• Year of manufacture 
    2008
  • Mileage 
    3 101 km / 1 927 mi
  • Car type 
    SUV
  • Chassis number 
    SALLDVBS89A768875
  • Electric windows
    Yes
    Climate control
    Yes
    Airbags
    Yes
    ABS
    Yes
    ESP
    Yes
    Immobilizer
    Yes
  • Drive 
    LHD
  • Condition 
    Used
  • Exterior brand colour 
    Stornoway Grey
  • Interior colour 
    Black
  • Number of doors 
    3
  • Number of seats 
    more
  • Location
    Netherlands
  • Exterior colour 
    Grey
  • Gearbox 
    Manual
  • Performance 
    565 PS / 416 kW / 558 BHP
  • Drivetrain 
    4wd
  • Fuel type 
    Petrol

Description

-German below-

Tophats speak louder than words. -

The Land Rover Defender. A car that was synonymous for snorkels, bull bars, winches, trenches and the savannah in Africa. Nowadays, the average Dutch Defender has it a little easier. The steepest slope is the bridge of the Prinsengracht and going offroad through the sandy path to horseback riding lessons is quite something, Boudewijn! But oh well, the Defender is and remains, practical considerations aside, an icon.

Tophat recognized that the G-Class, its German counterpart, answered the niche much better with spartan looks, but luxury and comfort inside. Almost real, without the concessions. So Tophat offered a direct competitor to the G AMG. A Defender with a LS3 6.2 V8 Corvette block, paired with a T56 Magnum manual transmission. From 0 to 100? In 4.9 seconds, if you don't pull it on its rear wheels. Needed? Nope. Fun? So good!

And we hear you thinking; that with the handling of a teenager walking out of the pub for the first time after the Corona crisis?! Of course not. Tophat got you covered; she's double sprung. Koni's for the immediate shocks, adjustable air suspension secondary. Custom brakes by AP Racing, steering entirely custom and the entire interior dipped in Connerly cows. Double stitched, of course. The audio system was specially built in an acoustic box, tailored to the Defender. Cost of this option? Over 27 thousand euros. If you say it quickly, it's not too bad.

So are you looking for the coolest restomod of 2021? Something else than the SVR or G63? Then this Def will break your week!

It's not what you buy, it's what you build. -

--

Tophats sprechen lauter als Worte. -

Der Land Rover Defender. Ein Auto, das ein Synonym für Schnorchel, Bullbars, Seilwinden, Schützengräben und die Savanne in Afrika war. Heutzutage hat es der durchschnittliche niederländische Defender etwas leichter. Die steilste Steigung ist die Brücke der Prinsengracht, und offroad durch den Sandweg zum Reitunterricht zu fahren, hat schon was, Boudewijn! Aber gut, der Defender ist und bleibt, praktische Erwägungen beiseite, eine Ikone.

Tophat hat erkannt, dass die G-Klasse, sein deutsches Pendant, die Nische viel besser beantwortet, mit spartanischem Aussehen, aber Luxus und Komfort im Inneren. Fast echt, ohne die Zugeständnisse. Also bot Tophat einen direkten Konkurrenten zum G AMG an. Einen Defender mit einem LS3 6.2 V8 Corvette Block, gepaart mit einem T56 Magnum Schaltgetriebe. Von 0 auf 100? In 4,9 Sekunden, wenn man ihn nicht an den Hinterrädern zieht. Wird er gebraucht? Nö. Spaß? So gut!

Und wir hören Sie denken; das mit dem Fahrverhalten eines Teenagers, der zum ersten Mal nach der Corona-Krise aus der Kneipe kommt?! Aber natürlich nicht. Tophat hat Sie abgedeckt; sie ist doppelt gefedert. Koni's für die direkten Stoßdämpfer, einstellbare Luftfederung sekundär. Custom-Bremsen von AP Racing, Lenkung komplett custom und die gesamte Innenausstattung in Connerly-Kühe getaucht. Doppelt genäht, natürlich. Das Audiosystem wurde speziell in einer Akustikbox gebaut, die auf den Defender zugeschnitten ist. Die Kosten für diese Option? Über 27 Tausend Euro. Wenn man es schnell sagt, ist das gar nicht so schlecht.

Sind Sie also auf der Suche nach dem coolsten Restomod des Jahres 2021? Etwas anderes als den SVR oder G63? Dann wird dieser Def Ihre Woche unterbrechen!

Es kommt nicht darauf an, was Sie kaufen, sondern was Sie bauen. -