- Matching Numbers, Jaguar Heritage Certificate
- Erstauslieferung über Charles Hornburg, LA, USA, an E.F. Nelson
- Seit 28 Jahren in Deutschland zugelassen
- Stärkere SE Version mit 210 PS
- Restauriert

Fahrzeughistorie:

Im Mai 1956 lieferte Jaguar diesen XK 140 Drophead an Charles Hornburg, den damaligen Generalimporteur für Jaguar in den Vereinigten Staaten, aus. Letztmals 1971 in den USA zugelassen, wurde der Wagen 1993 über Belgien nach Deutschland eingeführt. Seitdem ist er im gleichen Besitz. Viele und teure Rechnungen belegen eine professionelle Wartung und Instandhaltung.
Das Drophead Coupe galt über viele Jahre hinweg als die beliebteste XK Variante, weil das Verdeck vollumfänglich schließt und auch das Dach seinen Namen verdient, im Gegensatz zum Roadster, bei dem das Dach eher einem Zelt und die Steckscheiben eher einer Behelfslösung entsprachen. Auch das verbaute Holz ist beeindruckend üppig.

- Matching numbers, Jaguar Heritage Certificate
- First delivery via Charles Hornburg, LA, USA, to E.F. Nelson
- Registered in Germany for 28 years
- More powerful SE version with 210 hp
- Restored

Vehicle history:

In May 1956 Jaguar delivered this XK 140 drophead to Charles Hornburg, the then general importer for Jaguar in the United States. Last registered in the USA in 1971, the car was introduced to Germany via Belgium in 1993. It has been owned by the same owner ever since. Lots of expensive bills are evidence of professional maintenance and repair.
For many years, the Drophead Coupe was considered the most popular XK variant because the top closes completely and the roof also deserves its name, in contrast to the roadster, in which the roof was more like a tent and the blinds were more like a makeshift solution. The wood used is also impressively lush.