1985 Ferrari Testarossa

monospecchio monodado

Summary

  • Year of manufacture 
    1985
  • Mileage 
    49 000 km / 30 448 mi
  • Car type 
    Coupé
  • Drive 
    LHD
  • Condition 
    Used
  • Interior colour 
    Black
  • Interior type 
    Leather
  • Number of seats 
    2
  • Location
  • Exterior colour 
    Red
  • Gearbox 
    Manual
  • Performance 
    390 PS / 287 kW / 385 BHP
  • Drivetrain 
    2wd
  • Fuel type 
    Petrol

Description

Ferrari Testarossa monospecchio monodado 1985, 49000 km, concourse condition

The Ferrari Testarossa was revealed at Paris Motor Show in 1984, following the 512BB in the Modena brand flat twelve range, its name meaning “read heads” is referring to the color of its engine cylinder heads. Its very charismatic design is coming from Pininfarina style office and is recognizable from the first look by its side vents, its only one mirror (monospecchio) based quite high on the windshield driver amount. On the other hand, the luxurious inside is equipped with the seats and dashboard covered with Connolly leather while as a racing legacy the rims are fixed with only one central bolt (monodado) and the body work is in aluminum except the doors and roof. Beyond its impressive and timeless shape, its twelve cylinders engine is the first receiving forty-eight valves assigning top level performances. Indeed it needs only 5,2 seconds to this 390 horsepower car to reach 100 km/h and the top speed is above 300 km/h. In addition the mythical H manual gearbox elaborates amazing driving feelings while the 12 cylinders symphony leaves speechless.

This wonderful monospecchio monodado is the most interesting model of the Testarossa series. Holding the chassis number ZFFFTA178000055031 it seems to be the 30th produced of the 1300 units built. It was delivered the 6th May 1985 in France by Pozzi car dealership to the race driver Jean-Pierre Delaunay who participated several times to Le Mans 24 Hours and drove the 512 BB LM in 1978 and 1979. Exceptionally preserved, this car got four owners and has only 49000 kilometers on clock. Since 2015 it has been completely refreshed on mechanics and esthetics, around 70000€ of work to get it as perfect as on the first day. The car received a huge mechanical refection in 2015 at Ferrari Lyon, a complete painting by the experts from Carrosserie Hervé, an engine revision at Colombo Challenge specialists, a new revision in 2018 at Cannes Ferrari Classiche department and the TRX tires are new. In concourse condition, it will be delivered with its invoices folder, service book, original tool kit, French registration and its agreed value expertise.

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Ferrari Testarossa monospecchio monodado 1985, 49000 km, état concours

La Ferrari Testarossa a été dévoilée au Mondial de Paris 1984, succédant à la 512BB sur le segment des 12 cylindres à plat de la marque de Modène, elle tire son nom signifiant « têtes rouges » de la couleur de ses culasses. Son design très charismatique vient du cabinet Pinifarina et est reconnaissable de tous au premier regard par ses ouïes latérales et son unique rétroviseur (monospecchio) placé relativement haut sur le montant de pare brise conducteur. D’autre part, l’intérieur luxueux est doté de sièges et d’un tableau de bord recouverts de cuir Connolly tandis qu’en héritage de la course les jantes sont fixées via un écrou central (monodado) et la carrosserie est en aluminium mis à part les portières et le pavillon. Au delà de sa ligne très impressionnante et indémodable, son moteur 12 cylindres est le premier à recevoir 48 soupapes qui lui confèrent des performances de très haut niveau. Il faut en effet seulement 5,2 secondes à cette auto de 390ch pour atteindre 100 km/h et la vitesse de pointe est de plus de 300 km/h. De plus la mythique boite de vitesse manuelle en H distille des sensations de conduite géniales pendant que la merveilleuse symphonie du 12 cylindres laisse sans voix.

Cette magnifique monospecchio monodado est le modèle le plus intéressant de la série Testarossa. Portant le N° de châssis ZFFFTA178000055031 elle serait la 30e unité produite sur les 1300 exemplaires fabriqués. Elle fut livrée le 6 mai 1985 en France par le concessionnaire Pozzi au pilote Jean-Pierre Delaunay qui compte plusieurs participations aux 24h du Mans et pilota notamment la 512 BB LM en 1978 et 1979. Exceptionnellement préservée, cette auto a connu quatre propriétaires et comptabilise seulement 49000 km. Depuis 2015 elle a reçu un rafraichissement complet aux niveaux mécanique et esthétique, environ 70000€ de travaux pour la rendre aussi parfaite qu’au premier jour. L’auto a dernièrement reçu une grosse réfection mécanique en 2015 à la concession Ferrari Lyon, une peinture complète chez les experts de Carrosserie Hervé en 2016, une révision moteur chez le spécialiste Colombo Challenge, une nouvelle révision en 2018 au département Ferrari Classiche de Cannes et les pneus TRX sont neufs. En état concours, elle sera livré avec son dossier de factures, son carnet d’entretien, sa trousse à outils, sa carte grise française ainsi que son expertise en valeur agréée.