1958 Jaguar XK 150

LHD Chroom spaakwielen

Summary

  • Year of manufacture 
    1958
  • Mileage 
    88 384 mi / 142 241 km
  • Car type 
    Coupé
  • Drive 
    LHD
  • Condition 
    Used
  • Interior colour 
    Beige
  • Interior brand colour 
    Beige
  • Number of doors 
    2
  • Location
  • Exterior colour 
    Other
  • Gearbox 
    Manual
  • Performance 
    154 kW / 210 PS / 207 BHP
  • Drivetrain 
    2wd
  • Fuel type 
    Petrol

Description

🇬🇧 Information in English:

Model range: 1957 - 1961
Drive: Rear wheel drive
Number of cylinders: 6
Engine capacity: 3.442 cc
Service history: Present

Jaguar XK150 FHC from year 1958.

. Made in the color combination of Red over White
. New 'chrome' wire wheels
. Biscuit leather interior
. LHD
. overdrive

The XK 150 was different in 1958 from the original XK line started ten years earlier. As such, it can actually be considered a separate model. This was partly caused by the fact that the XK140 could no longer be built due to a major fire in the production halls of Jaguar in February 1957. When the factory was rebuilt, the XK150 was introduced in May 1958. The XK 150 had clearly evolved lines and was more in line with the increased streamlining of cars of the time. The 150 also offers a solution for people who do not fit well in the XK 120 or 140, because the interior is a lot more spacious compared to its predecessors. The production line of the XK had been a very successful one so far, so there was no reason to switch to a completely new concept. For example, little was changed in the technology, except that things that were still optional on the XK 140 were now supplied as standard, such as disc brakes at the front and rear. The model range remained the same with three versions: the Open Two Seater (OTS), the Drop Head Coupé (DHC) and the Fixed Head Coupé (FHC) as a closed version.

The Jaguar comes with a folder with various documents. This includes the original American title, which is a nice addition to the history. The original instruction booklet is also present.

The car was exported from Phoenix (USA) and taken over by its Belgian owner.

This two-tone XK150 is a nice ''daily driver'. The body is hard and rust free. With the American paintwork you can participate in rallies and touring without any worries. If you would like to take the paintwork to a higher level, then a complete refinishing or a body-off restoration is a great option.

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đŸ‡©đŸ‡Ș Informationen auf Deutsch:

Modellbereich: 1957 - 1961
Antrieb: Hinterradantrieb
Zylinderzahl: 6
Motorhubraum: 3.442 cc
Polsterung: Leder
Hefte: Vorhanden

Jaguar XK150 FHC aus dem Jahr 1958.

. Hergestellt in der Farbkombination Rot ĂŒber Weiß
. Neue 'Chrom' SpeichenrÀder
. Interieur aus Biskuitleder
. Linkslenker
. ĂŒbertreiben

Der XK 150 unterschied sich 1958 von der ursprĂŒnglichen XK-Linie, die zehn Jahre zuvor gestartet wurde. Als solches kann es tatsĂ€chlich als separates Modell betrachtet werden. Dies lag unter anderem daran, dass der XK140 aufgrund eines Großbrandes in den Produktionshallen von Jaguar im Februar 1957 nicht mehr gebaut werden konnte. Beim Wiederaufbau der Fabrik wurde im Mai 1958 der XK150 vorgestellt. Der XK 150 hatte deutlich weiterentwickelte Linien und entsprach mehr der zunehmenden Stromlinienform der Autos der Zeit. Auch fĂŒr Leute, die nicht gut in den XK 120 oder 140 passen, bietet der 150 eine Lösung, denn der Innenraum ist im Vergleich zu seinen VorgĂ€ngern deutlich gerĂ€umiger. Die Produktionslinie des XK war bisher sehr erfolgreich, es gab also keinen Grund, auf ein komplett neues Konzept umzusteigen. An der Technik Ă€nderte sich beispielsweise wenig, außer dass beim XK 140 noch optionale Dinge wie Scheibenbremsen vorne und hinten serienmĂ€ĂŸig mitgeliefert wurden. Die Modellpalette blieb mit drei Versionen gleich: dem Open Two Seater (OTS), dem Drop Head CoupĂ© (DHC) und dem Fixed Head CoupĂ© (FHC) als geschlossene Version.

Der Jaguar wird mit einer Mappe mit verschiedenen Dokumenten geliefert. Dazu gehört auch der ursprĂŒngliche amerikanische Titel, der eine schöne ErgĂ€nzung zur Geschichte ist. Die originale Bedienungsanleitung ist auch vorhanden.

Das Auto wurde aus Phoenix (USA) exportiert und von seinem belgischen Besitzer ĂŒbernommen.

Dieser zweifarbige XK150 ist ein schöner ''Alltagsfahrer''. Die Karosserie ist hart und rostfrei. Mit der amerikanischen Lackierung können Sie unbesorgt an Rallyes und Touren teilnehmen. Wenn Sie die Lackierung auf ein höheres Niveau bringen möchten, bietet sich eine Komplettlackierung oder eine Karosserierestaurierung an.

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