• Year of manufacture 
    10/1977
  • Mileage 
    132 500 km / 82 332 mi
  • Car type 
    Saloon
  • Chassis number 
    116
  • Sunroof
    Yes
  • Drive 
    LHD
  • Condition 
    Original Condition
  • Exterior brand colour 
    Silber Metallic
  • Metallic 
    Yes
  • Interior colour 
    Blue
  • Interior brand colour 
    Stoff Blau
  • Number of doors 
    4
  • Number of seats 
    5
  • Location
    Germany
  • Exterior colour 
    Silver
  • Gearbox 
    Manual
  • Performance 
    160 PS / 118 kW / 158 BHP
  • Drivetrain 
    2wd
  • Fuel type 
    Petrol

Description

Die Mercedes-Benz Baureihe 116 ist eine Oberklasse-Limousine der damaligen Daimler-Benz AG, die im September 1972 auf den Markt kam und die Baureihe 108/109 ablöste. Das Motorenprogramm umfasste 6-Zylinder als 280, 300 und 8-Zylinder als 350 und 450, später dann auch noch der 450 SEL 6,9. Die Karosserie gab es wahlweise in normaler und einer um 10 cm längeren Langversion SEL. Grundlegend erneuert wurden die Motoren, die nun auf der Höhe der Zeit waren und BMW Paroli bieten konnten. Die aufwendige Hinterachskonstruktion des 109 wurde durch eine moderne „Diagonalpendelachse“ genannte Schräglenkerradaufhängung ersetzt. Hinsichtlich Design und Technik wurden mit der Baureihe 116 viele Neuheiten eingeführt. Der 96-Liter-Tank war kollisionsgeschützt über der Hinterachse angeordnet, das Vierspeichen-Sicherheitslenkrad ebenfalls eine Neuerung. Eine weitere technische Neuerung war die beim Experimentalfahrzeug Mercedes C 111 erprobte vordere Doppelquerlenkeraufhängung mit Einfach-Querlenkern oben, Dreieck-Querlenkern unten, Stoßdämpfer, Schraubenfedern und Stabilisator. Diese Dämpferbein-Einzelradaufhängung hatte einen Lenkrollradius 0 und durch Verschränkung der Lenkerebenen eine Bremsnick-Abstützung. Das Fahrzeug deplatzierte die gesamte nationale und internationale Konkurrenz auf die hinteren Plätze, es sah sehr modern aus und war seinerzeit das sicherste Auto der Welt. Mit dieser Baureihe wurde der Begriff „S-Klasse" ins Leben gerufen.

Dieser Fahrzeug ist gerade bei uns eingetroffen. Wir haben einen umfangreichen Service machen lassen, die Liste der bereits durchgeführten Arbeiten ist weiter unten ersichtlich. Dieser Mercedes W116 mit kurzem Radstand und mechanischem Getriebe hat garantiert erst 132.500 km gelaufen und ist sofort betriebsbereit. Sie werden an Ihm Freude haben, selbst die kleinste damals verfügbare Maschine in Verbindung mit dem Schaltgetriebe lässt entspanntes Fahren zu, ein Hauch von Sportlichkeit ist gegenüber den V8 mit Automatikgetrieben zu spüren, er fährt sich leichtfüßig und hat einen sportlichen Ton. Die Kombination aus silberner Lackierung mit der blauen Innenausstattung ist klassisch und drüber hinaus zeitlos und auch pflegeleicht. Die Historie ist nachvollziehbar , alle Bücher sind vorhanden und der Gesamtzustand ist als sehr gut zu bezeichen. Polster, Teppich, Chrom und Holz sind noch original und hervorragend erhalten. Leider ist das Armaturenbrett gerissen , bei den blauen Versionen fast immer der Fall. Gute W116 sind nun selten und werden nicht mehr häufig angeboten. Das ist jetzt die Gelegenheit einen schönen und W116 zu erstehen. Der Wagen wird mit einem neuen TÜV und Historischer Zulassung verkauft.

Sonderausstattung:

Silber Metallic

Stoff Blau

Schiebedach elektrisch

Radio Becker Mexico Cassette

4 Lautsprecher Stereo mit Überblendregler

Antanne automatisch

Zentralverriegelung

Feuerlöscher montiert

Leichtmetallfelgen 5-fach

Heckscheibe elektrisch heizbar

Servolenkung

Armlehne klappbar vorn

Kopfstützen im Fond

Sicherheitsgurte vorn

Sicherheitsgurte hinten

Tankschloss

Nebelschlussleuchten

Lüfterkupplung

Entstörung

Handschuhkastenschloss

Kopfstütze vorn rechts

Kopfstütze vorn links

Halogenscheinwerfer für Abblend- und Fernlicht und Nebellicht

Gürtelreifen 5-fach schwarz

Fondbeleuchtung

Lichtmaschine 55A Drehstrom

Durchgeführte Arbeiten:

Inspektion durchführen Ölwechsel am Motor

Ölstände kontrollieren

Bremsflüssigkeit erneuern

Ölwechsel Getriebe mit Automatiköl Dexron II

Ölwechsel Differential mit Hypoidöl

Keilriemen nachspannen

Ventilspiel prüfen und einstellen

Arbeitswerte Mechanik:

Motorwäsche durchführen

Dichtsatz M110 Ventildeckel erneuern

Ölfilter M110 erneuern

Motoröl 20W50 LM erneuern

Schaltstangenbuchse am Wählhebel unten erneuern

Zündkerze BP6ES erneuern

Ölverschlussdeckel erneuern

Beide Gelenkscheiben erneuern, Mittellager kontrollieren

Bremsanlage instandsetzen

Bremsscheiben und Bremsbeläge an der Vorderachse erneuern

Bremssättel prüfen und erneuern

Bremsbelagsatz Ferodo Vorderachse erneuern

Bremsscheiben Vorderachse W116 erneuern

Bremssattel Bendix ABS links und rechts erneuern

2 x RS Radlager Vorderachse erneuern

Hochtemperatur- Wälzlagerfett erneuern

Bremsschläuche Vorderachse erneuern

Bremsschläuche an der Hinterachse erneuern

Hauptuntersuchung durchführen

Vergaser demontieren,prüfen, instand setzen und einstellen

Membranen am Vergaser prüfen i.O,

Schaumstoff im Luftfilter entfernen da dieser sich löst und den Vergaser zusetzt

Spritfilter am Vergaser selber reinigen, Spritfilter vorm Vergaser erneuern

Grundeinstellung am Vergaser durchführen, CO-Einstellen

Kaltstarteinrichtung instand setzten

Schwimmerstand korrigieren

Verteilerkappe erneuern

Verteilerfinger erneuern

Unterbrecherkontakt erneuern

Zündung einstellen

CO Abgas einstellen ( 1,5 %)

Zündkabelsatz erneuern

Schiebedach wieder gangbar machen

Schiebedachhimmel aus und einbauen,

Schienen vom Schiebedach aus und einbauen

Schienen entfetten und neu schmieren,

Rutschkupplung am Motor hinten nachstellen

Funktionsprüfung i.O.

Probefahrten

Reifen wuchten

Fahrwerk vermessen und einstellen