1968 Simca 1200

S rally

Summary

  • Year of manufacture 
    1968
  • Car type 
    Coupé
  • Competition car 
    Yes
  • FIA Papers 
    Yes
  • Reference number 
    419
  • Drive 
    LHD
  • Condition 
    Used
  • Metallic 
    Yes
  • Interior colour 
    Black
  • Number of doors 
    2
  • Number of seats 
    2
  • Location
  • Exterior colour 
    Silver
  • Gearbox 
    Manual
  • Performance 
    130 PS / 96 kW / 129 BHP
  • Drivetrain 
    2wd
  • Fuel type 
    Petrol

Description

Für die Fa. SIMCA in Nanterre / Frankreich bedeutete Mitte der 60er Jahre die Gleichung „Schönheit + Leistung =Verkaufserfolg“ und so entstand aus dem braven SIMCA 1000 Coupé 1967 das sportliche SIMCA 1200 S Bertone Coupé. Giorgietto Giugiaro zeichnete für Bertone diese Ikone, die bis heute Ihren Reiz nicht eingebüßt hat. Das Besondere an diesem Coupé ist das der Motor sich in Längsrichtung hinten eingebaut ist. Verbunden mit seinen „X-Beinen“ mit 3 Grad negativen Sturz, wurde diesem Coupé die sonst typischen Heckschleuder Manieren fast vollständig ausgetrieben.

Der Stoßstangenmotor mit seitlich liegender Nockenwelle und zwei Vergaser ist ein braver Hochleistungsmotor. In Verbindung mit dem sehr niedrigen Leergewicht, bot dieser SIMCA wirklich herausragende Sportwagenleistung. Überraschend sind die Innenraum Verhältnisse. Hier finden auch großgewachsene Menschen ausreichend Platz. Die Instrumentierung ist sportlich und ausreichend und wie der gesamte Innenraum qualitativ hochwertig.

Dieses hier angebotene Fahrzeug wurde als einer der Ersten 1200 S am 10.07.1968 in Österreich erstzugelassen. Die originale Einzelgenehmigung aus Österreich, sowie die gesamte Historie dieses Fahrzeuges liegen vor. Viele von diesen SIMCA 1200 S wurden als Basis für eine motorsportliche Nutzung verwendet. So auch dieser „Kampfzwerg“. Momentan sind 175/50 R 13 Yokohama montiert und vermitteln ein wuchtiges Auftreten, gepaart mit ausreichend Grip. Der Motor ist aufgebohrt und unter Verwendung von feinen sportlichen Zutaten wurde die Leistung auf ca. 130 PS gesteigert. Natürlich sind dementsprechend das Fahrwerk und die Bremsanlage angepasst. Edelstahlsportauspuff, OMP Sportsitze, Käfig, Tripmaster, Zusatzinstrumente, Sportlenkrad komplettieren das Paket. Außerdem ist noch ein weiterer Aluradsatz mit Semislick vorhanden.

Weiterhin vorhanden ist die original FIA Historic Vehicle Identity Form. Hier wird bescheinigt, daß dieser SIMCA bereits 1971 an der Ennstal Rallye, Frühlingsrallye und It. Hill Claim Rallye in Stainz teilnahm. Hinzu kamen im Laufe der Jahre weitere Einsätze bei u.a. Bavaria Historic, Steiermark Historic, mehrfach die berühmte San Remo Rallye, Du Var, Rechberg Bergrennen. Alle Einsätze sind liebevoll dokumentiert, teils durch Aufkleber auf dem Fahrzeug, oder durch Einträge im FIA Pass.

Die Karosserie ist nicht makellos, die Technik aber auf dem Punkt und sehr beeindruckend. Das perfekte Fahrzeug für den Freund von seltenen und sehr sympathischen sportlichen Rennfahrzeugen. Nichts für Menschen mit schwachen Nerven, eher für Zeitgenossen mit Benzin im Blut.

Dieses Angebot ist freibleibend und der Zwischenverkauf vorbehalten. Zusatzleistungen wie große 154 Pt. umfassende Inspektion, neuer TÜV, H-Zulassung, Transport, Anmeldung in Deutschland, Wertgutachten etc. sind gegen separate Aufwandsentschädigung möglich.

Dieses Fahrzeug steht in unserer Manufaktur in Köln-Kalk, Vietor Str. 85, 51103 Köln.
Wir bitten Sie im Falle Ihres Besuches um telefonische Voranmeldung.
Unter Berücksichtigung der aktuellen Pandemiesituation und der damit verbundenen Reisehindernisse biete ich eine "Online-Inspektion" des Fahrzeuges an über WhatsApp, Facetime oder Skype

Über unser Serviceangebot und Auswahl von Fahrzeugen informieren Sie sich bitte unter www.scuderia-sportiva-colonia.com

This vehicle offered here was registred the first time on 10.07.1968 in Austria. The Austrian original documents, as well as the entire history of this vehicle are available.

Many of these SIMCA 1200 S were used as a basis for racing use; so also this "fighting dwarf".

Currently 175/50 R 13 Yokohama are mounted and give a powerful appearance, coupled with sufficient grip.
The engine is drilled and the power increased to about 130 hp. Of course, accordingly, the suspensions and the brake system are adjusted. Stainless steel sport exhaust, OMP sports seats, cage, tripmaster, additional instruments, sporty steering wheel complete the package. In addition, there are 4 pcs. aluminium rims with semi-slicks.

Also available is the original FIA Historic Vehicle Identity Form. As a result, this vehicle already competed in the Ennstal Rally, Spring Rally and in the Hill Claimb Rally in Stainz in 1971. In addition, over the years, other races have been noted down as for example the Bavaria Historic, the Styria Historic, several times the famous San Remo Rally, Du Var, and the Hill Climb race in Rechberg Austria.
All races are documented, partly by stickers on the vehicle, or by entries in the FIA Pass.

The bodywork is not flawless, but the technique is on the point and impressive. A perfect vehicle for an enthusiast for rare and nice sport racing cars. Not suited for people with weak nerves, rather for contemporaries with gasoline in their blood.

For more info please visit our website at
https://scuderia-sportiva-colonia.de/en/cars/486-simca-1200-s-bertone-coupe-3#1

Please do not hesitate to inform you in detail on our website about the performance of our workshop.
Although spontaneous visitors are always welcome, we ask you to get in contact with us in order to fix an appointment if you wish to see one or the other car in detail.
The cars are all physically visible in Cologne-Germany in our historical warehouse not far from the Cologne-Deutz railway station.
In addition to our offer and taking into account the current pandemic situation and the associated travel obstacles, we offer an "online inspection" for our vehicles.
If you are still interested in the vehicle offered to you, we offer you the opportunity to take a look at "your" vehicle via whatsapp, Facetime or Skype. You can direct the cameraman and you can look at all vehicle parts, if necessary also on a lifting platform. Since this service is a little time-consuming, we ask for a 24-hour advance notice for a possibly planned “video conference”.

Ce véhicule offert ici a été immatriculé pour la première fois le 10.07.1968 en Autriche. Les papiers autrichiens, ainsi que l’ensemble de l’historique de ce véhicule sont disponibles.

Beaucoup de ces SIMCA 1200 S ont été utilisés comme base pour une utilisation en course ; ainsi aussi ce "nain de combat".

Actuellement des Yokohama 175/50 R 13 sont montés et donnent un aspect puissant, associé à une adhérence suffisante.
Le moteur est percé et la puissance portée à environ 130 ch. Bien entendu, en conséquence, les suspensions et le système de freinage sont ajustés. Échappement sportif en acier inoxydable, sièges sportif OMP, cage, tripmaster, instruments supplémentaires, volant sportif complètent le tout. 4 jantes supplémentaires en aluminium avec Semi-Slicks sont disponibles.

Le FIA Passeport du véhicule historique est également disponible. Il s'ensuit que ce véhicule a participé aux rally Ennstal, et a la course de côte à Stainz en 1971. En outre, au fil des ans, d’autres courses se sont succédées comme par exemple la Bavaria Historic, la Styria Historic, à plusieurs reprises le célèbre rallye San Remo, la course Du Var, et la course de côte du Rechberg.
Toutes les courses sont documentées, en partie par des autocollants sur le véhicule ou par des entrées dans le passeport FIA.

La carrosserie n'est pas sans défaut, mais la technique est pertinente et impressionnante. Le véhicule idéal pour l'ami des voitures de course sportives rares et sympathiques.
Pas pour les personnes aux nerfs faibles, mais pour les contemporains avec de l'essence dans le sang.

Pour plus d’information , visiter notre site web
https://scuderia-sportiva-colonia.de/fr/voitures/486-simca-1200-s-bertone-coupe-3

Veuillez ne pas hésiter à vous informer en détail sur notre site à propos de la performance de notre atelier et usine.
Bien que les visiteurs spontanés sont toujours les bienvenus, cependant prennent contact avec nous pour fixer un rendez-vous si vous désirez voir l'une ou l'autre voiture en particulier.

Les voitures sont physiquement visibles à Cologne réunies dans un seul entrepôt pas loin de la gare de Cologne-Deutz.

En complément de notre offre et en tenant compte de la situation pandémique actuelle et des obstacles de déplacement associés, nous proposons une «inspection en ligne» de nos véhicules.
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