Certificat d'immatriculation français
Châssis n°VF1C40505F0002697

Véhicule strictement d'origine - Modèle unique
Certificat d'authenticité de l'artiste SCARCIAT dit « YDAN »
Au début des années 80, le segment des « GTI » est en plein essor. Afin de concurrencer la GOLF GTI et la toute nouvelle PEUGEOT 205 GTI 1.6 L, le constructeur de Billancourt a sorti sa dernière bombinette dérivée de la GT Turbo Coupe, la SUPER 5 GT Turbo. Remplaçante de la R5 Alpine, la GT Turbo partait du dessin de Marcello GANDINI agrémenté d'un kit carrosserie en plastique brut, d'un dégradé sur les flancs dominé par un petit liseret rouge ainsi que des jantes en aluminium de 13 pouces. Doté d'un moteur 4 cylindres en ligne de 1397 cm³ à carburateur Solex et d'un turbocompresseur Garret T2 développant 115 ch à 5750 tr/mn, la GT Turbo était capable de vous plaquer au siège sous l'effet de la turbine. Ce modèle était décliné en plusieurs versions : la phase I, la phase II, la Coupe et la série limitée « Alain Oreille ».

L'exemplaire que nous vous présentons provient d'une collection privée.
Il s'agit d'une Phase I dans son strict état d'origine et faiblement kilométrée (106 463 km au compteur). Cette automobile a été entièrement recouverte d'environ 5000 pin's. Le premier pin's a été posé le jeudi 21 novembre
1991. D'après une idée originale de Jean-Pierre BODNAR, la carrosserie
était tout d'abord percée avant de recevoir les pin's collés. Ce véhicule a
fait l'objet de plusieurs reportages télévisés et notamment le journal de
20h du 24/12/1992 sur TF1. Son propriétaire actuel a réalisé quelques
travaux récemment et notamment la réfection du turbo et de l'allumage, le
remplacement du radiateur, de la pompe à eau, du répartiteur de freinage
arrière, de la batterie ainsi que la révision du moteur. La R'PIN'S vous sera
livré avec un certificat d'authenticité de l'artiste peintre SARCIAT dit « YDAN »,
d'une boîte d'environ 2000 pin's supplémentaires, l'outil ayant été utilisé
par son concepteur ainsi que des flyers de présentation d'époque.

The specimen presented comes from a private collection. A Phase I in its strict orignal state with a low mileage (106 463 km). This car was entirely covered with approximately 5000 pin's. The first pin was put on Thursday, November 21st, 1991. According to an original idea of Jean-Pierre BODNAR, the body was first of all drilled before sticking the pins on it. This vehicle was the subject of several televised reports and in particular the one broadcasted during the TV news on channel TF1 on the 12/24/1992. Its current owner recently completed some works and in particular the turbo and lighting repairs, the replacement of the radiator, the water pump, the distributor of the rear break, the battery as well as the of the engine overhaul. The R'PIN' S will be delivered to you with a certificate of authenticity of the painter SARCIAT called “YDAN”, with a box of approximately 2000 additionnal pin's (this tool that has been used by its creator) as well as presentation flyers from that period.