1973 Maserati Bora

4.7

Summary

  • Year of manufacture 
    1973
  • Car type 
    Coupé
  • Drive 
    LHD
  • Condition 
    Used
  • Interior colour 
    Black
  • Interior type 
    Leather
  • Number of doors 
    2
  • Number of seats 
    2
  • Location
  • Exterior colour 
    Yellow
  • Gearbox 
    Manual
  • Performance 
    310 PS / 229 kW / 306 BHP
  • Drivetrain 
    2wd
  • Fuel type 
    Petrol

Description

Certificat d'immatriculation français

La vedette du Salon de Genève 1971 fut incontestablement la sensationnelle nouvelle Maserati Bora. Avec la présentation de la Maserati Bora, le grand constructeur de Modène emboîtait le pas des autres constructeurs de supercars en adoptant le moteur central et en abandonnant simultanément le traditionnel châssis tubulaire en faveur d’une construction monocoque.

Baptisée du nom d’un vent de l’Adriatique, la Maserati Bora était l’œuvre du studio de Giorgetto Giugiaro, Ital Design, du moins en ce qui concerne sa carrosserie. Le moteur central était le V8 quatre arbres bien connu dans sa version 4, 7 litres, la boîte transaxle à cinq rapports venait de chez ZF et la suspension indépendante par triangles aux quatre roues était signée Giulio Alfieri, un des créateurs de la monoplace 250 F de Formule 1.

La Bora, un des premiers modèles de la nouvelle génération après le rachat de Maserati par Citroën, faisait appel à la technologie hydraulique de Citroën pour le réglage des sièges et du pédalier, pour les phares escamotables et pour les excellents freins assistés. Une ligne fluide et 310 ch en faisaient une voiture rapide – sa vitesse de pointe atteignait 258 km/h – et les accélérations, la tenue de route et le freinage de la Bora étaient à l’avenant.

En janvier 1976, la direction de Maserati avait apparemment envisagé d’arrêter la production de la Bora, mais plus tard dans l’année décida de la prolonger avec son moteur V8 porté à 4, 9 litres. Au total, seulement 25 Bora furent construites cette année-là et la production totale de 1971 à 1978 fut de seulement 571 voitures. Le modèle fut abandonné en 1979.

Le magazine Motor concluait son essai de mars 1973 par ces mots : « La Bora nous a impressionné, c’est à notre avis l’une des meilleures et des plus civilisées sportives à moteur central que nous ayons essayées, mieux conçues que beaucoup de ses concurrentes et extrêmement gratifiante à conduire, notamment sur les petites routes ». Que peut demander de plus le passionné ?

La Maserati BORA est une vraie supercar à tout point de vue, hier comme aujourd’hui. 

Cette magnifique Maserati BORA 4,7 litres a été livrée neuve à son premier propriétaire en Italie en 1973. En 1976, la voiture était exportée en Suède où elle resta jusqu’en 2014. Cette BORA a toujours été scrupuleusement entretenue. La peinture a été refaite en 2002. L’intérieur est entièrement d’origine et possède une patine magnifique. Révisée de A à Z en 2016 cette voiture fonctionne parfaitement et se conduit pratiquement comme une voiture moderne.

Ses accélérations sont spectaculaires et sa livrée jaune avec intérieur en cuir noir ajoute encore au caractère sportif et chic de cette magnifique auto.

Un certificat d’origine établi par Maserati classiche est fourni.

Cette BORA V8 4,7 l 310 chevaux de pur plaisir est la 1ère Maserati de route à moteur central.
— L'avis de l'expert