1993 Lancia Delta

Evo 2

Summary

  • Year of manufacture 
    1993
  • Mileage 
    150 000 km / 93 206 mi
  • Car type 
    Saloon
  • Lot number 
    014
  • Drive 
    LHD
  • Condition 
    Restored
  • Interior colour 
    Beige
  • Number of doors 
    5
  • Number of seats 
    5
  • Location
  • Exterior colour 
    Blue
  • Gearbox 
    Manual
  • Performance 
    210 PS / 155 kW / 208 BHP
  • Drivetrain 
    2wd
  • Fuel type 
    Petrol

Description

La Lancia Delta, dévoilée en 1979, est une traction à quatre roues indépendantes équipée d’un moteur transversal à l’avant dérivé de la Fiat Ritmo - 1 301 cm³/75 ch (puis 78 ch) ou 1 498 cm³/85 ch - avec distribution par arbre à cames en tête. Cette berline 5 portes anguleuse dont la ligne est due à Italdesign, sera élue voiture de l’année en 1980. Après une Lancia Delta GT, équipée d’un moteur de 1 585 cm³ de 105 ch, dévoilée fin 1982, au Salon de Turin, Lancia présente une version à transmission intégrale à moteur turbocompressé de 130 ch, baptisée Delta HF. En 1986 apparaît la HF 4WD à traction intégrale permanente à 3 différentiels avec répartition avant/arrière de 56/44. Son moteur turbocompressé de 1 995 cm3 à double arbre à cames qui développe 165 ch est dérivé de celui de la Lancia Thema. C’est la première Lancia intégrale à gagner le Championnat du monde des rallyes en 1987, puis à nouveau en 1988. Elle évoluera en Delta HF Integrale de 181 ch avec de nombreuses modifications extérieures et mécaniques, au Salon de Francfort en septembre 1987. Avec l’adoption d’une culasse 16 soupapes sur le 4 cylindres 2 litres en 1989, la puissance passe à 200 ch et la vitesse maximale à 220 km/h. Les premières Evoluzione seront construites à la fin de 1991, avec des voies plus larges, une carrosserie modifiée en conséquence et un moteur recartographié pour atteindre 210 ch. Le capot a été redessiné, les ailes sont encore élargies et le hayon arrière est doté d’un aileron. Elle remportera le Championnat du monde 1992, bien que la marque ait officiellement arrêté la compétition. Une version de série avec catalyseur de 177 ch en sera dérivée. La Delta Evoluzione 2 voit le jour en 1993 avec un moteur doté d’un catalyseur à sonde Lambda développant 215 ch. Entre 1987 et 1992, l’Integrale va dominer sa catégorie, remportant 46 rallyes et six titres de champion du monde des constructeurs consécutifs. Au total 42 069 Integrale toutes versions confondues, seront construites, les dernières dans les ateliers du carrossier Maggiora. Appartenant à un collectionneur passionné et méticuleux, cette Lancia Evo 2 d’origine française se présente en état concours. Elle affiche 150 000 km d’origine au compteur et a été entièrement reconditionnée dans le respect de l’origine. La peinture Bleu est neuve et sa sellerie noire a été restaurée. Les jantes ont été reconditionnées. Ce très bel exemplaire qui n’a jamais connu d’accident marche très fort. Une occasion unique d’acquérir une Evo très saine, issue de la collection d’un amateur passionné qui a toujours choyé ses voitures. À ne pas laisser passer.