• ganz frühes Modell vor den Werksferien 1965
• Deutsche Erstauslieferung
• perfekter Zustand dank Komplett-Restaurierung durch deutsche Fachbetriebe
• umfangreiche Restaurierungsdokumentation vorhanden
• originale Farbkombination schiefergrau/hellbraun

Bei Autos ist es in der Regel so, dass die allerersten, puren Modelle und die allerletzten ausgereiften Modelle am gesuchtesten und damit am wertvollsten sind.

Das trifft insbesondere auf die Ikone Porsche 911 zu. Dieser 911 2.0 ist so ein ganz frühes Modell, welches im Mai 1965, also noch vor der Werksferien 1965, in Fürth ausgeliefert wurde.

Die Auslieferung erfolgte durch den damaligen Porsche-Händler Krauss in Nürnberg an ein VW und Porsche Autohaus in Fürth. Vermutlich wurde der Wagen dort als Vorführwagen und durch die Geschäftsleitung genutzt, denn der Wagen blieb die nächsten 2 Jahre bei Krauss im Service und legte über 18.000 km in der Zeit zurück. Danach wurde der Wagen an einen Unternehmer aus Bielefeld verkauft. Die letzte direkt bei Porsche auf der Kardex vermerkte Inspektion erfolgte am 09.05.1967 bei 24.736 km.

Später wurde der Wagen interessanterweise nach Finnland verkauft. Wann genau dies geschah, lässt sich anhand der vorliegenden Dokumente nicht zurückverfolgen. Im Juni 2013 wurde das Fahrzeug dann wieder aus Finnland reimportiert und an den jetzigen Eigentümer verkauft.

Er ließ den Wagen im Anschluss äußerst umfangreich restaurieren und arbeitete dafür nur mit erfahrenen und auf Porsche spezialisierten Restaurierungsbetrieben in Deutschland zusammen.

Die ganz frühen 911haben einen ganz besonderen Reiz durch viele schöne Details, die im Laufe der Entwicklung verlorengegangen sind. Insbesondere die Fahrzeuge, die noch vor den Werksferien 1965 gebaut wurden, unterscheiden sich stark von den späteren Modellen.

Im Zuge der Restaurierung wurde besonderen Wert gelegt auf die Erhaltung eben dieser signifikanten Unterschiede. Hierzu zählen u.a.:

• 911 Schriftzug am Heck ist schräg aufgebracht
• Die Hupengitter vorne sind mit 4 Schrauben befestigt
• Positionierung des Wischwasserbehälters im Kotflügel
• keine Gewichte in den Stoßfängern zur Erhöhung der Fahrstabilität (erst ab Nr. 301 340)
• Stoßdämpfer mit einer Schraube zentral im Dom befestigt
• Solex Vergaseranlage
• Holzlenkrad
• Edelholzapplikation am Armaturenbrett
• Manschette für Schalthebel aus Leder

Die Komplett-Restaurierung des Fahrzeuges im Zeitraum 04/2014 bis 06/2016 wurde vollständig von einem KFZ-Gutachter begleitet und dokumentiert. Im Anschluss der Arbeiten erfolgte natürlich noch die Abnahme als Oldtimer nach §23 StVZO.

Die Restaurierung war äußert umfangreich:

Zunächst wurde die Karosserie entlackt und umfangreich restauriert. Im Nachgang der Restaurierungsmaßnahmen wurde die Karosserie vermessen. Es ergaben sich hierbei keine Abweichungen von der Werksvorgabe. Nach den Arbeiten an der Karosserie wurde diese vollständig mit einem Schutzprimer behandelt.

Das gesamte Interieur wurde ebenfalls vollständig erneuert und die Sitze wurde im Originalfarbton hellbraun neu bezogen.

Die gesamte Technik am Fahrzeug wurde ebenfalls überholt und auch der Kabelstrang samt Elektrik und die Signaleinrichtungen wurden erneuert.

Der Motor des Fahrzeuges wurde fachmännisch und zur Gänze mit Neuteilen (Originalteile Porsche) neu aufgebaut. Sämtliche Verschleißteile wie Lager, Steuerketten, Dichtungen, Simmerringe und Kolbenringe wurden erneuert. Bei dem Motor handelt es sich nicht um den ersten originalen Motor, aber um einen baugleichen Motor aus dem Baujahr 1965.

Das Getriebe wurde ebenfalls vollständig überholt.

Vorderachse und Hinterachse wurden überholt und sind in sehr gutem Zustand. Sämtlich Lager und Buchsen wurden durch Neuteile ersetzt. Alle Gummiteile sind neuwertig.

Die Bremsanlage wurde vollständig erneuert. Sämtliche hydraulische Leitungen wurden erneuert, der Hauptbremszylinder sowie die Bremszangen und Radbremszylinder wurden überholt.

Der Wegstreckenzähler wurde nach der Restaurierung genullt und weist aktuell einen Stand von 2.544 km auf.

In Summe wurde dieses Fahrzeug für rund 195.000€ restauriert. Dabei ist der Kaufpreis für den Wagen noch nicht mit einberechnet.

Der Gesamtzustand ist außergewöhnlich gut und wir freuen uns Ihnen einen Wagen in dieser Qualität anbieten zu können, denn diese findet man ganz selten.

Der Wagen kann nach Absprache gern bei uns besichtigt werden. Eine Hebebühne steht Ihnen dafür selbstverständlich ebenfalls zur Verfügung.

Bitte sprechen Sie uns an, wenn Sie an weiteren Informationen und einer detaillierten Zustandsbeschreibung interessiert sind.

Wir erstellen unsere Beschreibungen und Inserate sehr gewissenhaft und sorgfältig. Trotzdem bitten wir um Verständnis, dass die hier gemachten Angaben unverbindliche Beschreibungen sind, die keine zugesicherten Eigenschaften darstellen. Wir haften nicht für Irrtümer, Eingabefehler und Datenübermittlungsfehler und behalten uns Änderungen und den Zwischenverkauf vor. Der Verkauf erfolgt in diesem Fall im Kundenauftrag ohne Ausweis der Umsatzsteuer.