Certificat d'immatriculation français
Châssis n°11304210018523

Qualité de finition du modèle
Travaux de fiabilisation - Equipé de la boîte mécanique
Présentée au Salon de Genève en mars 1963, la 230 SL Pagode a la lourde tâche de succéder à la magnifique 190 SL. Le défi était de taille et Paul BRACQ l'a relevé avec talent. Prenant le contre-pied du style galbé des modèles précédents, le designer français en a surpris plus d'un.
La 230 SL se singularise par son toit en forme de pagode, un trait de style qui la popularisera aux yeux du grand public. Du reste, il donnera son surnom à la voiture. D'une certaine manière, on peut le rapprocher, dans son rôle d'identification, des portes papillons de la 300 SL. La ligne de la Pagode demeure une création originale, unique dans sa différence. Côté motorisation, la Pagode bénéficie de 45 ch supplémentaires par rapport à la 190 SL, frôle les 200 km/h et abat le 0 à 100 km/h en 11 secondes !

L'exemplaire que nous vous proposons à la vente a subi d'importants travaux de restauration il y a une dizaine d'années et notamment au niveau du moteur (réfection), de la carrosserie (peinture complète) et la sellerie (remplacement des garnitures intérieures en similicuir beige). Son actuel propriétaire a engagé de nouveaux travaux apportant un meilleur degré remplacement des boiseries intérieures, de la garniture de planche de bord en similicuir, des feux arrière, des rétroviseurs et du kit de freins arrière. Installation d'un autoradio vintage avec prise auxiliaire dans le vide poche central, remplacement des enceintes hautes performances en remplacement de celles d'origine ; révision du moteur et de l'allumage, vidange de la boîte de vitesses, du pont arrière et graissage de tous les axes. Plus de 4000 € de pièces ont été remplacées cette année.Vous pour du moteur 6 cylindres en ligne de 2308 cm³ à injection mécanique développant 150 ch à 5500 tr/min accouplé à une boîte de vitesses à4 rapports. La capote est en parfait état de présentation. Le véhicule dispose également de son hard-top d'origine.

This model was completely renovated about 10 years ago and especially its engine, the body (complete repainting) as well as its interior (replacement of the beige leather imitation upholstery). Its current owner started new renovation works in order to reach a better replacement of the interior woodwork, the leather imitation trim, the dashboard, the rear lights and mirrors, and the kit of rear brakes system. A vintage radio was installed with auxiliary inputs in the central glove box. The engine had a complete overhaul as well as the lighting system, or the draining of the gearbox, the back bridge and greasing of all the axes.More than 4000 € were dedicated to the replacement of car parts.Ye of use of the on-line six-cylinder motor of 2308 cm3 with airless injection developing 150 ch with 5500 tr/min coupled with a 4 speed gearbox.The hood is in perfect condition. The vehicle also has its original hardtop.