🇬🇧 Information in English:

Transmission: 4 gears, Manual gearbox
Model range: 1961 - 1968
Torque: 384 Nm
Number of cylinders: 6
Engine capacity: 4.235 cc
Empty weight: 1.300 kg
Emission class: Euro 0
Number of owners: 3
Registration number: DE-57-61

Jaguar E-Type FHC 4.2 Series 2, LHD, Matching Numbers, Heritage Certificate, Restored

- Restoration documented
- Test bench report
- Koni shock absorbers
- Heritage Certificate
- Matching Numbers

The Jaguar E-Type, or the Jaguar XK-E for the North American market, was produced by Jaguar Cars Ltd between 1961 and 1974. Its combination of beauty, high performance and competitive pricing made the model an icon of the automotive world. The E-Type claimed a top speed of 241 mph, 0-60 mph (97 km/h) acceleration of less than 7 seconds, unitary construction, disc brakes, rack-and-pinion steering and independent front and rear suspension set the car apart and caused industry-wide changes.
The E-Type was based on Jaguar's D-Type racing car, which had won the 24 Hours of Le Mans for three consecutive years from 1955.
People at Jaguar used what was a new design principle for the early 1960s, with a front subframe that carried the engine, front suspension and front body directly to the body shell with bolts. No ladder chassis was required, as was common at the time, and as such the first cars weighed just 1315 kg (2900 lb).

E-Type Jag 4.2-litre
The 4.2-litre engine produced the same power as the 3.8-litre (265 hp; 198 kW) and the same top speed (150 mph; 241 km/h), but increased torque 18% from 240 to 283 lb⋅ft (325 to 384 N⋅m). Acceleration remained almost the same and 0 to 60 mph (0 to 97 km/h) was about 6.4 seconds for both engines, but maximum power was now achieved at 5,400 rpm instead of 5,500 rpm on the 3.8-litre.
Worldwide, a total of 4855 of the FHC 4.2 series 2, both left- and right-hand drive, were delivered by Jaguar.

It is rumoured that Enzo Ferrari, upon its release on 15 March 1961, called it "the most beautiful car ever made", however this statement has never been fully confirmed!

This Jaguar E-type 4.2 series 2 FHC (Fixed Head Coupe), Matching engine, body and chassis numbers, year of construction 1969, is a USA import and registered in the Netherlands in 1990. The original colour was British Racing Green, which was changed to the beautiful colour Silver Blue metallic after the recent bodywork restoration. The bodywork was made completely rust free and taut so that the lines and door seams fit perfectly, which can be seen in the attached photo report together with the total engine overhaul. Invoices of parts and restoration work worth around €31,500 are present in the folder.
The front and rear suspension supported by single Koni front shock absorbers and double Koni rear shock absorbers ensure that the E-type FHC sits like a "block" on the road.
The interior has been reupholstered and the black of the seats and dashboard with now KM counter combines perfectly with the Silver Blue metallic colour. The chrome is new and shows no signs of weathering. The E-type has 5 chrome 15-inch wire wheels (72) fitted with Michelin tyres 185x15 XVS. The spare wheel is located with the original jack under the luggage loading floor.
The technical, electrical and mechanical parts are in excellent order. The end result of what this powerful engine is capable of, such as the power curve and air/fuel ratio, can all be found in the accompanying test report carried out on the chassis dynamometer.
Operation, maintenance and service handbook available.

The E-type 4.2 series 2 FHC is on display in Carrosso's showroom and can be viewed on Saturdays or by appointment during the week.

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🇩🇪 Informationen auf Deutsch:

Getriebe: 4 Gänge, Schaltgetriebe
Modellbereich: 1961 - 1968
Drehmoment: 384 Nm
Zylinderzahl: 6
Motorhubraum: 4.235 cc
Leergewicht: 1.300 kg
Emissionsklasse: Euro 0
Zahl der Eigentümer: 3
Kennzeichen: DE-57-61

Jaguar E-Type FHC 4.2 Serie 2, LHD, Matching Numbers, Heritage Zertifikat, Restauriert

- Restaurierung dokumentiert
- Prüfstandsbericht
- Koni-Stoßdämpfer
- Kulturerbe-Zertifikat
- Matching Numbers

Der Jaguar E-Type, oder der Jaguar XK-E für den nordamerikanischen Markt, wurde von 1961 bis 1974 von Jaguar Cars Ltd. hergestellt. Seine Kombination aus Schönheit, hoher Leistung und wettbewerbsfähigem Preis machte das Modell zu einer Ikone in der Automobilwelt. Der E-Type erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 241 mph, eine Beschleunigung von 0-60 mph (97 km/h) in weniger als 7 Sekunden, eine einheitliche Konstruktion, Scheibenbremsen, eine Zahnstangenlenkung und eine unabhängige Vorder- und Hinterradaufhängung, die das Auto von anderen abhoben und branchenweite Veränderungen bewirkten.
Der E-Type basierte auf dem Jaguar-Rennwagen D-Type, der ab 1955 drei Jahre in Folge das 24-Stunden-Rennen von Le Mans gewonnen hatte.
Bei Jaguar verwendete man ein für die frühen 1960er Jahre neues Konstruktionsprinzip mit einem vorderen Hilfsrahmen, der den Motor, die vordere Aufhängung und die vordere Karosserie direkt mit der Karosserie verschraubte. Es war kein Leiterrahmen erforderlich, wie es damals üblich war, und so wogen die ersten Wagen nur 1315 kg.

E-Type Jaguar 4,2-Liter
Der 4,2-Liter-Motor hatte die gleiche Leistung wie der 3,8-Liter-Motor (265 PS; 198 kW) und die gleiche Höchstgeschwindigkeit (150 mph; 241 km/h), aber das Drehmoment stieg um 18 % von 240 auf 283 lb⋅ft (325 auf 384 N⋅m). Die Beschleunigung blieb nahezu gleich und betrug bei beiden Motoren 6,4 Sekunden von 0 auf 60 mph (0 auf 97 km/h), aber die maximale Leistung wurde nun bei 5.400 U/min statt bei 5.500 U/min beim 3,8-Liter-Motor erreicht.
Weltweit wurden von Jaguar insgesamt 4855 Exemplare des FHC 4.2 Serie 2, sowohl mit Links- als auch mit Rechtslenkung, ausgeliefert.

Es wird gemunkelt, dass Enzo Ferrari ihn bei seiner Vorstellung am 15. März 1961 als "das schönste Auto, das je gebaut wurde" bezeichnete, doch diese Aussage wurde nie vollständig bestätigt!

Dieser Jaguar E-Type 4.2 Serie 2 FHC (Fixed Head Coupe), mit übereinstimmenden Motor-, Karosserie- und Fahrgestellnummern, Baujahr 1969, ist ein USA-Import und 1990 in den Niederlanden zugelassen. Die ursprüngliche Farbe war British Racing Green, die nach der jüngsten Karosserierestaurierung in die schöne Farbe Silver Blue metallic geändert wurde. Die Karosserie wurde komplett rostfrei und straff gemacht, so dass die Linien und Türnähte perfekt passen, was in dem beigefügten Fotobericht zusammen mit der kompletten Motorüberholung zu sehen ist. In der Mappe befinden sich Rechnungen über Teile und Restaurierungsarbeiten im Wert von rund 31.500 €.
Die Vorder- und Hinterradaufhängung, die von einfachen Koni-Stoßdämpfern vorne und doppelten Koni-Stoßdämpfern hinten unterstützt wird, sorgt dafür, dass der E-Type FHC wie ein "Klotz" auf der Straße liegt.
Der Innenraum wurde neu gepolstert und das Schwarz der Sitze und des Armaturenbretts mit dem neuen KM-Zähler harmoniert perfekt mit der Farbe Silberblau metallic. Der Chrom ist neu und zeigt keine Anzeichen von Verwitterung. Der E-Type hat 5 verchromte 15-Zoll-Drahtfelgen (72), die mit Michelin-Reifen 185x15 XVS ausgestattet sind. Das Reserverad befindet sich mit dem originalen Wagenheber unter dem Kofferraumboden.
Die technischen, elektrischen und mechanischen Teile sind in ausgezeichnetem Zustand. Das Endergebnis dieses leistungsstarken Motors, wie z. B. die Leistungskurve und das Luft-Kraftstoff-Verhältnis, können Sie dem beiliegenden Testbericht entnehmen, der auf dem Rollenprüfstand durchgeführt wurde.
Betriebs-, Wartungs- und Servicehandbuch verfügbar.

Der E-Type 4.2 Serie 2 FHC steht im Showroom von Carrosso und kann samstags oder nach Vereinbarung unter der Woche besichtigt werden.

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