1969 - Lancia Fulvia Sport

Carte grise française de collection

Châssis : 818362*001860

- Bel état de présentation et de fonctionnement
- Combinaison de couleur attrayante
- Superbe dessin Zagato
Présentée en 1963, la Lancia Fulvia est une auto ambitieuse et innovante, dans la plus pure tradition de la marque de Turin. Deux ans plus tard, un très élégant coupé est annoncé, peut-être au dessin un peu trop sage, puisque suivi à la fin de l’année 1965 par une version assez incisive signée Zagato, une stricte 2-places à hayon et grand coffre, baptisée Sport. L’aérodynamisme est très étudié, et la ligne presque conventionnelle pour une auto qui porte la fameuse griffe Z ! Si les premières versions sont entièrement carrossées en aluminium (915 kg sur la balance), les suivantes ne conservent que les ouvrants alu, mais la caisse légère permet au fougueux V4 de 1 200 cm3 (80 ch) puis 1 300 cm3 (87 ch) de pleinement s’exprimer. En novembre 1968, le moteur 1.3S prend le relais, faisant grimper la puissance à 90 ch, un seuil à peine suffisant pour compenser la caisse toute acier apparue avec la série 2 en septembre 1970 (qui se distingue aussi par l’ajout d’une petite banquette arrière, transformant la Sport en 2+2 ). En 1971, et pour sa dernière année de production, la Fulvia Sport reçoit le 1 600 cm3 du coupé HF, disposant enfin de 115 ch. A l’issue de sa production, on comptabilisait un peu plus de 7 000 Fulvia Sport, dont 3 618 Série 1.
Celle qui illustre ces pages est une Sport de première série, bénéficiant encore des ouvrants alu, et – surtout – du moteur 1.3 S de 90 ch. Elle dispose également d’une petite banquette arrière, préfigurant la version 2+2. Achetée en 2017 par son actuel propriétaire auprès d’un négociant belge, la voiture présente bien, d’autant qu’elle a depuis bénéficié d’un voile de peinture dans sa si caractéristique teinte orange d’origine, même si les soubassements et les planchers ne sont pas exempts de traces de corrosion. Nous noterons par ailleurs que les freins ont été révisés, que l’embrayage fut changé et que le dernier contrôle technique est quasiment vierge. Attachante par sa ligne et ses performances, mais aussi par sa superbe tenue de route, la Fulvia Sport est une auto très prisée des amateurs du genre, et l’une des Zagato de caractère les plus abordables. Celle-ci saura ravir un amateur désireux d’avaler les kilomètres au volant d’une auto fiable relativement rare sur nos routes.

Est. 30 000 – 40 000 €

1969 - Lancia Fulvia Sport

French historic regristration title
Chassis n° 818362*001860

- Nice condition and working order
- Attractive colour combination
- Superb Zagato design
Presented in 1963, the Lancia Fulvia is an ambitious and innovative car, in the purest tradition of the Turin-based brand. Two years later, a very elegant coupé was announced, perhaps with a slightly too wise design, followed at the end of 1965 by a rather incisive version signed by Zagato, a strict 2-seater with a hatchback and a large boot, called Sport. The aerodynamics were very well thought out and the lines almost conventional for a car bearing the famous Z label! While the first versions were entirely made of aluminium (915 kg on the scales), the following ones only kept the aluminium doors, but the light body allowed the fiery 1,200 cc (80 bhp) and then 1,300 cc (87 bhp) V4 to express itself fully. In November 1968, the 1.3S engine took over, increasing power to 90 bhp, a threshold barely sufficient to compensate for the all-steel body that appeared with the Series 2 in September 1970 (which was also distinguished by the addition of a small rear bench seat, transforming the Sport into a 2+2). In 1971, and for its last year of production, the Fulvia Sport received the 1,600 cc of the HF coupe, finally having 115 hp. At the end of its production run, there were just over 7,000 Fulvia Sport models, of which 3,618 were Series 1.
The one shown on these pages is a first series Sport, still benefiting from the aluminium doors, and - above all - the 1.3 S engine with 90 hp. It also has a small rear seat, foreshadowing the 2+2 version. Purchased in 2017 by its current owner from a Belgian dealer, the car looks good, especially as it has since been painted in its characteristic orange colour, even if the underpinnings and floors are not free of corrosion. The brakes have been overhauled, the clutch has been changed and the last technical inspection is almost blank. The Fulvia Sport is a very attractive car in terms of its design and performance, as well as its superb handling. It is a very popular car for enthusiasts and one of the most affordable Zagato cars with character. This car is sure to please the enthusiast who wants to put the miles on the road in a reliable car that is relatively rare on our roads.

Est. 30 000 - 40 000 €

Aguttes – Auction House in Paris
The Spring Sale 2022 / 27th of March

Public Viewing:
Vendredi 10 décembre : 12h-20h
Samedi 11 décembre : 10h-18h
Dimanche 12 décembre : 9h-12h (appoitment only)

Contact: +33 1 47 45 93 01 / [email protected]

The Auction Sale:
Sunday 27 March 2022 : 14:00 PM

Aguttes
164 bis avenue Charles de Gaullle
92 200 Neuilly-sur-Seine

For more information:
Contact: +33 1 47 45 93 01 / +33 6 16 91 42 28 / [email protected]

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