,- DM