1972 Porsche 911

2.4 T/E "Oil Trap" - Complete history

Summary

  • Year of manufacture 
    1972
  • Mileage 
    89 930 km / 55 880 mi
  • Car type 
    Coupé
  • Chassis number 
    On request
  • Engine number 
    On request
  • Drive 
    LHD
  • Condition 
    Used with guarantee
  • Exterior brand colour 
    Orange Tangerine
  • Interior colour 
    Black
  • Number of doors 
    2
  • Number of seats 
    2
  • Location
  • Exterior colour 
    Other
  • Gearbox 
    Manual
  • Drivetrain 
    2wd
  • Fuel type 
    Petrol

Description

PORSCHE 911 2.4 T/E – 1972

HISTOIRE DE L’EXEMPLAIRE PROPOSÉ

Le modèle que nous vous proposons est un rare exemplaire de Porsche 911 T/E de 1972 dit « Trappe à huile ». 

Il s’agit d’une 911 T (Touring) classique amputée de ses carburateurs triple corps au bénéfice d’un système d’injection mécanique portant sa puissance à 140 cv contre les 130 de base de la T ou les 165 de la E 
Cette modification d’usine était essentiellement réservée aux véhicules destinés à l’exportation bien que celle-ci fut livrée neuve en Belgique chez l’importateur « D’Ieteren » à son premier propriétaire qui la garda jusqu’en 2015.
Cette 911 est équipée de la boite 5 vitesses optionnelle type 915/02 .
Il dispose d’un spoiler de la version « S » (en tôle) et de jantes Fuchs originales (6/15). 

Les sièges ont été changés pour des sièges type Recaro sport neufs. Les sièges d’origine étant disponibles. 
Elle dispose d’une barre stabilisatrice avant (optionnelle sur la « T ») .
Ses intérieurs (tableau de bord, moquettes et garnitures) sont entièrement d’origine et en très bel état. 
Sa trousse à outils d’origine est présente et complète. 
Les compteurs (en miles d’origine du fait de sa nature « export ») ont été entièrement refaits par « Station compteurs » et convertis en kms/h 
Cette livrée « Orange Tangerine » est bien entendu celle d’origine (code 018). L'auto est Matching Numbers et Matching Color. 
Une pièce rare dans cet état en partie d’origine et avec cet historique limpide 


Elle aura ensuite connu deux propriétaires Parisien

DOCUMENTS
Nous disposons d’une documentation complète dont : 
- Facture d’achat
- Facture de dédouanement pour la France
- PV de réception des mines
- Carnet d’entretien d’origine tamponné en partie
- Manuel d’utilisation original
- Dossier de factures de restauration

ÉTAT ET RESTAURATION
Son second et dernier propriétaire l’a faite restaurer en partie tant la base d’origine était propre. 
Il a souhaité conserver les protections d’usine de la caisse conservées dans un très bel état d’origine .
Une peinture neuve a été réalisée aux Ateliers « Heritage classic » à Saint Cloud.

Le moteur ainsi que la boite ont été intégralement refaits chez le Spécialiste Stéphane Heurdier (Ateliers de la Haye) en y apportant les plus grands soins dont la modification du système de graissage par un système hydraulique en lieu et place des tendeurs mécaniques. 
La compression est aujourd’hui identique à celle d’une version « S » en lui ayant remplacé chemises et pistons (fabrication Mahle) ainsi que les arbres à cames pour ceux d’une « S ».
Les collecteurs et boite à air sont neufs ainsi que les coussinets de bielle, de ligne d’arbre et d’arbre intermédiaire. 

Remplacement de la chaine de distribution, tubes de retour d’huile et guides de soupapes. 

La pompe à essence est elle aussi neuve comme les échangeurs, les phares, les joints moteurs, les durites d’huile et d’air, la courroie, l’allumage mais aussi l’embrayage et sa butée, les synchro de boite, les pneus (Pirelli P6000), le réservoir, les amortisseurs (4 Bilstein verts) etc… 

Les trains avant ont été refaits (traitement époxy)

La mécanique est encore en rodage. 


GARANTIE
L’heureux propriétaire disposera également d’une garantie d’un an concernant la mécanique (Moteur, boîte, pont)

INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES
- Autres photos disponibles sur demande
- Visible sur rendez-vous à notre showroom

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CASTING AUTOMOBILES
58 boulevard Murat – 75016 Paris
Yann GOBERT
Tel : +33 6.65.44.80.08
Mail : [email protected]

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