1977 Mercedes-Benz S-Class
Schöner W116 mit Schaltgetriebe der gerade bei uns eingetroffen ist !!!-
Year of manufacture10/1977
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Mileage132 500 km / 82 332 mi
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Car typeSaloon
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Chassis number116
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SunroofYes
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DriveLHD
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ConditionOriginal Condition
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Exterior brand colourSilber Metallic
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Interior colourBlue
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Interior brand colourStoff Blau
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Number of doors4
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Number of seats5
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Location
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Exterior colourSilver
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GearboxManual
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Performance160 PS / 118 kW / 158 BHP
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Drivetrain2wd
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Fuel typePetrol
Description
Die Mercedes-Benz Baureihe 116 ist eine Oberklasse-Limousine der damaligen Daimler-Benz AG, die im September 1972 auf den Markt kam und die Baureihe 108/109 ablöste. Das Motorenprogramm umfasste 6-Zylinder als 280, 300 und 8-Zylinder als 350 und 450, später dann auch noch der 450 SEL 6,9. Die Karosserie gab es wahlweise in normaler und einer um 10 cm längeren Langversion SEL. Grundlegend erneuert wurden die Motoren, die nun auf der Höhe der Zeit waren und BMW Paroli bieten konnten. Die aufwendige Hinterachskonstruktion des 109 wurde durch eine moderne „Diagonalpendelachse“ genannte Schräglenkerradaufhängung ersetzt. Hinsichtlich Design und Technik wurden mit der Baureihe 116 viele Neuheiten eingeführt. Der 96-Liter-Tank war kollisionsgeschützt über der Hinterachse angeordnet, das Vierspeichen-Sicherheitslenkrad ebenfalls eine Neuerung. Eine weitere technische Neuerung war die beim Experimentalfahrzeug Mercedes C 111 erprobte vordere Doppelquerlenkeraufhängung mit Einfach-Querlenkern oben, Dreieck-Querlenkern unten, Stoßdämpfer, Schraubenfedern und Stabilisator. Diese Dämpferbein-Einzelradaufhängung hatte einen Lenkrollradius 0 und durch Verschränkung der Lenkerebenen eine Bremsnick-Abstützung. Das Fahrzeug deplatzierte die gesamte nationale und internationale Konkurrenz auf die hinteren Plätze, es sah sehr modern aus und war seinerzeit das sicherste Auto der Welt. Mit dieser Baureihe wurde der Begriff „S-Klasse" ins Leben gerufen.
Dieser Fahrzeug ist gerade bei uns eingetroffen. Wir haben einen umfangreichen Service machen lassen, die Liste der bereits durchgeführten Arbeiten ist weiter unten ersichtlich. Dieser Mercedes W116 mit kurzem Radstand und mechanischem Getriebe hat garantiert erst 132.500 km gelaufen und ist sofort betriebsbereit. Sie werden an Ihm Freude haben, selbst die kleinste damals verfügbare Maschine in Verbindung mit dem Schaltgetriebe lässt entspanntes Fahren zu, ein Hauch von Sportlichkeit ist gegenüber den V8 mit Automatikgetrieben zu spüren, er fährt sich leichtfüßig und hat einen sportlichen Ton. Die Kombination aus silberner Lackierung mit der blauen Innenausstattung ist klassisch und drüber hinaus zeitlos und auch pflegeleicht. Die Historie ist nachvollziehbar , alle Bücher sind vorhanden und der Gesamtzustand ist als sehr gut zu bezeichen. Polster, Teppich, Chrom und Holz sind noch original und hervorragend erhalten. Leider ist das Armaturenbrett gerissen , bei den blauen Versionen fast immer der Fall. Gute W116 sind nun selten und werden nicht mehr häufig angeboten. Das ist jetzt die Gelegenheit einen schönen und W116 zu erstehen. Der Wagen wird mit einem neuen TÜV und Historischer Zulassung verkauft.
Sonderausstattung:
Silber Metallic
Stoff Blau
Schiebedach elektrisch
Radio Becker Mexico Cassette
4 Lautsprecher Stereo mit Überblendregler
Antanne automatisch
Zentralverriegelung
Feuerlöscher montiert
Leichtmetallfelgen 5-fach
Heckscheibe elektrisch heizbar
Servolenkung
Armlehne klappbar vorn
Kopfstützen im Fond
Sicherheitsgurte vorn
Sicherheitsgurte hinten
Tankschloss
Nebelschlussleuchten
Lüfterkupplung
Entstörung
Handschuhkastenschloss
Kopfstütze vorn rechts
Kopfstütze vorn links
Halogenscheinwerfer für Abblend- und Fernlicht und Nebellicht
Gürtelreifen 5-fach schwarz
Fondbeleuchtung
Lichtmaschine 55A Drehstrom
Durchgeführte Arbeiten:
Inspektion durchführen Ölwechsel am Motor
Ölstände kontrollieren
Bremsflüssigkeit erneuern
Ölwechsel Getriebe mit Automatiköl Dexron II
Ölwechsel Differential mit Hypoidöl
Keilriemen nachspannen
Ventilspiel prüfen und einstellen
Arbeitswerte Mechanik:
Motorwäsche durchführen
Dichtsatz M110 Ventildeckel erneuern
Ölfilter M110 erneuern
Motoröl 20W50 LM erneuern
Schaltstangenbuchse am Wählhebel unten erneuern
Zündkerze BP6ES erneuern
Ölverschlussdeckel erneuern
Beide Gelenkscheiben erneuern, Mittellager kontrollieren
Bremsanlage instandsetzen
Bremsscheiben und Bremsbeläge an der Vorderachse erneuern
Bremssättel prüfen und erneuern
Bremsbelagsatz Ferodo Vorderachse erneuern
Bremsscheiben Vorderachse W116 erneuern
Bremssattel Bendix ABS links und rechts erneuern
2 x RS Radlager Vorderachse erneuern
Hochtemperatur- Wälzlagerfett erneuern
Bremsschläuche Vorderachse erneuern
Bremsschläuche an der Hinterachse erneuern
Hauptuntersuchung durchführen
Vergaser demontieren,prüfen, instand setzen und einstellen
Membranen am Vergaser prüfen i.O,
Schaumstoff im Luftfilter entfernen da dieser sich löst und den Vergaser zusetzt
Spritfilter am Vergaser selber reinigen, Spritfilter vorm Vergaser erneuern
Grundeinstellung am Vergaser durchführen, CO-Einstellen
Kaltstarteinrichtung instand setzten
Schwimmerstand korrigieren
Verteilerkappe erneuern
Verteilerfinger erneuern
Unterbrecherkontakt erneuern
Zündung einstellen
CO Abgas einstellen ( 1,5 %)
Zündkabelsatz erneuern
Schiebedach wieder gangbar machen
Schiebedachhimmel aus und einbauen,
Schienen vom Schiebedach aus und einbauen
Schienen entfetten und neu schmieren,
Rutschkupplung am Motor hinten nachstellen
Funktionsprüfung i.O.
Probefahrten
Reifen wuchten
Fahrwerk vermessen und einstellen