• Year of manufacture 
    11/1993
  • Mileage 
    85 132 km / 52 899 mi
  • Car type 
    Saloon
  • Reference number 
    740898129
  • Drive 
    LHD
  • Condition 
    Used
  • Interior colour 
    Black
  • Interior brand colour 
    Zwart
  • Number of doors 
    2
  • Number of seats 
    4
  • Location
  • Exterior colour 
    White
  • Gearbox 
    Manual
  • Performance 
    40 kW / 55 PS / 54 BHP
  • Drivetrain 
    2wd
  • Fuel type 
    Petrol

Description

🇬🇧 Information in English:

General information
Model range: Aug 1992 - Sep 1996
Registration number: NT-634-F

Technical information
Torque: 92 Nm
Number of cylinders: 4
Engine capacity: 1.275 cc
Transmission: 4 gears, Manual gearbox
Drive: Front wheel drive
Acceleration (0-100 kph): 11,7 s
Top speed: 143 km/h

Measures
Wheelbase: 203 cm

Weights
Empty weight: 620 kg
Carrying capacity: 430 kg
GVW: 1.050 kg
Max. towing weight: 410 kg (unbraked 250 kg)

Environment
Emission class: Euro 1

History
Number of owners: 3

Rover Mini Cooper S 1.3 Sprite

- Built as Cooper S
- Extension set in 70s style
- CSI Electric ignition

In 1957 England was economically still very much in a post-World War II recovering phase. The Suez crisis had sent fuel prices soaring, and engineers began to question whether the huge, thirsty cars of the past few decades made any sense to move forward. Alec Issigonis, a top engineer at the Morris Company in England, was given the challenge of designing and building a small, fuel-efficient car that could carry four adults. It took him two years, but by 1959 he had completed his assignment. The MINI was born.

In 1964 the Mini Cooper 998, Mini Cooper 970 S and Mini Cooper 1275 S were introduced. The 997cc engine was replaced by a 998cc engine. Until the model was improved in August 1964, Cooper also made two models specifically designed for track racing. These cars, with 970 and 1275 cc engines, were available to everyone. The 970 Cooper with the smaller engine size didn't sell much. Only 963 of these were delivered in total, after which it was taken out of production in 1965. However, the 1275 cc Cooper S models remained in production until 1971.

This example was delivered new in France in 1994. It is built as Cooper S. Here it was given a widening set in the style of how they did it in the 70s. It was delivered in a neat 'Old English White' paint together with a black roof. Just like the exterior, the interior is in a neat condition. The black upholstery with red accents gives a sporty and qualitative feeling. There are some nice details inside the interior. The shift knob is a black Paddy Hopkirk shift knob as a tribute to iconic Irish rally driver Paddy Hopkirk. The same goes for the black leather Paddy Hopkirk poker cover with red accents.

The Mini is equipped with CSI. This stands for Classic Sport Ignition, or electrical ignition. This ensures better reliability and many ignition settings. The engine functions nicely and, together with the stainless steel exhaust, gives a sporty feeling.

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🇩🇪 Informationen auf Deutsch:

Allgemeine Informationen
Modellbereich: Aug 1992 - Sep 1996
Kennzeichen: NT-634-F

Technische Informationen
Drehmoment: 92 Nm
Zylinderzahl: 4
Motorhubraum: 1.275 cc
Getriebe: 4 Gänge, Schaltgetriebe
Antrieb: Frontantrieb
Beschleunigung (0–100): 11,7 s
Höchstgeschwindigkeit: 143 km/h

Maße
Radstand: 203 cm

Gewichte
Leergewicht: 620 kg
Zuladung: 430 kg
zGG: 1.050 kg
Max. Zuglast: 410 kg (ungebremst 250 kg)

Innenraum
Polsterung: Skai

Umwelt
Emissionsklasse: Euro 1

Verlauf
Zahl der Eigentümer: 3

Rover Mini Cooper S 1.3 Sprite

- Gebaut als Cooper S
- Erweiterungsset im Stil der 70er Jahre
- CSI Elektrische Zündung

1957 befand sich England wirtschaftlich noch stark in einer Erholungsphase nach dem Zweiten Weltkrieg. Die Suez-Krise hatte die Kraftstoffpreise in die Höhe getrieben, und die Ingenieure begannen sich zu fragen, ob die riesigen, durstigen Autos der letzten Jahrzehnte überhaupt Sinn machten, um voranzukommen. Alec Issigonis, ein Spitzeningenieur bei der Morris Company in England, erhielt die Herausforderung, ein kleines, sparsames Auto zu entwerfen und zu bauen, das vier Erwachsene transportieren konnte. Er brauchte zwei Jahre, aber 1959 hatte er seinen Auftrag erfüllt. Der MINI war geboren.

1964 wurden der Mini Cooper 998, der Mini Cooper 970 S und der Mini Cooper 1275 S vorgestellt. Der 997-cm³-Motor wurde durch einen 998-cm³-Motor ersetzt. Bis zur Verbesserung des Modells im August 1964 stellte Cooper auch zwei Modelle her, die speziell für den Rennsport entwickelt wurden. Diese Autos mit 970- und 1275-cm³-Motoren standen allen zur Verfügung. Der 970 Cooper mit dem kleineren Hubraum verkaufte sich nicht viel. Davon wurden insgesamt nur 963 ausgeliefert, danach wurde er 1965 aus der Produktion genommen. Die 1275-cm³-Cooper-S-Modelle blieben jedoch bis 1971 in Produktion.

Dieses Exemplar wurde 1994 neu in Frankreich ausgeliefert. Gebaut wird er als Cooper S. Hier bekam er einen Verbreiterungssatz im Stil der 70er und wurde in einer gepflegten 'Old English White'-Lackierung zusammen mit einem schwarzen Dach geliefert. Genauso wie das Äußere ist auch das Innere in einem gepflegten Zustand. Die schwarze Polsterung mit roten Akzenten vermittelt ein sportliches und qualitatives Gefühl. Es gibt einige schöne Details im Inneren. Der Schaltknauf ist ein schwarzer Paddy Hopkirk-Schaltknauf als Hommage an den legendären irischen Rallyefahrer Paddy Hopkirk. Dasselbe gilt für die Paddy Hopkirk-Pokerhülle aus schwarzem Leder mit roten Akzenten.

Der Mini ist mit CSI ausgestattet. Das steht für Classic Sport Ignition oder elektrische Zündung. Dies sorgt für eine bessere Zuverlässigkeit und viele Zündeinstellungen. Der Motor funktioniert gut und vermittelt zusammen mit dem Edelstahlauspuff ein sportliches Gefühl.

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